El Bentley Mulsanne es un sedán de lujo de gran tamaño y alto rendimiento producido por Bentley Motors entre 1980 y 1992, aunque modelos derivados como el Continental T y el Azure continuaron en producción hasta la década de 2000.
A diferencia de sus predecesores, el Bentley Mulsanne recibió un nombre real en lugar de una letra, pero en sus inicios fue como otro modelo más de Rolls-Royce con una nueva marca, esta vez copiada de su Silver Spirit . Sin embargo, con el lanzamiento de la versión "Brooklands" y el Mulsanne Turbo de 1982, con un 50 por ciento más de potencia, el Mulsanne inició la reconstrucción de una atractiva imagen individual de la marca Bentley.
_03.jpg/1280px-1985_Bentley_Mulsanne_Turbo_sedan_(2015-01-01)_03.jpg)
En 1980, el Rolls-Royce Silver Shadow y la serie T de Bentley fueron reemplazados por el RR Silver Spirit y, al igual que los modelos anteriores, por un equivalente con el logo de Bentley . Esta vez, sin embargo, recibió un nombre: "Mulsanne". Este nombre se deriva de la historia de Bentley en el automovilismo, que incluye cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans entre 1924 y 1930. La " recta de Mulsanne " es el tramo del circuito de Le Mans donde los autos alcanzan sus velocidades más altas.
El Mulsanne inicialmente compartía el mismo motor de 6 cilindros con carburador.+Motor Rolls-Royce V8 de 3 ⁄ 4 litros (6.750 cc; 412 cu in)con culatas de aleación de aluminio con el Silver Spirit, heredado del Silver Shadow II y del Bentley T2. Sin embargo, en 1982 también se presentó una versión turboalimentada con mucha más potencia y par motor (solo para Bentley) en el Mulsanne Turbo.
A partir de 1986, los dos carburadores SU fueron sustituidos por sistemas de inyección Bosch en todos los vehículos. Todos los Mulsanne utilizan una transmisión automática de tres velocidades.
El Mulsanne Turbo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1982 y se fabricó hasta 1985. Un turbocompresor Garrett AiResearch proporcionó un aumento del 50% en la potencia del motor, algo que no se había visto en un Bentley en medio siglo. El interior lucía el habitual salpicadero enchapado en nogal muy pulido, tapicería de cuero sin imperfecciones y alfombras y tapizado del techo de pura lana.
Se construyeron un total de 498 Mulsanne Turbos de distancia entre ejes estándar y 18 de distancia entre ejes larga, hasta que fueron reemplazados por el Bentley Turbo R en 1985, que utilizó una versión con inyección de combustible del mismo motor V8 de 6 3 ⁄ 4 litros desde 1987.
Un Turbo verde de carreras británico se ha utilizado en las dos novelas de James Bond, Role of Honour y Nobody Lives for Ever, de John Gardner . [ cita requerida ]
El Mulsanne S se presentó en 1987. Aunque este modelo carecía de turbocompresor , muchos de sus otros detalles eran similares a los del Turbo R, incluidas las llantas de aleación y el interior de ese coche, y la suspensión se endureció para lograr una conducción más deportiva. Los faros rectangulares de la década de 1980 dieron paso a unidades cuádruples en 1989, y el modelo se fabricó hasta 1992.
El motor BMW Goldfisch V16 se probó en el Bentley Mulsanne como una posible "mejora" del motor V8 turboalimentado. A diferencia del BMW Serie 7 , el motor encajaba en el compartimento con espacio para el radiador y los accesorios, pero nunca se vendió al público. [1]
El Mulsanne se basó en el Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur, presentado al mismo tiempo, y sería la base de todos los modelos de Bentley hasta la introducción del Arnage en 1998 .
[2] [3] [4] [5] [6] [7]
