El BMW Goldfisch es un prototipo de motor de pistón automotriz SOHC V16 de 6,7 litros y 32 válvulas basado en el motor V12 BMW M70 . [1]
El desarrollo comenzó a finales de los años 80. El motor se construyó para demostrar el máximo potencial de la familia de motores de pequeña cilindrada. Además, se fabricó un modelo de tres cilindros de la misma familia de motores para establecer un mínimo. El desarrollo comenzó el 8 de julio de 1987 y, a principios de 1988, el motor estaba listo. Se puso en un dinamómetro en enero y febrero de 1988. Posteriormente, se instaló en un BMW Serie 7 (E32) modificado de batalla larga y las primeras pruebas de conducción se realizaron en mayo de 1988. El 7 de julio de 1988, el motor se presentó internamente en BMW.
Para evitar una "carrera armamentista" con otros fabricantes de motores, el V16 nunca se puso en producción en masa. [2] Además, una versión de mayor rendimiento del motor M70, el S70B56 instalado en el BMW 850CSi , produjo 380 CV (279 kW) y 56,1 kp⋅m (550 N⋅m ) de torque, casi alcanzando la potencia de salida del V16. [3]
Este motor también se probó en el Bentley Mulsanne como una posible "mejora" de un motor V8 turboalimentado. A diferencia del Serie 7 , el motor encajaba en el compartimento con espacio para el radiador y los accesorios. [4]
El diseño del motor prácticamente copia el diseño del V12 del BMW M70 pero con cuatro cilindros más añadidos.