La estación de Pirmasens Nord (norte) es una estación inaugurada en 1875 a siete kilómetros al norte de Pirmasens en el municipio de Thaleischweiler-Fröschen en el estado federado alemán de Renania-Palatinado . La estación está situada junto a la aldea de Biebermühle, de la que recibió el nombre hasta 1936. Es la estación principal dentro del distrito de Südwestpfalz .
Durante la planificación de la línea ferroviaria Landau-Zweibrücken se observó que la construcción de la línea a través de Pirmasens sería difícil. La topografía de Pirmasens implicaba que se tendría que construir una estación lejos del centro de la ciudad y que habría sido necesario un elaborado túnel bajo la ciudad. Se decidió construir la línea al norte de Pirmasens a lo largo de los ríos Rodalb y Schwarzenbach. Se construyó una estación cerca de la aldea de Biebermühle y al mismo tiempo se construyó un ramal hasta Pirmasens (el Ferrocarril de Biebermühl , Biebermühlbahn ).
La estación se inauguró el 25 de noviembre de 1875 con la puesta en servicio del tramo Annweiler - Zweibrücken del ferrocarril del valle de Queich ( Queichtalbahn ). Al mismo tiempo se inauguró el ramal hacia Pirmasens, lo que convirtió la estación en un nudo ferroviario. Su constructor, el antiguo ferrocarril del Palatinado ( Pfalzbahn ), fue absorbido en 1909 por los Ferrocarriles Estatales Reales de Baviera ( Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen ). En 1905 se inauguró otro ramal hacia Waldfischbach y el edificio de la estación quedó rodeado por vías férreas. En 1913, la estación adquirió mayor importancia como nudo ferroviario, ya que la línea hacia Waldfischbach se había ampliado hasta Kaiserslautern .
Después de que Francia se hiciera cargo de la explotación de la estación como consecuencia de la Primera Guerra Mundial, en 1922 la Deutsche Reichsbahn se hizo cargo de ella . En un principio perteneció a la división ferroviaria de Ludwigshafen y en 1935 pasó a manos de la división ferroviaria de Saarbrücken.
Durante el Tercer Reich, la estación fue completamente transformada, lo que incluyó la construcción de un nuevo edificio.
El 1 de abril de 1947, la estación pasó a estar bajo la administración de la división ferroviaria de Maguncia, ya que el Sarre había sido retirado de Alemania. Desde el 1 de mayo de 1972 hasta la fundación de la Deutsche Bahn en 1994, la estación estuvo bajo la administración de la división ferroviaria de la Deutsche Bundesbahn en Saarbrücken.
La estación no sólo contaba con trenes de cercanías, sino también con servicios en la línea Saarbrücken – Zweibrücken – Landau – Karlsruhe .
En los años 70 y 80, la línea exprés Saarbrücken- Munich funcionó en la línea. Con la introducción del horario de verano en mayo de 1989, un precursor de los modernos servicios de Regional-Express, el RegionalSchnellBahn, circuló en la línea Saarbrücken-Pirmasens Nord-Landau-Karlsruhe con nuevos vehículos diésel de la serie 628.2 . En el horario de verano de 1994, este servicio se abandonó y se introdujo el actual servicio Regionalbahn .
En la actualidad, la estación sirve como cruce de vías entre las líneas ferroviarias de Saarbrücken, Landau y Kaiserslautern , todas ellas con inicio o fin en Pirmasens.
Hasta el año 2002, en esta estación paraba el tren exprés regional RE 4, que iba desde la estación central de Pirmasens pasando por Kaiserslautern hasta Bingen . El tren circulaba por el Alsenztalbahn ( ferrocarril del valle de Alsenz ). Sin embargo, desde entonces los trenes solo llegan hasta Kaiserslautern, donde es necesario hacer transbordo para viajar a Bad Kreuznach y Bingen.
El edificio de la estación actual fue construido en 1834 y tiene forma cúbica. Es un edificio de estuco. El almacén de locomotoras y el de mercancías todavía existen, pero ninguno de ellos se utiliza para la explotación ferroviaria. La modernización de los andenes está prevista en un futuro próximo.
El edificio de la estación contaba en ocasiones con restaurante, taquilla y aseos antes de que fuera retirado del servicio por la explotación ferroviaria. En la actualidad, sus entradas y salidas están cubiertas con láminas de madera contrachapada.
La estación Pirmasens Nord está servida por las siguientes líneas:
