La estación Bingo-Ochiai (備後落合駅, Bingo-Ochiai-eki ) es una estación de ferrocarril de pasajeros ubicada en Saijō-chō, en la ciudad de Shōbara , Prefectura de Hiroshima , Japón . Es operado por West Japan Railway Company (JR West). [1]
La estación Bingo-Ochiai es atendida por la línea Geibi y está ubicada a 44,6 kilómetros del final de la línea en Bitchū-Kōjiro y a 51,0 kilómetros de Niimi . También es el final de la línea Kisuki de 81,9 kilómetros hasta Shinji.
La estación consta de una plataforma lateral a nivel del suelo y una plataforma de isla . El edificio de la estación está ubicado al lado de la plataforma lateral utilizada por la línea Kisuki y está conectado a la plataforma de la isla utilizada por la línea Geibi a través de un paso a nivel. Existía una pasarela en el momento de su inauguración, pero fue retirada durante la Guerra del Pacífico . La estación está desatendida.
La estación Bingo-Ochiai se inauguró el 20 de diciembre de 1935 como término de la línea Shōbara entre Bingo-Saijō y Bingo-Ochiai. Una vez finalizada la ampliación de la línea desde la estación Onuka el 10 de octubre de 1936, se convirtió en una parada intermedia en la línea Sanshin entre Bitchū Kōjiro y Miyoshi . La línea fue nacionalizada el 1 de julio de 1937 y pasó a llamarse Línea Geibi. El 12 de diciembre de 1937 se convirtió en una estación de unión entre la Línea Kisuki y la Línea Geibi. La estación Bingo Ochiai sirvió como una de las estaciones principales en el distrito de Bihoku, incluidas instalaciones de alojamiento, se establecieron divisiones de mantenimiento de vías y divisiones de comunicaciones, y en un momento dado más de 200 empleados trabajaron en la estación. La estación se encargaba del reemplazo y mantenimiento de locomotoras, fusión dividida de vagones, curvas, etc. Frente a la estación había dos posadas, taxis, restaurantes, barberías y otros establecimientos, de modo que la zona se llamó "Ochiai Ginza". Sin embargo, tras la Segunda Guerra Mundial, el número de empleados disminuyó debido a la sustitución de las locomotoras de vapor por trenes diésel, y el número de usuarios disminuyó debido a la despoblación y el desarrollo de la red de carreteras. La estación pasó a formar parte de JR West el 1 de abril de 1987 cuando se privatizaron los Ferrocarriles Nacionales de Japón .
En el año fiscal 2019, la estación fue utilizada por un promedio de 28 pasajeros diarios. [2]
La estación está situada en una zona montañosa y está separada de la Ruta Nacional 183 de Japón , que discurre paralela a la estación, por el río Hitotobara, afluente del río Saijō. Está conectado con la carretera nacional por la línea de la estación Bingo-Ochiai de la ruta 234 de la prefectura de Hiroshima, pero el puente (puente Ekimae) que cruza el río Otoriwara está ubicado a unos 90 metros al este y desciende suavemente hacia el puente. Frente a la estación no hay comercios, y hay muchas casas vacías debido a la despoblación rural .
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