Bilhete Único es el nombre del sistema de tarjeta inteligente sin contacto para control de tarifas del transporte de São Paulo . [1]
Utilizando la tecnología Philips Mifare , el sistema de emisión de billetes es administrado por SPTrans (São Paulo Transporte S/A), la autoridad de transporte de autobuses de la ciudad , que está controlada por el gobierno municipal . Los billetes se emitieron por primera vez utilizando el sistema el 18 de mayo de 2004, cuando Marta Suplicy era alcaldesa , permitiendo hasta cuatro viajes en dos horas pagando una tarifa única en autobuses . [2] Desde 2006 también se ha utilizado en el sistema de tránsito rápido local ( Metro de São Paulo ) y en los ferrocarriles suburbanos operados por CPTM .
El diseño técnico original (hacia 1997) se basaba en la solución y el proveedor de billetes de Seúl , pero el proyecto se abandonó, principalmente debido a problemas de software con la compleja normativa de Vale-Transporte . [ cita requerida ]
En 2001/2002, el proyecto fue retomado por SPTrans bajo el nombre de Proyecto de Bilhetagem Eletrônica . SPSTrans asumió el papel de integrador y patrocinador de la solución, optando por tener al menos dos proveedores para cada suministro y no depender de un único proveedor, como hacen la mayoría de las demás ciudades. [ cita requerida ]
La finalización del proyecto dio como resultado el Bilhete Único , que cuenta con al menos 30 diferentes proveedores de soluciones y servicios directamente involucrados en el proyecto. [ cita requerida ]
La solución [ palabra de moda ] fue un gran avance para resolver el problema de la recarga: todas las tarjetas son prepagas y no se puede recargar a bordo. Otras ciudades brasileñas fracasaron en la creación y difusión de una gran red de recarga. Gracias a los acuerdos "win-win" con las redes de Tarjetas Electrónicas de Beneficios y la red de Lotería Nacional, São Paulo tenía más de 6000 puntos de recarga en toda la ciudad en 2010. [ cita requerida ]
Otros proveedores de soluciones de software y hardware son: portales y back-office.
A partir del 1 de enero de 2024, los usuarios habituales del Billete Único pagan R$ 4,40 por hasta cuatro viajes en autobús en un período de tres horas. El abordaje del sistema de tránsito rápido o de un tren cuesta R$ 5,00. Una integración entre los sistemas permite realizar hasta tres viajes en autobús y un viaje en tránsito rápido o en tren en un período de tres horas por R$ 8,20, siempre que el usuario aborde el tránsito rápido o el tren en las primeras dos horas. [3] Los estudiantes y profesores pagan la mitad del precio, mientras que las personas con discapacidad y las personas mayores tienen acceso gratuito.