Bicester Village (2015-presente, anteriormente Bicester Town 1987-2014, Bicester London Road 1954-1968, Bicester 1850-1954) es una de las dos estaciones de tren que dan servicio a la ciudad de Bicester en Oxfordshire (la otra es Bicester North ). Se encuentra a 19 km (12 millas) al noreste de Oxford en la línea Oxford-Bedford [a] cerca de su cruce con la línea principal de Chiltern . La estación rebautizada de Bicester Village reabrió sus puertas el 25 de octubre de 2015 con trenes que circulaban inicialmente entre Oxford Parkway y London Marylebone . Todos los trenes que lo sirven son operados por Chiltern Railways .
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El ferrocarril de Buckinghamshire , que ya contaba con un recorrido entre Bletchley y Banbury , tenía competencias para construir una línea hasta Oxford . La primera parte de esta línea, que iba desde un cruce al oeste de Winslow (en un punto que se conoció como Verney Junction ) hasta Islip , se inauguró el 1 de octubre de 1850, e incluía una estación en Bicester. [1] [2] (En su máxima extensión, la línea se extendía desde Oxford a Cambridge y por eso se conoció como la línea Varsity ). Originalmente llamada "Bicester", la estación pasó a llamarse "Bicester London Road" en marzo de 1954, [2] aunque los carteles no se modificaron hasta el 20 de septiembre de 1954. [3]
La estación se cerró, junto con el resto de la sección Oxford-Bletchley de la Varsity Line, el 1 de enero de 1968. [2] Sin embargo, la estación fue utilizada por varios trenes de excursión durante las décadas de 1970 y 1980.
Network SouthEast reabrió la estación como "Bicester Town" el 11 de mayo de 1987, [4] como terminal de la línea Oxford a Bicester . Desde mayo de 2009, First Great Western y el consejo del condado de Oxfordshire denominaron la línea "The Bicester Link". [5] Desde entonces, la operación de la línea se ha transferido de FGW a Chiltern Railways.
Desde 1987, la frecuencia de los trenes ha variado y el número de pasajeros ha fluctuado en consecuencia. En los cuatro años 2007-2011, los trenes más frecuentes provocaron un aumento del 258% en el número total de pasajeros que utilizaban Bicester Town. [6]
En agosto de 2008, Chiltern Railways anunció una propuesta para construir un nuevo cordón de 400 m ( 1 ⁄ 4 de milla) para unir la línea Oxford a Bicester con la línea principal de Chiltern para llevar un nuevo servicio entre Oxford y Londres a través de High Wycombe . Se duplicaría la línea única entre Bicester Town y Oxford y se construiría una nueva estación en Oxford Parkway . La aprobación se concedió en octubre de 2012. [7]
A partir de diciembre de 2008 se mejoró el servicio de lunes a sábado, con un servicio nocturno y duplicando el servicio los sábados. El servicio se incrementó a 11 trenes de lunes a jueves, 12 los viernes y 13 los sábados. A partir de mayo de 2009, se realizaron nuevas mejoras con trenes adicionales durante el día de lunes a viernes y un nuevo servicio dominical durante todo el año, con trenes cada 90 minutos.
El 22 de mayo de 2011, Chiltern Railways se hizo cargo de todas las operaciones de pasajeros de First Great Western antes del nuevo servicio entre London Marylebone y Oxford que debía comenzar en 2013. [8] Posteriormente se modificó hasta 2015.
Los últimos trenes llegaron tarde el 14 de febrero de 2014 [9] antes de que se cerrara la estación para permitir la mejora de la línea entre Oxford y Bicester. La reapertura, prevista inicialmente para mayo de 2015, [10] [11] se retrasó hasta el 25 de octubre de 2015 con la ceremonia oficial al día siguiente. [12] [13] [14]
El 12 de marzo de 2015, Chiltern Railways anunció que cambiaría el nombre de la estación a Bicester Village en honor a la tienda minorista de diseño cercana . [15] [16] Este cambio ha sido visto como controvertido por muchos que viven en Bicester y pensaron que se había llevado a cabo sin la consulta adecuada. [17] La presencia del medio también ha llevado al uso de señalización en árabe y chino y llamadas a estaciones en mandarín para ayudar a los viajeros extranjeros. [18]
Antes de cerrar por reconstrucción, la estación tenía un andén, una zona de espera cubierta, asientos, un reloj, un punto de ayuda y megafonía. Había varios puestos de bicicletas pero no venta de entradas. En su lugar, los pasajeros podrían comprarlos en el tren. Como parte de las obras, la estación fue completamente reconstruida como una estación de dos andenes y se instalaron máquinas expendedoras de billetes. [19]
La estación dispone de dos aparcamientos; entre ellos proporcionan 230 plazas estándar, más 18 plazas para pasajeros con movilidad reducida. La estación también dispone de aparcamiento para 60 ciclos de pedales y 18 motocicletas. [20] Hay un autobús lanzadera que conecta la estación con el centro comercial, mientras que otros servicios también llegan a la estación.
La estación cuenta con un servicio cada media hora entre London Marylebone y Oxford .
En julio de 2022 [actualizar], la línea hacia el este hacia Bletchley está fuera de servicio mientras se realizan obras en el tramo entre Bicester y Bletchley. Está previsto que la ruta vuelva a abrirse a finales de 2024. Están previstos servicios que unirán Bicester con Winslow , Milton Keynes y Bedford .
Una vez que East West Rail esté en funcionamiento, se planea un servicio Oxford – Bedford cada hora y un servicio Oxford – Milton Keynes Central cada media hora , [21] lo que elevará el número total de trenes entre Bicester Village y Oxford a cinco por hora, varias veces la frecuencia del servicio. tenía antes de la reconstrucción.
50,197; 06/05, 48.685; 07/06, 43.950; 08/07, 
51.902; 09/08, 59.964; 10/09, 105.000; 11/10, 157.000.