Beate Uhse-Rotermund ( pronunciación alemana: [beˈaːtə ˈʔuːzə ˈʁoːtɐmʊnt] ; BeateKöstlin (25 de octubre de 1919 - 16 de julio de 2001) fue una piloto, empresaria y pionera del sexo alemana. Fue una de las pocas mujerespiloto acrobáticasen Alemania en los años 1930. Durantela Segunda Guerra Mundialtransportó aviones para laLuftwaffey después de la Segunda Guerra Mundial abrió unsex shop. La empresa que fundó,Beate Uhse AG, cotiza en laBolsa de Valores de Frankfurt.
Uhse nació en Wargenau, un barrio de Cranz , Prusia Oriental (ahora Zelenogradsk , Rusia). Era la menor de los tres hijos del granjero Otto Köstlin y la doctora Magarete Köstlin (una de las cinco primeras doctoras en Alemania).
Cuando tenía ocho años, su hermano mayor le contó el mito de Ícaro . Beate quedó fascinada con la historia y con la idea de volar, hasta tal punto que juntó plumas de pollo, pegó algunas alas y saltó desde la terraza de sus padres. Beate era una niña salvaje. Sus padres no intentaron controlarla; en cambio, alentaron a su hija en sus intereses y deseos. Ellos la ayudaron a obtener una buena educación en los internados progresistas " Schule am Meer " y " Odenwaldschule ", donde se graduó. Informaron tempranamente a sus hijos sobre cuestiones sexuales y hablaron con ellos abiertamente sobre sexualidad y anticoncepción. A los 15 años, Beate se convirtió en campeona de jabalina de Hesse.
A los 16 años, Beate Köstlin se fue a Inglaterra durante un año para aprender inglés como au pair . Posteriormente regresó a casa de sus padres donde, para satisfacer a sus padres, obtuvo una educación "adecuada" (en Economía Doméstica ). Durante un viaje a Berlín, su padre conoció a un tal Sr. Sachsenberg, un profesor de deportes de motor del Aero-Club Alemán (una organización sin fines de lucro dedicada a volar), y se quejó con él de su hija "loca por volar" y de las "tonterías". "Concepto de mujer piloto. A Sachsenberg, en cambio, le entusiasmó la idea y envió a Beate, de diecisiete años, información sobre cómo obtener una licencia de piloto.
Finalmente sus padres cedieron a sus exigencias y en 1937 ingresó en la escuela de pilotos de Rangsdorf , cerca de Berlín . En octubre de ese año, cuando cumplió 18 años, recibió su licencia de piloto. En 1938, aprobó el examen de piloto acrobático y poco después compitió en una carrera en Bélgica. Ganó en su categoría, y también obtuvo el 2º lugar general en aterrizaje al blanco y el 3º en "vuelo puntual".
Luego trabajó para la compañía aeronáutica Bücker en Rangsdorf como piloto de pruebas y posteriormente, a los 19 años, como piloto de entrega para el consorcio aeronáutico Alfred Friedrich en Strausberg , al este de Berlín. Poco después, la compañía cinematográfica UFA le pidió que trabajara como doble en películas. Trabajó con Hans Albers , una estrella de cine a la que admiraba especialmente, y con muchos otros. En la película de propaganda alemana German : Achtung! ¡Feind hört mit! Realizó un truco como doble del actor alemán René Deltgen , en el que atravesó una barrera de globos y simuló una inmersión incontrolada.
Beate se enamoró de su instructor de pilotaje, Hans-Jürgen Uhse, pero rechazó repetidamente sus propuestas de matrimonio. Ella juró que "nunca dejaría de volar por un hombre". Sin embargo, como Hans-Jürgen apoyaba firmemente sus ambiciones, finalmente aceptó, pero su padre se resistió. Durante todo un año, su padre se negó a bendecir su unión. Finalmente, se programó una boda festiva para el 10 de octubre de 1939, que tuvo que ser cancelada debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial . El 28 de septiembre debían ser destinados Hans-Jürgen Uhse; la pareja se casó tranquilamente cuatro horas antes de su partida.
Durante la guerra, el pilotaje acrobático se volvió imposible y Beate Uhse fue castigada. En su pequeña casa de Rangsdorf sentía claustrofobia , por lo que aceptó una oferta de la Luftwaffe para trabajar en una unidad de transporte de aviones. Así, ocasionalmente también pudo pilotar aviones de combate que de otro modo no se le permitiría volar: el Junkers Ju 87 Stuka , el Messerschmitt Bf 109 y 110 , el Focke-Wulf Fw 190 y, al final de la guerra, incluso el Messerschmitt. Me 262 , el primer avión de combate operativo del mundo. Aunque fue atacada varias veces por aviones aliados, continuó porque sentía que después de la guerra, con esta experiencia, podría tener una carrera como piloto.
En 1943 nació su hijo Klaus. Después del nacimiento, se le permitió seguir volando porque desempeñaba un papel considerado vital para el esfuerzo de guerra, y recibió permiso para contratar una niñera.
En octubre de 1944, fue ascendida al rango de capitán y asignada al Escuadrón de Ferry 1 ( en alemán : Überführungsgeschwader 1 ) con base en Berlín- Staaken .
En 1945, su marido Hans-Jürgen murió en un accidente aéreo, dejando a Beate viuda de 24 años con un hijo de un año.
En abril de 1945, Berlín fue rodeada por fuerzas soviéticas . El comandante del escuadrón de Uhse quería trasladar el batallón al oeste. Uhse atravesó la ciudad devastada hasta su casa en Rangsdorf y recogió a su hijo y a su niñera, pero cuando los llevó al aeropuerto su unidad ya se había marchado junto con su avión. Encontró un pequeño avión Siebel Fh 104 que no tenía piloto, y mientras le cargaban combustible estudió el manual del avión, ya que nunca había volado este tipo. Con su hijo y su niñera, junto con otros cuatro pasajeros, dos de los cuales resultaron heridos, abandonó el asediado Berlín volando hacia el noroeste y finalmente aterrizó en Leck , en Frisia septentrional . [1] Allí fue capturada por las fuerzas británicas.
Después de su liberación, se instaló en Flensburgo , en lo que sería Alemania Occidental, con su hijo.
A principios del período de posguerra, a los antiguos miembros de la Luftwaffe no se les permitió volar y la carrera aeronáutica de Uhse terminó. Primero se ganó la vida en el mercado negro. Vendía productos puerta a puerta y conoció a muchas amas de casa y conoció sus problemas: los ex soldados que regresaban de la guerra dejaban embarazadas a sus esposas, sin importarles que "no hubiera apartamento, ni ingresos ni futuro" para los niños. Muchas de las mujeres acudieron a abortistas no capacitados. Uhse recordó las conferencias que le había dado su madre (que había muerto durante la guerra) sobre sexualidad, higiene sexual y anticoncepción. Buscó información sobre el método anticonceptivo del ritmo Knaus-Ogino y preparó un folleto que explicaba a las mujeres cómo identificar sus días fértiles e infértiles.
En 1947, había vendido 32.000 copias del "Pamphlet X" a través de su empresa de venta por correo "Betu" y comenzó a expandirse a ciudades más grandes como Hamburgo y Bremen. Mucha gente le escribió cartas pidiéndole consejos sobre sexualidad y erotismo. "Estas personas desconocían los hechos de la vida", escribió en su autobiografía. Pronto también empezó a vender condones y "guías matrimoniales".
En 1951, con cuatro empleados, fundó Beate Uhse Mail Order Co. , que ofrecía condones y libros sobre "higiene matrimonial". Dos años más tarde, la empresa contaba con 14 empleados. Uhse se casó con el comerciante Ernst-Walter Rotermund y tuvo un segundo hijo, Ulrich.
En 1962 abrió en Flensburgo su "tienda especializada en higiene conyugal", centrada principalmente en la sexualidad , considerada por tanto el primer sex shop . Ofreció, tanto en su tienda como en su catálogo, más "artículos para la higiene conyugal". Pronto la policía comenzó a actuar contra los artículos de su tienda que supuestamente servían para "inflamar y satisfacer deseos lujuriosos de una manera contraria a la decencia y la moralidad". En 1992, su tienda había sido acusada más de 2.000 veces. También fue discriminada por otras organizaciones, incluida la "Börsenverein des Deutschen Buchhandels" (una organización financiera de la industria editorial alemana), que se negó a admitir su editorial por "preocupaciones morales". El club de tenis de Flensburger se negó a admitirla por "preocupaciones generales".
En 1979 se divorció de su segundo marido. En 1983 le diagnosticaron cáncer de estómago , pero sobrevivió. A los 75 años obtuvo la licencia de buceo. En 1996 cumplió un viejo sueño: abrió el Museo Erótico Beate Uhse en Berlín . Tres años más tarde, en 1999, su empresa, Beate Uhse AG , empezó a cotizar en la bolsa de valores alemana y despertó gran interés en la comunidad financiera. La acción tuvo un exceso de suscripción 64 veces en su oferta pública inicial . Los títulos de acciones originales son muy deseados por la representación de dos mujeres escasamente vestidas.
La empresa Beate Uhse continúa comercializándose en toda Europa bajo los nombres Beate Uhse, Pabo y et Eve.
En 2001, Uhse murió de neumonía en una clínica de St. Gallen , Suiza.
Uhse fue una de las personas más importantes para la liberación sexual en el mundo de habla alemana. En 1989 recibió la Cruz Federal al Mérito ( en alemán : Bundesverdienstkreuz ).
A pesar de que contribuyó a mejorar la vida sexual femenina, Beate Uhse sigue siendo una figura controvertida para las feministas radicales, que constantemente se quejan de que se niega a contratar colaboradoras y de que "objetiviza el cuerpo femenino" para vender sus productos. [2]
