BEML Limited , anteriormente Bharat Earth Movers Limited , es una empresa del sector público indio que fabrica una variedad de equipos pesados, como los utilizados para el movimiento de tierras, los ferrocarriles, el transporte y la minería. Tiene su sede en Bangalore . BEML es el segundo mayor fabricante de equipos de movimiento de tierras de Asia. [5] Sus acciones cotizan en la Bolsa Nacional de Valores de la India bajo el símbolo "BEML", y en la Bolsa de Valores de Bombay bajo el código "500048". [6]
BEML se constituyó el 11 de mayo de 1964 con la ayuda de la Unión Soviética . [7] Era propiedad total del gobierno y operaba por el Ministerio de Defensa de la India hasta 1992, cuando el gobierno se deshizo del 25% de sus participaciones en la empresa. La empresa realizó una oferta pública de seguimiento (FPO) en 2007 y fijó la banda de precios para su FPO entre ₹ 1.020 y ₹ 1.090. [8] El Gobierno de la India había dado su aprobación "en principio" para la desinversión estratégica de BEML Ltd. hasta el 26% de la participación gubernamental del 54,03% con transferencia del control de la gestión al comprador estratégico. [9]
BEML tiene plantas de fabricación en Kolar Gold Fields , Bangalore , Mysore y Palakkad . Tiene numerosas oficinas regionales en todo el país. La unidad KGF es la unidad principal que se encarga de la fabricación y el montaje de una amplia gama de equipos de movimiento de tierras, como excavadoras y bulldozers . Los vagones de ferrocarril se fabrican en el complejo de Bengaluru, y la instalación de Mysore fabrica camiones volquete y motores de diversas capacidades. El 10 de agosto de 2020, el Ministro de Defensa Rajnath Singh inauguró el centro de diseño industrial (IDC) en BEML Bengaluru, con el objetivo de integrar la investigación y el desarrollo con la fabricación. [10]
BEML Layout, ubicada en Brookefield , era el municipio de la empresa para sus empleados.
BEML fabrica una amplia gama de productos para satisfacer las necesidades de los sectores de minería, construcción, energía, riego, fertilizantes, cemento, acero y ferrocarril. Los equipos de movimiento de tierras incluyen bulldozers, camiones volcadores, excavadoras hidráulicas, cargadoras de ruedas, palas de cable, dragalinas móviles, motoniveladoras y mototraíllas.
BEML ha introducido recientemente cabezales para carreteras y cargadores de descarga deslizante para aplicaciones de minería subterránea. Los productos ferroviarios incluyen vagones de ferrocarril integrales, unidades múltiples eléctricas, autobuses ferroviarios, equipos de colocación de vías y vagones de inspección de equipos elevados. BEML fabrica camiones y remolques de servicio pesado y agregados hidráulicos para el sector del transporte.
La empresa también fabrica motores diésel de alta potencia y agregados hidráulicos de servicio pesado para satisfacer los requisitos específicos de los clientes. La empresa planea diversificarse en diversas actividades, incluidos equipos de minería subterránea, almacenamiento subterráneo de productos petrolíferos, servicios financieros y de arrendamiento y empresas conjuntas en el extranjero. [ cita requerida ]
BEML es el principal fabricante de equipos de minería y construcción de la India y la segunda empresa de equipos más grande de Asia. BEML ofrece una amplia gama de maquinaria minera tanto para minería a cielo abierto como subterránea.
BEML fabrica máquinas como excavadoras hidráulicas, bulldozers, cargadoras de ruedas, volquetes, motoniveladoras, tiendetubos, manipuladores de neumáticos, retroexcavadoras, palas eléctricas, volquetes de carga, etc.
BEML desempeña un papel clave en el Proyecto de Desarrollo de Misiles Guiados Integrados del país, al suministrar vehículos de apoyo terrestre. Durante Aero India 2009 se lanzó una nueva división aeroespacial. La división fabrica equipos de apoyo terrestre, como tractores de remolque para aeronaves, carros de carga de armas para aeronaves, cargadores de armas multiusos y vehículos de apoyo terrestre contra incendios.
El motor DATRAN 1500, que se está desarrollando para el programa Futuristic Main Battle Tank, tuvo su primera prueba en 2023. El 20 de marzo de 2024, el prototipo de motor de 1500 hp se probó nuevamente con éxito en las instalaciones de BEML en Mysuru. El motor tiene control electrónico, filtro de aire autolimpiante, sistema de inyección de combustible CRDi y control electrónico de advertencia. Además, el motor tiene una alta relación potencia-peso y puede funcionar en una variedad de entornos hostiles, como 5000 metros o más sobre el nivel del mar, en temperaturas bajo cero de -40 °C y hasta +55 °C en un ambiente desértico caluroso. Veinte de estos motores, con énfasis en la estabilización tecnológica, se producirán en 2024 y se someterán a pruebas adicionales para evaluar su rendimiento, robustez y confiabilidad. Se espera que el proyecto se complete a mediados de 2025. [11] [12]
La fábrica de vagones de ferrocarril de BEML Limited, situada en Bangalore, India, es la primera fábrica de vagones de ferrocarril integrada totalmente de acero establecida por el Gobierno de la India en 1948. Esta fábrica se estableció para fabricar de forma autóctona los vagones de pasajeros para los ferrocarriles indios. [14]
BEML fabrica material rodante para los ferrocarriles indios y para los metros desde los años 1980. [15] BEML ha suministrado más de 200 vagones a DMRC y tiene un pedido de 150 vagones de Bengaluru Metro. BEML ha suministrado de forma independiente unos 140 vagones a DMRC utilizando la transferencia de tecnología de Hyundai ROTEM. Jaipur Metro también ha ordenado la fabricación, suministro, prueba y puesta en servicio de 10 juegos de trenes de cuatro vagones cada uno, lo que suma un total de 40 vagones para el Proyecto de Metro de Jaipur.
BEML Limited ha obtenido un contrato de la Junta de Ferrocarriles para el diseño, fabricación, suministro, prueba y puesta en servicio de los rastrillos de algunos vagones de unidades múltiples eléctricas de corriente alterna (SSEMU) de acero inoxidable por un valor de 31 millones de rupias. [16]
BEML ha comenzado a suministrar trenes de metro al corredor este-oeste del metro de Calcuta (KMRCL). El pedido actual de KMRCL es de 14 trenes de seis vagones cada uno.
BEML recibe carta de aceptación (LoA) para el diseño, fabricación y puesta en servicio de 10 trenes (traviesas) en la plataforma Vande Bharat . El valor total del pedido es de 675 millones de rupias. [17]
BEML es uno de los principales fabricantes de vagones de tren y metro. Los sistemas de metro que utilizan material rodante de BEML son:
BEML opera en tres verticales comerciales principales asociadas con la fabricación de equipos:
Además de las anteriores, existen unidades estratégicas de negocio (UEN):
BEML cuenta con las siguientes unidades de fabricación repartidas en cuatro ubicaciones:
El Sr. Shantanu Roy asumió el cargo de presidente y director general de BEML Ltd a partir del 1 de agosto de 2023. Antes de asumir su puesto actual, el Sr. Shantanu Roy fue director (negocio de minería y construcción) después de la jubilación del Sr. MV Rajasekhar, el predecesor del director general de BEML Ltd desde el 1 de febrero de 2021. [18]
El principal competidor de BEML está en el sector privado, que tiene sus propias unidades de fabricación en India , participando así en la iniciativa "Make in India". La principal fuente de ingresos de BEML proviene de los equipos de minería.
BEML fabrica los camiones HMV, Arjun ARRV, Mobile Standby Command Post Vehicle (MSCPV) y Tatra checos diseñados por DRDO y los rebautiza bajo licencia. [19]
Una investigación sobre una supuesta estafa en la compra de camiones Tatra para el Ejército indio llevó a la suspensión del entonces jefe de BEML por parte del Ministerio de Defensa. [20]
Remolque de plataforma baja de 8 ruedas y capacidad para 20 toneladas , diseñado para el transporte de equipos de construcción en trenes de carga. Se puede acoplar al tractor mediante una plataforma de 4 ruedas . [21]
Remolques de plataforma baja de 24 ruedas y capacidad de 50 toneladas diseñados para el transporte de tanques de peso medio en trenes de carga. Se pueden acoplar a un tractor mediante una plataforma para jeep de 8 ruedas. [22]
Remolque modular hidráulico de 5 ejes con capacidad para 70 toneladas, desarrollado para el transporte de tanques pesados en trenes de carga. Se puede acoplar a un tractor de lastre mediante un enganche de barra de tracción . [23]
En 2014, BEML fue noticia cuando el ex jefe del ejército VK Singh afirmó que le habían ofrecido un soborno de 14 millones de rupias para que despejara el camino de camiones de mala calidad para el ejército. Estos camiones, conocidos como camiones Tatra , se suministran a BEML a través de un agente de Londres para su ensamblaje. La CBI estaba investigando las acusaciones de soborno, así como la supuesta violación de las reglas básicas por parte de BEML, según las cuales el equipo de defensa debe comprarse directamente al fabricante sin la participación de intermediarios. [24]
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