Bellona fue un mercante de tres cubiertas botado en 1782 en Limehouse por Woolcombe para Boyd & Co. Luego operó durante una década antes de comenzar, en 1792, una serie de cuatro viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales como "barco adicional", es decir, con un contrato de fletamento. Durante el primero de estos viajes, transportó convictos desde Gran Bretaña hasta Nueva Gales del Sur . Los corsarios franceses lo capturaron y la Marina Real Británica lo recuperó; la Marina Real lo capturó una vez y, finalmente, un corsario francés lo capturó en febrero de 1810 y lo hundió.
El capitán Matthew Boyd zarpó de Gravesend , Inglaterra, el 8 de agosto de 1792 con destino a Nueva Gales del Sur y China. El gobierno fletó el Bellona para el viaje, pagando £4 4 s /tonelada (bm)/mes. El Bellona transportaba 17 convictas, [7] cinco colonos libres y sus familias, y un cargamento de provisiones. Los colonos libres fueron los primeros colonos libres en llegar a Australia. El Bellona llegó a Río de Janeiro el 18 de octubre y arribó a Port Jackson , Nueva Gales del Sur , el 16 de enero de 1793. [1] [7] Las provisiones eran cinco pipas de vino de Oporto , algo de ron y 3000 libras de tabaco. Desafortunadamente, el mal tiempo en el viaje había echado a perder gran parte de los artículos más útiles.
Después de entregar convictos, colonos y carga, Bellona zarpó hacia China el 19 de febrero. En el camino, en febrero-marzo, Matthew Boyd descubrió un sistema de arrecifes cerca de Nueva Caledonia. Los arrecifes Bellona reciben su nombre en honor al barco. Bellona llegó a Penang el 16 de mayo y a Malaca el 23 de junio, y llegó a Whampoa el 22 de julio. Estuvo en Second Bar el 20 de diciembre. El 1 de enero de 1794, cinco barcos de las Indias Orientales partieron juntos, en orden: Bombay Castle , Chesterfield , Brunswick , Minerva y Bellona . Bellona llegó a Santa Elena el 20 de abril de 1794 y a Galway el 20 de julio, y llegó a Long Reach el 30 de agosto. [1]
El capitán William Ward Farrer abandonó los Downs el 12 de julio de 1795 con destino a Bengala . El Bellona llegó a Calcuta el 7 de diciembre. [1] Mientras estaba en camino, se le expidió una patente de corso el 19 de septiembre de 1796. [3] Esta lo autorizaba a tomar medidas ofensivas contra los franceses o sus aliados, no solo defensivas.
En el viaje de regreso, Bellona pasó por Saugor el 3 de febrero de 1796, llegó al Cabo el 18 de abril y a Santa Elena el 5 de mayo, y llegó a Long Reach el 8 de agosto. [1]
El capitán William Ward Farrer zarpó de Downs el 3 de octubre de 1796 con destino a Madrás y Amboina . Bellona llegó a Madrás el 12 de febrero de 1797, a Trincomalee el 11 de marzo y a Pondicherry el 21 de marzo. Regresó a Madrás el 26 de marzo, llegó a Malaca el 6 de junio y llegó a Amboina el 19 de agosto. Salió de Amboina el 1 de enero de 1798, llegó a Cabo el 17 de marzo, a Santa Elena el 15 de abril y a Cork el 25 de junio. Llegó a Long Reach el 10 de julio. [1]
El Registro de Lloyd de 1799 indica que el nombre del propietario del Bellona es "Wddrbrn", su amo es E. Lamb y su actividad es Londres-Jamaica. [8]
El 13 de junio de 1800, Lloyd's List informó que "el Bellona, Lamb, había sido capturado por dos corsarios franceses, después de un combate de dos horas; desde entonces fue recuperado y llegó a Jamaica". [9] La recuperación fue obra del HMS Merlin , que capturó el "barco inglés Bellona, de diez cañones y seiscientas toneladas, procedente de Londres, con destino a Saint Lucie". [10]
Luego, sus propietarios pusieron a disposición del EIC el Bellona para que trajera arroz de Bengala. El Bellona , capitaneado por Edward Lamb, fue uno de los 28 barcos que navegaron en esa misión entre diciembre de 1800 y febrero de 1801. [4]
El capitán Edwin Lamb zarpó de los Downs el 14 de enero de 1801 con destino a Madrás y Calcuta. El Bellona llegó a Madrás el 17 de junio y a Calcuta el 24 de junio. De regreso a casa, pasó por Saugor el 8 de septiembre, llegó a Santa Elena el 1 de enero de 1802 y llegó a Gravesend el 3 de marzo. [1] El 30 de marzo de 1802, la Corte de Directores de la Compañía Unida de Comerciantes que comerciaban con las Indias Orientales (la EIC), anunció que el 22 de abril pondrían a la venta 37.000 bolsas de arroz traídas por Hind , Hope, Minerva , Ceres y Bellona . [11]
El Registro de Lloyd de 1802 indicaba que su patrón era "Lamb", su propietario "Boyd & Co." y su actividad comercial era "London to India". Esta información se mantuvo sin cambios hasta 1804. Sin embargo, hay relatos de que Boyd & Co. vendió Bellona a compradores extranjeros en 1802, pero la recompró en 1804. [12]
Puede haber una explicación relacionada para la interrupción de 1803. El Morning Post de Londres, Inglaterra, informó el 5 de noviembre de 1803 que: "El Batavia, Jansen, y el Bellona, Lamb, de Batavia a Ámsterdam, son capturados por el gobernador de Santa Elena". Al venir de Batavia, es posible que los dos barcos no se dieran cuenta de que la guerra con Francia y sus aliados, incluida la República Bátava , se había reanudado en mayo. Esto habría proporcionado motivos para la captura de los dos barcos cuando llegaron a Santa Elena.
El Lloyd's Register de 1805 indicaba el nombre del capitán del Bellona como "Lamb", su propietario como "Boyd & Co." y su actividad como transporte de Londres. [6]
Bellona fue uno de los barcos de transporte que formaron parte de la expedición bajo el mando del general Sir David Baird y el almirante Sir Home Riggs Popham que en 1806 capturaría la colonia holandesa del Cabo .
El 28 de febrero, ella y otros seis transportes zarparon como cárteles , repatriando prisioneros holandeses a Holanda.
El Caledonian Mercury informó el 8 de septiembre de 1806 que "el Bellona, transporte Lamb, estuvo en tierra en Plymouth y sufrió daños".
El 28 de febrero de 1810, el corsario francés Invincible Napoleon capturó al Bellona , de Ross, capitán, en 36°N 35°O / 36°N 35°O / 36; -35 cuando el Bellona navegaba de Londres a la isla Amelia , Florida. Los franceses prendieron fuego a su presa y la hundieron; el Invincible Napoleon llevó a la tripulación a Burdeos. [13]
La entrada en el Lloyd's Register de 1805 se mantuvo sin cambios hasta que Bellona fue incluida por última vez en 1813. Bellona aparece por última vez en el Registro de Navegación en 1811. [2]