El Suzuki Ciaz es un sedán subcompacto producido por Suzuki desde 2014. Está desarrollado para reemplazar al sedán Suzuki SX4 en varios mercados asiáticos, africanos y latinoamericanos. Salió a la venta por primera vez en India, el mercado más grande para Suzuki en septiembre de 2014. [2] A partir de 2022 , es el modelo más grande de dos sedanes producidos por Suzuki, el otro es el Dzire .[actualizar]
El Ciaz ha sido rebautizado y comercializado por Toyota como Toyota Belta desde 2021 para ciertos mercados africanos.
El nombre “Ciaz” significa “Comodidad, Inteligencia, Actitud y Celo”, o “Ciudad de la A a la Z”. [3]
El Ciaz fue presentado como el Suzuki Ciaz Concept en la Auto Expo India de 2014. [4] También fue revelado en el Salón del Automóvil de Pekín en abril de 2014 como el Suzuki Alivio , en una versión cercana a la producción. [5] [6] Lanzado en septiembre de 2014, el Suzuki Ciaz es uno de los coches más grandes del segmento con 4.490 mm de largo, 1.730 mm de ancho y 1.485 mm de alto. El coche se asienta sobre una distancia entre ejes de 2.650 mm que se dice que es territorio del segmento C , aunque Suzuki posicionó al Ciaz contra los sedanes del segmento B en la mayoría de los mercados. [2] El espacio del maletero de 510 litros y se afirma que es el más grande de su clase.
En India, el Ciaz reemplazó al sedán SX4 que se comercializó en el país simplemente como Maruti Suzuki SX4. [7] Lanzado al mercado en octubre de 2014, el Ciaz pertenece al mercado de sedán del segmento B, que comúnmente se conoce como la categoría de "sedán de tamaño mediano" en el país, por encima del segmento indio de "sedán compacto" que generalmente tiene menos de 4 metros de largo. [8] Maruti Suzuki apuntaba al Ciaz como el líder del mercado en la categoría al mismo tiempo que intentaba expandir el volumen de ventas del segmento. [3]
El Ciaz estaba inicialmente disponible con dos motores: un K14B de 4 cilindros y 1,4 litros con 95 CV (94 hp; 70 kW) y 130 N⋅m (13 kg⋅m; 96 lb⋅ft) junto con un Fiat Multijet diésel de 4 cilindros y 1,3 litros con 90 CV (89 hp; 66 kW) y 200 N⋅m (20 kg⋅m; 148 lb⋅ft) de par. [9] El modelo diésel tiene un consumo de 26,21 km/L (3,8 L/100 km; 61,6 mpg -US ), mientras que se afirma que la variante de gasolina puede alcanzar los 20,73 km/L (4,8 L/100 km; 48,8 mpg -US ) según los estándares ARAI . [2] Maruti Suzuki afirmó que ha ajustado la ECU y mapeado la respuesta del acelerador de manera diferente para el Ciaz de gasolina para un mejor rendimiento y eficiencia. [10] El motor de gasolina está disponible con transmisión automática de 4 velocidades y manual de 5 velocidades , mientras que el diésel solo está disponible con transmisión manual de 5 velocidades.
En septiembre de 2015 se lanzó la versión híbrida suave del Ciaz diésel. [11] Comercializado como SHVS ( Smart Hybrid Vehicle by Suzuki ), el ahorro de combustible se mejora mediante el empleo de un ISG ( generador de arranque integrado ) que ofrece asistencia de potencia del motor utilizando el motor. El ISG también proporciona asistencia a la tecnología de arranque y parada del motor que detiene automáticamente el motor durante el semáforo y arranca cuando se suelta el embrague. El ahorro de combustible declarado se mejora a 28,09 km/L (3,6 L/100 km; 66,1 mpg ‑US ).
Desde abril de 2017, Maruti Suzuki trasladó las ventas y distribución de Ciaz de los concesionarios Arena habituales a los concesionarios Nexa , una red de concesionarios para modelos de alta gama de Maruti Suzuki. [12] Desde su creación en 2015, la red de concesionarios anteriormente solo ofrecía el S-Cross y el Baleno .
El Ciaz ha vendido más de 270.000 unidades en la India desde su lanzamiento hasta septiembre de 2019. El acabado Alpha de gama alta contribuye a más del 54 por ciento de las ventas totales del sedán, mientras que el color Nexa Blue fue elegido por más del 30 por ciento de los clientes de Ciaz. [13]
En agosto de 2018, el Ciaz recibió su primer lavado de cara. [14] Se deshizo del motor de gasolina K14B de 1,4 litros en favor del motor K15B de 1,5 litros más grande con SHVS que produce una potencia de 105 CV (104 hp; 77 kW). Más tarde, en marzo de 2019, el motor diésel de origen Fiat fue reemplazado por el motor diésel E15A de 1,5 litros de fabricación propia con una potencia nominal de 95 CV (94 hp; 70 kW) y 225 N⋅m (23 kg⋅m; 166 lb⋅ft) de par motor combinado con una transmisión manual de 6 velocidades. [15] Sin embargo, los modelos con motor diésel duraron poco, ya que se suspendieron en febrero de 2020 debido a la implementación de los estándares de emisiones Bharat Stage 6 . [16] En mayo de 2024, la compañía dejó en claro que el modelo no sería excluido de la línea de la compañía a pesar de que las ventas estaban rezagadas en comparación con la competencia. [17]
El Ciaz se lanzó en Tailandia en julio de 2015. [18] Fabricado en la planta de Rayong , está equipado con un motor K12B de 1,2 litros con 91 CV (92 PS; 68 kW) emparejado con una transmisión automática CVT para cumplir con la regulación Eco Car que promete exenciones fiscales para los coches económicos. Suzuki afirmó que el Ciaz podría alcanzar los 20 km/L (5 L/100 km; 47 mpg ‑US ) y niveles de CO2 inferiores a 120 g/km. [19] La planta de Rayong también produjo el Ciaz con el K14B de 1,4 litros para exportaciones.
La versión renovada se lanzó al mercado en marzo de 2020. [20] [21]
El automóvil se lanzó al mercado en enero de 2015 como Suzuki Alivio con el nombre chino Qiyue (启悦). [22] [23] Fabricado y comercializado por Changan Suzuki , [24] el Alivio está propulsado por un motor G-INNOTEC de 1.6 litros [25] que produce 122 PS (120 hp; 90 kW) y 158 N⋅m (16 kg⋅m; 117 lb⋅ft), combinado con una transmisión manual de 5 velocidades y una automática de 6 velocidades. [18] El Alivio también viene con un techo corredizo eléctrico opcional. [26] La versión renovada se presentó en octubre de 2017, con un estilo único que no se aplica a la versión global del Ciaz. [27]
Tras la salida de Suzuki del mercado chino y la venta de Changan Suzuki a Changan , el Alivio se relanzó en 2022 como Oshan Qiyue bajo la marca Oshan , con los emblemas del nombre chino Qiyue (启悦) ahora reemplazando al emblema Alivio anterior y el estilo volvió a la versión anterior al rediseño del Alivio. [28]
En Indonesia, el Ciaz se presentó en noviembre de 2015 y se importó de Tailandia. [29] Solo estaba disponible en versión GLX, equipado con un motor de gasolina K14B de 1,4 litros y combinado con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 4 velocidades.
Debido a las bajas ventas, Suzuki dejó de enviar el Ciaz a los concesionarios desde diciembre de 2017. Pero las ventas continuaron con un plan de pedidos especiales hasta mediados de 2018. [30] Solo se vendieron alrededor de 200 unidades en el país. [29]
En Filipinas, el Ciaz se lanzó el 13 de abril de 2016. Inicialmente se ofreció en 3 variantes: GL M/T, GL A/T y GLX A/T, todas ofrecidas con el motor K14B de 1.4 litros combinado con una transmisión manual de 5 velocidades (solo GL) o una transmisión automática de 4 velocidades (GL y GLX). [31]
El Ciaz renovado se lanzó el 9 de julio de 2021. Solo viene en el acabado GL 1.4 con transmisión automática de 4 velocidades. [32]
En marzo de 2022, el Ciaz se suspendió, dejando al Dzire como la única oferta de sedán en la línea Suzuki Filipinas. [33]
El Ciaz, fabricado en India, se vende bajo la marca Toyota como Toyota Belta en países africanos seleccionados desde noviembre de 2021 como reemplazo del sedán XP150 Yaris . La denominación "Belta" se utilizó anteriormente para el sedán XP90 Vios/Yaris del mercado interno japonés . Sirve como un modelo sedán de nivel de entrada ubicado debajo del Toyota Corolla . [1]
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