Un vagón berlinés (o Berline ) era una especie de vagón de viaje cubierto de cuatro ruedas con dos bancos interiores uno frente al otro. [1] Inicialmente conocido por usar dos rieles de chasis y tener la carrocería suspendida de los rieles mediante correas de cuero, [2] [3] el término continuó utilizándose para vagones formales cerrados con dos asientos después de que el sistema de suspensión cambió de correas de cuero a acero. muelles. [4]
El carruaje fue diseñado alrededor de 1660 [5] o 1670 [1] por un arquitecto piamontés encargado por el intendente general a Federico Guillermo, elector de Brandeburgo . [1] [5] El Elector utilizó el carruaje para viajar desde Berlín , la capital de Brandeburgo , hasta la capital francesa de París , una distancia de 1.054 km (654,9 millas) donde su carruaje causó sensación. [5] Mientras que los vehículos pesados habían utilizado bastidores de doble riel antes, los vehículos de pasajeros normalmente habían usado un solo riel. [3] El estilo elegante pero duradero fue ampliamente copiado y recibió el nombre de "berline" en honor a la ciudad de donde procedía el carruaje. [3] [2] Era más conveniente que otros vagones de la época, siendo más liviano y menos propenso a volcarse. [2] En el siglo XVII, los berlineses comenzaron a suplantar a los coches estatales y de gala, menos prácticos y menos cómodos. [4]
Fuentes británicas y estadounidenses mencionan en sus definiciones de carruaje berlinés un asiento trasero con capota separado para un lacayo , de forma similar a una diligencia . [1] [4]
En el siglo XVIII, el resorte de acero se utilizó ampliamente en las suspensiones de carruajes, suplantando el sistema de suspensión de doble correa de la berlina. El término "berline" sobrevivió como descripción del estilo de carrocería formal o ceremonial con dos bancos uno frente al otro en un vagón cerrado. [4]
A partir de Berlín se desarrollaron vagones más pequeños, principalmente para uso urbano, eliminando el asiento delantero orientado hacia atrás y acortando el recinto. Este estilo pasó a ser conocido como "Halbberline" en Alemania y "berline coupé" ( cut berline ) en Francia. El nombre "berline coupé" se redujo posteriormente a " coupé ". [6]
El estilo de carrocería berlinés se trasladó inicialmente del carruaje al automóvil con el chófer al aire libre en la parte delantera y un recinto detrás con dos asientos uno frente al otro en lugar de mirar hacia adelante. Al igual que con el cupé y la berlina , el término evolucionó con el movimiento del conductor y los controles hacia un recinto ampliado, lo que resultó en girar el asiento delantero hacia adelante. El término "berline" es ahora el término francés para designar a la berlina o al sedán . [7]