El Beneteau Figaro 2 o Beneteau Figaro II , oficialmente designado como Figaro Beneteau II , es un velero francés que fue diseñado por Marc Lombard como un velero de diseño único , de una sola mano, para la carrera Solitaire du Figaro y construido por primera vez en 2003. El barco y la carrera llevan el nombre del patrocinador de la carrera, el periódico francés Le Figaro . [1] [2] [3] [4] [5] [ 6] [7] [8] [9]
El barco sustituyó al Beneteau Figaro en el Solitaire du Figaro y a su vez fue reemplazado por el Beneteau Figaro 3 en 2016. [1] [2] [3] [4] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
El diseño fue construido por Beneteau en Francia, de 2003 a 2018, con 96 embarcaciones completadas durante los 15 años de producción. [1] [2] [3] [4] [16] [17] [18]
El Figaro 2 es un barco de quilla de competición , construido predominantemente de fibra de vidrio , fibra de carbono y espuma Airex. Tiene un aparejo de balandra fraccional 7/8 , con un mástil escalonado en cubierta, dos juegos de crucetas de 20° y un mástil de fibra de carbono con una botavara de aluminio con aparejo fijo de varilla de acero inoxidable . El casco tiene un roda vertical , un espejo de popa invertido abierto, dos timones de tipo pala montados internamente controlados por una caña y una quilla de aleta fija con un bulbo barrido y lastrado. Desplaza 6.724 lb (3.050 kg) y lleva 2.425 lb (1.100 kg) de lastre. El lastre consiste en plomo en la quilla y dos tanques de lastre de agua laterales del casco , que contienen cada uno 58,1 galones estadounidenses (220 L; 48,4 gal imp. [1] [2] [3] [4]
El barco tiene un calado de 6,50 pies (1,98 m) con la quilla estándar. [1] [2] [3]
El barco está equipado con un motor diésel sueco Volvo MD2020 de 20 hp (15 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 galones imperiales). [1] [2] [3] [4]
El diseño tiene espacio para dormir para cuatro personas en un interior minimalista. Para navegar a favor del viento, el diseño puede equiparse con un spinnaker simétrico de 915 pies cuadrados (85,0 m2 ) . El diseño tiene una velocidad de casco de 7,61 nudos (14,09 km/h) y un hándicap PHRF de 57. [1] [2] [3] [4] [19]
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El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activo que organiza eventos de carreras, el Classe Figaro Bénéteau . [20] [21]
En una entrevista de 2016, el diseñador explicó la filosofía del barco: "Es bastante simple: teníamos que encontrar el equilibrio entre la tarea de cumplir con el ajustado precio de venta de 100.000 euros sin IVA y, al mismo tiempo, la obligación de ofrecer la mejor tecnología e innovación que pudiéramos permitirnos con ese presupuesto. Ya sabes, para un barco CE de categoría A en ese momento, el peso mínimo posible era de tres toneladas. Esto también significaba que teníamos que optar por un calado relativamente alto, tener el peso mínimo y un cierto requisito de estabilidad con lastre completo y una longitud mínima de 10 metros para encajar en la categoría A. También queríamos lastre lateral, porque una quilla basculante estaba en ese momento muy fuera del presupuesto objetivo, pero se necesitaba una alta estabilidad para navegar en solitario o en pareja. Por esa misma razón, no hemos podido convencer a la gente de Beneteau para optar por un bauprés con mayor de roach alto y spinnaker asimétrico. Al final, sin embargo, mantuvimos alto el factor de innovación: el Figaro II cuenta con un timón doble para grandes "Estabilidad direccional y controlabilidad con una sola mano, sigue siendo una construcción muy ligera. Podemos añadir estabilidad con el sistema de lastre y tener un mástil de carbono para la velocidad; en resumen, es una regla de diseño sólida para tener un barco para una buena y emocionante competición". [22]
En una reseña de 2013 para boats.com , Rupert Holmes nombró el diseño como uno de los mejores yates Beneteau, afirmando: "El Figaro ll, sin embargo, fue concebido en 2003 como un regata absoluta para la carrera anual de alto perfil de 1.500 millas en solitario Solitaire du Figaro. Ahora se lo considera un icono, especialmente en Francia, donde la carrera tiene un fuerte seguimiento público y los patrones exitosos son nombres conocidos. El barco combina peso ligero con mucha potencia y timones gemelos para control a favor del viento a altas velocidades; los patrones seguirán navegando con spinnakers en condiciones cercanas a la fuerza del vendaval, alcanzando a menudo velocidades de más de 20 nudos". [23]
