El Belgenland fue un barco de vapor con casco de hierro que se botó en Inglaterra en 1878 y pasó la mayor parte de su carrera como transatlántico belga . En 1904 pasó a llamarse Venere y fue desguazado en Italia en 1905.
Barrow Shipbuilding Co construyó el Belgenland en Barrow-in-Furness , Lancashire, con el número de astillero 59. Fue botado el 24 de diciembre de 1878 y terminado en 1879. [1] Su longitud registrada era de 402,9 pies (122,8 m), su manga era de 40,2 pies (12,3 m) y su puntal era de 30,6 pies (9,3 m). En el momento de su construcción, sus tonelajes eran 3453 TRB y 2364 TNR . [2]
El Belgenland tenía cuatro mástiles. En diferentes épocas fue aparejado como barcaza [3] y como goleta . También tenía un motor de vapor compuesto de dos cilindros , que tenía una potencia nominal de 444 NHP . [4] Tenía una sola chimenea.
El barco fue construido para la Société Anonyme de Navigation Belgo-Américaine, que lo registró en Amberes y designó a Red Star Line para gestionarlo .
El 30 de marzo de 1879, el Belgenland partió de Amberes en su viaje inaugural a Filadelfia . Su último viaje en esta ruta fue el 6 de julio de 1895. [5]
En 1895, American Line fletó el Belgenland y lo reclasificó para transportar 150 pasajeros de segunda clase y 1000 de tercera clase. [5] Su tonelaje se revisó a 3873 TRB y 2678 TNR. El 31 de julio de 1895 comenzó su primer viaje en su nueva ruta, que era entre Filadelfia y Liverpool . Comenzó su último viaje en esta ruta el 17 de octubre de 1903. [5]
En 1903, American Line devolvió el Belgenland a sus propietarios, quienes cambiaron su puerto de registro a Liverpool. Se le asignó el número oficial del Reino Unido 115353 y las letras de código TSRF. [6] Fue reclasificada solo para pasajeros de tercera clase y Red Star Line la puso de nuevo en la ruta entre Amberes y Filadelfia. [5]
En 1904, el puerto de matrícula del Belgenland volvió a ser Amberes. El 7 de diciembre de 1904 inició su último viaje entre Amberes y Filadelfia. [5]
L. Donegani, un armador italiano, compró Belgenland , la rebautizó como Venere y la registró en Livorno . [7] Su tonelaje se revisó a 3682 TRB y 2603 TNR. Fue desguazada en septiembre de 1905 [8] en Génova . [1]