Una bicicleta de grava es un tipo de bicicleta destinada al ciclismo de grava , incluidas las carreras de grava . [1] También se las conoce a veces como " bicicletas de aventura ", particularmente las destinadas a terrenos todoterreno más duros.
Si bien las bicicletas se han utilizado para circular por estos caminos desde que se inventaron, la categoría de bicicletas de grava "modernas" evolucionó en la década de 2000, adoptando tecnología de las bicicletas de carretera , las bicicletas de ciclocross y las bicicletas de montaña . También comparten muchas características de las bicicletas de turismo , como geometría relajada, neumáticos anchos y transmisión de amplio rango.
Las bicicletas de gravel se han construido con una amplia variedad de materiales para el cuadro, incluidos aluminio , fibra de carbono , titanio y acero . La gran mayoría de las bicicletas de gravel incluyen horquillas delanteras rígidas, siendo las horquillas de fibra de carbono y cromoly las más utilizadas debido a sus propiedades inherentes de absorción de vibraciones. [ cita requerida ]
Las bicicletas de gravel suelen utilizar manillares abatibles , similares a las bicicletas de carreras y de ciclocross, a diferencia de las bicicletas de montaña y las bicicletas híbridas . Muchas bicicletas de gravel están equipadas con manillares más anchos de lo que sería habitual en una bicicleta de carretera o de ciclocross, y algunas han sido equipadas con manillares "ensanchados" que se inclinan hacia afuera. A veces se utilizan extensiones de manillar aerodinámico con clip, especialmente en carreras. [2]
Las bicicletas de grava tienen una geometría de cuadro intermedia entre una bicicleta de carretera y una bicicleta de montaña de cross-country, lo que da como resultado una bicicleta que gira más lentamente pero es más estable, particularmente en descensos con baja tracción, que una bicicleta de carretera o una bicicleta de ciclocross.
Las bicicletas de grava utilizan casi universalmente frenos de disco , y muchos modelos utilizan discos hidráulicos.
Las bicicletas de grava suelen tener puntos de montaje adicionales para portabotellas, así como puntos de transporte optimizados para transportar equipo de bikepacking .
La mayoría de las bicicletas de gravel que se venden hasta la fecha se basan en la amortiguación de sus neumáticos más anchos y en la flexión controlada de las ruedas, la horquilla y el cuadro para proporcionar un efecto amortiguador. Sin embargo, algunas bicicletas de gravel ofrecen algún tipo de suspensión mecánica . Cuando se ofrece, el recorrido de la suspensión suele estar limitado a unos 20-30 mm.
Ejemplos de bicicletas de gravel con suspensión son la Lauf True Grit, que tiene una horquilla delantera de ballesta para la suspensión, así como la Cannondale Topstone Carbon Lefty, que tiene un tirante pivotante y vainas flexibles para proporcionar una mayor suspensión, y una horquilla delantera "lefty" con suspensión hidráulica de un solo lado. Tanto la suspensión delantera como la trasera ofrecen alrededor de 30 mm de recorrido. [3]
Las transmisiones para bicicletas de grava son suministradas principalmente por los tres principales fabricantes de grupos , Shimano , SRAM y Campagnolo , y, al igual que otros aspectos de las bicicletas de grava, ofrecen una combinación de características de las bicicletas de carretera y de montaña. [ cita requerida ]
A diferencia de las bicicletas de turismo, en las que las palancas de cambio en el extremo del manillar siguen siendo bastante comunes, la mayoría de las bicicletas de grava utilizan palancas de freno integradas y cambios ("brifters") idénticos o muy similares a los de las bicicletas de carreras modernas. [ cita requerida ] El cambio electrónico es muy común en las bicicletas de grava de alta gama. [ cita requerida ]
Shimano y Campagnolo han desarrollado familias de componentes específicos para gravel, a saber, Shimano GRX [4] y Campagnolo Ekar. [5] SRAM ha desarrollado recientemente su propia colección XPLR añadiendo características específicas para gravel en algunos de sus grupos RED, Force y Rival, como complemento al uso de su mezcla de AXS para gamas de bicicletas de montaña y de carretera electrónicas. [ cita requerida ]
A diferencia de las bicicletas de carretera, donde las transmisiones "2x" con dos platos delanteros son omnipresentes, y a diferencia de las bicicletas de montaña, donde las transmisiones "1x" con un solo plato delantero son estándar en las bicicletas nuevas, las opciones de transmisión 1x y 2x están ampliamente disponibles para las bicicletas de grava. [ cita requerida ] Los modelos de bicicletas de estilo gravel baratos a menudo están equipados con 3 marchas delanteras y 7 marchas traseras. [ cita requerida ]
Si bien la relación de transmisión elegida depende del terreno y la preferencia del ciclista, es habitual que las bicicletas de grava ofrezcan una relación de transmisión ligeramente inferior a la de las bicicletas de carretera. [ cita requerida ]
Las ruedas de las bicicletas de grava son muy similares a las ruedas sin cámara que se utilizan en algunas bicicletas de carretera y de ciclocross y, de hecho, los juegos de ruedas de grava de 700c suelen ser intercambiables con los juegos de ruedas de carretera y de ciclocross. Las ruedas de 650b que se utilizan para las bicicletas de grava suelen derivar de las ruedas de las bicicletas de montaña. [ cita requerida ]
Las ruedas de gravel más económicas suelen tener llantas de aluminio; en los juegos de ruedas más caros se utiliza fibra de carbono. En algunos juegos de ruedas se utiliza una forma aerodinámica para reducir la resistencia, como en las bicicletas de carretera. [ cita requerida ]
Las principales características distintivas de las ruedas de bicicleta de carretera sin cámara son una construcción ligeramente más robusta y anchos de llanta más amplios. [ cita requerida ]
Las bicicletas de grava pueden estar equipadas con pedales automáticos que utilizan el sistema de calas Shimano SPD o compatible, omnipresente en las bicicletas de montaña y ciclocross. [ cita requerida ]
Las bicicletas de grava pueden adaptarse a una amplia gama de neumáticos, desde los neumáticos utilizados en bicicletas de carreras de ruta hasta los neumáticos más estrechos de las bicicletas de montaña .
A diferencia de las bicicletas de ciclocross, que están diseñadas exclusivamente para ruedas de 700c y un ancho máximo de neumático de alrededor de 33 mm (aún más ancho que un neumático de bicicleta de carreras típico de 28 mm), las bicicletas de gravel están diseñadas para adaptarse a neumáticos de 700c mucho más anchos, a menudo alrededor de 40 mm, pero a veces hasta 45-50 mm. [6] [7] Las bicicletas de montaña aún utilizan neumáticos más anchos. Algunas bicicletas de gravel están equipadas con ruedas de 650b, cuyo diámetro más pequeño permite montar neumáticos más anchos en un cuadro configurado de manera similar. Al igual que las bicicletas de montaña, la gran mayoría de las bicicletas de gravel utilizan neumáticos sin cámara , ya que son menos susceptibles a pinchazos y pinchazos que los neumáticos con cubierta .
La elección de neumáticos es un punto importante de debate en las carreras de grava , en las que los corredores negocian entre velocidad en caminos de tierra sellados y de alta calidad, peso, resistencia a los pinchazos y tracción en condiciones más polvorientas, arenosas o fangosas. [8]