El aeropuerto fue construido por Infraero e inaugurado en 1984. Su propósito era aliviar la congestión en el aeropuerto de Pampulha , que en ese momento operaba al 120% de su capacidad de 1,3 millones de pasajeros por año. Se esperaba que para 1990, el movimiento de pasajeros en Confins fuera de casi 2 millones de pasajeros por año. Sin embargo, sólo 22 años después superó la marca del millón de pasajeros. Actualmente su capacidad operativa máxima es de 22 millones de pasajeros al año. [6]
Tras su inauguración, sólo se utilizó una pequeña fracción de la capacidad de Confins. Esto se debió en parte a su distancia del centro de Belo Horizonte y, hasta hace poco, a la falta de alternativas de transporte satisfactorias para los costosos viajes en taxi (alrededor de 40 dólares estadounidenses). El abarrotado aeropuerto de Pampulha siguió siendo el aeropuerto elegido. Para revertir este escenario, en marzo de 2005 el gobierno del estado de Minas Gerais, con el apoyo de agencias del gobierno federal, decidió restringir Pampulha a la operación de aviones con capacidad de hasta 50 pasajeros. [7] En los meses siguientes, la mayoría de las operaciones se vieron obligadas a trasladarse a Confins y el aeropuerto ganó un nuevo impulso. En ese momento, se transfirieron 130 vuelos desde Pampulha a Confins, aumentando el flujo anual de pasajeros de 350.000 a alrededor de 3,0 millones ese año.
Los problemas relacionados con la distancia de Confins al centro de Belo Horizonte fueron atenuados por proyectos recientes como la mejora de la carretera que une el centro de la ciudad con el aeropuerto (carretera MG-10), parte de un proyecto más amplio llamado Linha Verde ( Línea Verde ), que busca reducir el tiempo necesario para llegar al aeropuerto. [8] Otro proyecto denominado "Aeropuerto Industrial" está en marcha. En este proyecto el gobierno eximirá de impuestos a las empresas interesadas en instalar sus operaciones cerca del aeropuerto. [9]
Sus instalaciones de carga tienen una capacidad para manejar 18.000 toneladas (39.682.000 lb) y el almacén tiene 6.400 m 2 (68.889 ft²).
En este aeropuerto se encuentran las principales instalaciones de mantenimiento de Gol Airlines . [10]
Respondiendo a las críticas a la situación de sus aeropuertos, el 18 de mayo de 2011, Infraero publicó una lista evaluando algunos de sus aeropuertos más importantes según sus niveles de saturación. Según la lista, se consideraba que Confins requería atención y operaba entre el 70% y el 85% de su capacidad. [11]
El 26 de abril de 2011, se confirmó que para acelerar las tan necesarias obras de renovación y mejora, se concedería a empresas privadas una concesión para explorar algunos aeropuertos de Infraero, entre ellos, en una fase posterior, Confins. [12] El plan fue confirmado el 31 de mayo de 2011 y se añadió que Infraero retendría el 49% de las acciones de cada aeropuerto privatizado y que se esperaba que las negociaciones concluyeran en el primer semestre de 2012. [13]
El 22 de noviembre de 2013, el Gobierno brasileño realizó un proceso de licitación para determinar el operador del aeropuerto desde 2014 hasta 2044. El grupo Aerobrasil, también conocido como BH Airport, formado por la sociedad inversora brasileña CCR (75%) y por el operador suizo Flughafen Zürich AG (25%) ganó la licitación. [14] [15]
El 16 de septiembre de 2015, todas las operaciones internacionales se transfirieron a una nueva terminal provisional: la Terminal 3, mientras que las operaciones nacionales permanecieron en la Terminal 1. [16]
La construcción de la Terminal 2, una extensión de la Terminal 1, comenzó en septiembre de 2015 y finalizó en diciembre de 2016. Aumentó la capacidad del aeropuerto a 22 millones de pasajeros por año. El 8 de diciembre de 2016 se abrió la Terminal 2 para operaciones nacionales y en enero de 2017 se transfirieron las operaciones internacionales desde la Terminal 3. Con el traspaso de operaciones se cerró la Terminal 3. [17]
Futuros desarrollos
El 31 de agosto de 2009, el anterior concesionario , Infraero , dio a conocer un plan de inversión de BRL342,3 millones (USD 180,3 millones; EUR126,4 millones) para mejorar el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves, centrándose en los preparativos para la Copa Mundial de la FIFA 2014 . La inversión debía distribuirse de la siguiente manera: [18]
Estacionamiento. Valor 6.8. Finalizado: julio de 2010 [19]
Ampliación de pista, ampliación de plataforma y terminal de carga, construcción de nuevas calles de rodaje. Valor 120,0. Terminado.
Renovación de la terminal de pasajeros. Valor 215,5.
A marzo de 2016 solo se han concluido las obras de ampliación del estacionamiento y de la plataforma. Después de muchos aplazamientos sucesivos debido a recortes presupuestarios y disputas judiciales entre la administración del aeropuerto, Infraero, el gobierno federal y los contratistas, en junio de 2016 se completó la ampliación de la pista a 3.600 metros (11.800 pies).
Como parte de la concesión, el aeropuerto de BH se comprometió a construir una nueva pista paralela con una longitud de 2.500 metros (8.200 pies), conectando calles de rodaje y vías de servicio, así como un aparcamiento de varias plantas hasta 2020. [21]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Carga
Estadísticas
Antigua Terminal 1Interior del aeropuerto
A continuación se muestra el número de movimientos de pasajeros, aeronaves y carga en el aeropuerto, según informes de Infraero (2007-julio 2014) y BH Airport (agosto 2014-2023): [28] [29] [1]
Accidentes e incidentes
15 de septiembre de 2001: un Fokker 100 de TAM Airlines con matrícula PT-MRN que operaba en el vuelo chárter 9755 , de Recife a Campinas-Viracopos , tras una falla incontrolada en el motor en ruta a Campinas, tuvo 3 ventanas de la cabina rotas por fragmentos del motor y provocó una emergencia. Aterrizando en Belo Horizonte-Confins. Un pasajero fue succionado parcialmente y otro pasajero lo retuvo hasta que el avión aterrizó. El pasajero no sobrevivió. [30] [31]
Acceso
El aeropuerto está ubicado a 44 km (27 millas) al norte del centro de Belo Horizonte. Es atendido regularmente por autobuses, taxis y autobuses ejecutivos de enlace con el aeropuerto. Si se utilizan autobuses, es posible realizar traslados al metro de Belo Horizonte.
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^ Marra, Lívia (16 de septiembre de 2001). "Avião da TAM acidentado em Minas havia sido revisado no mês passado" [El avión de TAM implicado en un accidente en Minas Gerais había sido revisado en mantenimiento el mes anterior] (en portugués). Folha en línea. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Tancredo Neves en Wikimedia Commons
Información del aeropuerto para SBCF en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
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