Bell 212

Asimismo, el Bell 212 se produjo bajo licencia en Italia, por la compañía Agusta, siendo conocidos estos ejemplares como Agusta-Bell AB 212.

Las CAF consideraron que la incorporación de motores de doble turboeje aportarían solo ventajas y esto condujo al desarrollo militar inicial del Bell Model 212 y del motor Pratt & Whitney Aircraft of Canadá (PWAC) PT6T destinado al mismo.

El programa se inició como una empresa conjunta, financiada por Bell, el gobierno de Canadá y la PWAC.

Había otra considerable ventaja: tal como se instaló en el Model 212, el PT6T-3 tenía una potencia de despegue limitada a 1290 hp.

Simultáneamente se desarrolló el Twin Two-Twelve, versión comercial con capacidad para 14 pasajeros; la principal diferencia con el modelo militar reside en los accesorios de la cabina y en la aviónica.