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La zona de Bear Road es una zona principalmente residencial al este de Brighton , parte de la ciudad inglesa de Brighton y Hove . Situada en el centro de la empinada carretera de oeste a este que lleva ese nombre, se caracteriza por sus casas adosadas de principios del siglo XX, pero los principales cementerios de Brighton se establecieron aquí en el siglo XIX y también hay algo de industria.
La propia Bear Road, una ruta de pendiente pronunciada que va desde la carretera principal Brighton- Lewes hacia el este en dirección al hipódromo de Brighton , divide la zona en dos secciones contrastantes. Al norte de la carretera, la ladera desnuda se desarrolló con calles densamente pobladas de pequeñas casas a partir de 1895. El desarrollo se completó efectivamente en 20 años, y la mayoría de las carreteras tienen nombres relacionados con la Guerra de los Bóers , lo que le da al suburbio "un fuerte sentido de lugar". [1] [2] Otros edificios sobrevivientes incluyen algunas grandes fábricas de principios del siglo XX, pero un hospital de aislamiento y la única iglesia del área han sido demolidos desde 1990. Al sur de Bear Road, se construyeron una serie de cementerios y crematorios en una gran área ondulada de tierras de cultivo entre 1850 y 1919.
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La zona de Bear Road está situada en el lado oriental empinado del valle seco por el que discurre Lewes Road . Está formada por dos partes discretas a cada lado de Bear Road, que formaba el antiguo límite parroquial entre Brighton y Preston . [1] La zona tiene límites claramente definidos pero no tiene un nombre oficial, aunque el Ayuntamiento de Brighton y Hove utiliza la descripción de barrio de Bear Road . [2]
El área al norte de Bear Road a veces se describe como East Preston , porque era la sección más oriental de la parroquia de Preston. [3] [4] Esta parte se desarrolló a fines del siglo XIX como un área residencial densamente poblada, y el nombre de área de Coombe Road , en referencia a otra de las carreteras principales, también se usa para esta parte. [5] Meadowview es una urbanización de finales del siglo XX en el extremo norte del área, contigua a Bevendean . [6] El área al sur de Bear Road está cubierta por dos cementerios. [7] Más allá de estos hay algunas calles residenciales más adosadas, algunas de las más densamente pobladas de Brighton, que cubren la ladera hacia Elm Grove (otra carretera importante de oeste a este) y el vecindario de Hanover . [8]
Bear Road tiene pendientes máximas y medias de 1:8 y 1:11 respectivamente, [1] y las otras calles que van hacia el este desde Lewes Road son igualmente empinadas. La cumbre de 141 metros (463 pies) de Race Hill es uno de los puntos más altos de la ciudad, y desde allí se pueden disfrutar de excelentes vistas y, en general, desde la zona de Bear Road. [2] Las vistas hacia el oeste en dirección al centro de la ciudad, hacia el norte sobre South Downs y hacia el sur hacia el hipódromo de Brighton y el mar son particularmente importantes. [9] Los cementerios están resguardados y bien plantados, pero las áreas residenciales al norte están muy expuestas debido a su ubicación en la ladera y la falta de cobertura arbórea. [2] El único espacio abierto en la zona lo proporcionan las parcelas del extremo norte, entre las viviendas y Bevendean ; no hay parques ni áreas de juego, y el más cercano (Saunders Park) está al otro lado de Lewes Road. [9]
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En el momento de la encuesta de Domesday en 1086, las parroquias de Patcham y Preston formaban parte del Hundred de Preston en la Violación de Lewes . Los límites del hundred se cambiaron más tarde para cubrir las parroquias de Preston y Hove , y permanecieron en esta forma hasta 1833 o más tarde. [10] La parroquia de Preston en sí era ampliamente rectangular, aproximadamente 2 millas (3,2 km) de este a oeste y 1 milla (1,6 km) de norte a sur, pero "[enviaba] una larga lengua hacia el este a lo largo del límite de [la parroquia de Brighton] hasta la cima de Race Hill". [11] [nota 1] Al norte de esta "lengua" de tierra estaba la parroquia de Patcham, [13] que, al igual que la parroquia de Preston, pasó a formar parte del distrito de Brighton en 1928. [14]
El mapa de diezmos de la parroquia de Preston antes de que se urbanizara muestra que la mayor parte de la parte noreste de la parroquia, incluida toda la tierra que ahora cubre el área de Bear Road, era propiedad de George Harrington y cultivada por Bartholomew Smithers. Había cinco campos principales, un estanque, algunos edificios agrícolas junto a Lewes Road y un molino de viento. [13] Bear Mill se construyó alrededor de 1810 y sobrevivió hasta 1903; se encontraba en el sitio del número 89 de Ladysmith Road. [nota 2] Era un molino de postes con aspas de tela y una casa circular pintada de blanco. Un molino similar, el Race Hill Mill, se encontraba en la parte superior de Bear Road en Race Hill entre enero de 1862 y mayo de 1913, cuando se derrumbó después de varios años de desuso. Originalmente conocido como Park Mill cuando se encontraba en Albion Hill , se trasladó a su nuevo sitio durante un período de tres semanas en 1861-62. [4] Mientras tanto, gran parte de la tierra al sur de Bear Road era parte de la tierra cultivable perteneciente a Scabe's Castle Farm, cuyos edificios estaban en Hartington Road. [7]
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El nombre de Bear Road proviene del Bear Inn que se encuentra al pie de la colina, frente al cruce con Lewes Road. Un pub con ese nombre todavía ocupa el sitio, pero el edificio original data del siglo XVIII y estaba asociado con la caza de osos y tejones en esa época. [1] Lewes Road fue convertida en autopista en 1770, pero el desarrollo fue lento: los primeros edificios fueron las casas de beneficencia Percy y Wagner (1795) al sur de Elm Grove. Las viviendas llegaron a Bear Road en la década de 1860, y en las décadas de 1890 y 1900 el desarrollo se extendió más al norte en la parroquia de Preston hasta el límite de la parroquia de Patcham. [4] Al mismo tiempo, la empinada ladera al este comenzó a estar cubierta de viviendas de clase trabajadora. Entre 1895 y 1899, el lado norte de Bear Road estaba bordeado de casas, y Coombe Terrace se convirtió en la primera calle nueva de viviendas más allá de las dos carreteras principales. Entre 1900 y 1909, Buller Road, Dewe Road, Ewhurst Road, Ladysmith Road, Nesbitt Road, Redvers Road y Riley Road se trazaron en su totalidad, y Coombe Road, Milner Road y Natal Road se completaron parcialmente. Entre 1910 y la Primera Guerra Mundial, se agregaron Kimberley Road y Mafeking Road. Aparte del desarrollo de relleno posterior, el suburbio se completó en 1924 con el trazado de Baden Road, Canfield Road, Crayford Road, Eastbourne Road, Carlyle Avenue y las partes restantes de Coombe, Milner y Natal Roads. [15] Canfield Close se construyó entre 1956 y 1959, y el área de Meadowview se desarrolló a partir de la década de 1960 comenzando con Jevington Drive. [15]
Cuando la zona al norte de Bear Road todavía consistía en terrenos abiertos, era un sitio popular para circos ambulantes y ferias. Durante una feria a finales del siglo XIX, un elefante murió y hubo que deshacerse de él. Se cavó una gran tumba en la ladera y fue enterrado allí. Más tarde se construyó sobre el sitio: está en el cruce de las actuales carreteras Natal y Nesbitt ( haga clic para ver la imagen ) . [16] Las ferias cesaron cuando comenzó la rápida urbanización: entre 1873 y 1900, el número de casas en la parte de la parroquia de Preston al este de Lewes Road aumentó de aproximadamente 450 a más de 4000. [17]
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Al sur de Bear Road, alrededor de 100 acres (40 ha) de la tierra que anteriormente pertenecía a Scabe's Castle Farm ahora está cubierta por cementerios. El Brighton Extra Mural Cemetery es el más antiguo: fue fundado en 1850 por la Brighton Extra Mural Company, que fue creada por cuatro eminentes habitantes de Brighton que estaban preocupados por la falta de espacio para enterramientos en la creciente ciudad y las implicaciones para la salud pública. El ministro no conformista John Nelson Goulty , su hijo el arquitecto Horatio Nelson Goulty , su colega arquitecto Amon Henry Wilds y el médico y político John Cordy Burrows compraron inicialmente 13 acres (5,3 ha) de tierra y diseñaron un cementerio privado para entierros anglicanos, católicos romanos y no conformistas. [18] El cementerio ahora cubre 16,5 acres (6,7 ha) y es mantenido por el Ayuntamiento de Brighton y Hove . [19] En 1857, se fundó el cementerio parroquial de Brighton en 20 acres (8,1 ha) de tierra adyacente al cementerio Extra Mural; ahora se llama cementerio Woodvale y también tiene el primer crematorio de Sussex , el crematorio Woodvale, que se inauguró en 1930. [20] [21] [22] Un tercer cementerio se abrió al norte de Bear Road y frente al cementerio Extra Mural en 1868: cubre 31,5 acres (12,7 ha) y se conoce como cementerio de la ciudad o cementerio de Bear Road. [23] [24] En 1886, se abrió un cuarto cementerio, también de gestión privada, un estatus que todavía conserva, en 30 acres (12 ha) de tierra al sureste del cementerio Woodvale. Se llama cementerio de Brighton y Preston y también tiene un crematorio. [23] [24] En 1919, el nuevo cementerio judío de Meadowview (que reemplazó a una instalación del siglo XIX en Ditchling Road en Round Hill ) se construyó en un terreno entre el cementerio de Bear Road y la finca Meadowview. El sitio de 3,5 acres (1,4 ha) se amplió en 1978 cuando se agregaron 1,5 acres (0,61 ha) al noreste. [20] [25]
Bear Road fue el último ascenso de la séptima etapa del Tour de Gran Bretaña de 2014, desde Camberley a Brighton. [26]
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En el momento del censo del Reino Unido de 2001 , la población del área de Bear Road se estimó en 3.545 y se calculó una densidad de vivienda de 44 viviendas por hectárea. [27] Del parque de viviendas, el 58% son viviendas adosadas , el 10% adosadas , el 2% independientes y el 30% apartamentos de varios tipos. En términos de tenencia, en 2001 el 56% son de propiedad y el 44% se alquilan, principalmente a propietarios privados; [27] esto refleja la popularidad del área entre los estudiantes, debido a su proximidad a las dos universidades de la ciudad. [28] La clasificación demográfica del consejo "apartamentos de estudiantes y compartidores cosmopolitas" representó el 40% de las viviendas. [27]
El límite entre el distrito de Moulsecoomb & Bevendean y el distrito de Hanover & Elm Grove, dos de los 21 distritos del gobierno local en la ciudad de Brighton y Hove, corre a lo largo de Bear Road. [29] Dos grupos de acción comunitaria apoyados por el consejo cubren el área: el Equipo de Acción Local de Coombe Road y, para Meadowview, el Grupo de Acción Comunitaria de Meadowview y Tenantry. [30] El distrito de Moulsecoomb & Bevendean está representado por tres concejales del Partido Laborista de Brighton, Hove y Distrito . [31]
La única iglesia de la zona era St Alban's, una iglesia anglicana construida entre 1910 y 1914 en el cruce de Coombe Road y Buller Road. El arquitecto Lacy W. Ridge fue el responsable de su diseño de ladrillo rojo de estilo neogótico inglés temprano . Tuvo su propia parroquia hasta el 15 de mayo de 1974, cuando se formó la nueva Parroquia de la Resurrección, compuesta por la iglesia de St Martin en Lewes Road, la iglesia de St Wilfrid en Elm Grove y St Alban's. [1] Su deteriorada condición estructural llevó a su cierre en 2006, [32] y la Diócesis de Chichester la declaró redundante el 22 de noviembre de ese año. [33] Se concedió el permiso de planificación en 2010 para su demolición y reemplazo por nueve casas. La demolición fue autorizada en febrero de 2013 y tuvo lugar más tarde ese año. [34] [35] El antiguo salón parroquial, construido entre 1902 y 1903 en la esquina de Riley Road y Bear Road, todavía sigue en pie. En 1990, Brighton Polytechnic lo adquirió [4] y ahora es una guardería. Junto a la antigua iglesia se encuentra la escuela primaria Coombe Road, que abrió sus puertas en abril de 1912 y acogió a niños de 1 a 5 años a partir de 1915. [36] En 2012, tenía 317 alumnos de entre 4 y 11 años. [37]
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El Hospital Bevendean, conocido como Brighton Borough Hospital cuando se inauguró en 1881, era originalmente un sanatorio utilizado para tratar a pacientes con enfermedades contagiosas. Se encontraba en el lado este de Bevendean Road, en la cima de la colina que dominaba el suburbio. Un brote de viruela impulsó su construcción. Brighton Borough Surveyor diseñó un edificio permanente para reemplazar las cabañas de madera originales; el alcalde Sir John Blaker lo inauguró el 27 de octubre de 1898. Durante los años siguientes se construyeron varios "pabellones" dedicados al control de enfermedades específicas. El hospital pasó del control municipal local al control nacional en 1948 y pasó a llamarse Hospital Bevendean. En 1989 tenía capacidad para 127 pacientes y atendía a pacientes ancianos y psiquiátricos, además de mantener su especialidad en enfermedades infecciosas; pero el 24 de abril de 1989 se cerró por falta de financiación. Una sala para pacientes de día permaneció abierta hasta el 26 de septiembre de 1990, pero el sitio fue desalojado después de eso. Actualmente está ocupado por nuevas viviendas [1] (Fitzherbert Drive) y la sede de Sussex Beacon. [38] Sobreviven las casetas de entrada y los pilares de la puerta de ladrillo rojo y blanco; estos últimos están catalogados como de Grado II . [39] El Hospital Bevendean ganó notoriedad nacional en 1950-51 cuando se descubrió que una niña que fue llevada allí había contraído viruela . El hospital estuvo en cuarentena durante 34 días; murieron 10 personas, incluidos seis trabajadores del hospital, aunque la niña sobrevivió. [38] [40]
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Sussex Beacon es el único centro del condado de Sussex destinado específicamente al tratamiento y cuidado de personas con VIH/SIDA . Fue inaugurado en 1992 y ofrece atención de día y tratamiento a largo plazo: hay una unidad residencial con 10 camas. En 2009, 1.700 personas recibieron tratamiento por VIH/SIDA en la ciudad de Brighton y Hove, y Sussex Beacon forma parte importante de la estrategia de tratamiento y cuidado del VIH/SIDA de la ciudad. La media maratón de Sussex Beacon, en la que participan miles de personas cada año, ha sido fundamental para sus esfuerzos de recaudación de fondos desde su apertura. [41]
El desarrollo industrial comenzó a principios del siglo XX en el cruce de Coombe Road y Lewes Road. Se construyeron dos grandes fábricas, que sobreviven (pero no en uso industrial). En el lado norte de Coombe Road, la empresa de corte de diamantes de Bernard Oppenheimer , National Diamond Factories (Bernard Oppenheimer) Ltd, construyó una gran fábrica en 1917. Entre los empleados había ex soldados amputados de la Primera Guerra Mundial. En 1927, se subdividió en instalaciones para Schweppes [1] y la empresa local de ingeniería eléctrica Allen West Ltd, cuyas obras más arriba en Lewes Road habían sido dañadas por un rayo. [42] CVA Tools fueron los siguientes ocupantes a partir de 1945, pero la fábrica cerró en 1973 después de una adquisición de la empresa. En 2000 se renovó y se convirtió en apartamentos con toques Art Decó . Justo enfrente, en el lado sur de Coombe Road, se construyó otra fábrica de diamantes en 1918. Más tarde, hasta su cierre en 1991, se convirtió en la base europea de Dentsply , un fabricante de dentaduras postizas . Desde entonces ha estado ocupada por espacio de autoalmacenamiento para el Big Yellow Group . Fábricas más pequeñas más arriba en Coombe Road pertenecían a productores de prótesis y amianto, entre otros productos. [1] Allen West se expandió aún más al construir una gran oficina de diseño y administración en 1966 en un terreno entre Lewes Road y Dewe Road. Sin embargo, la contracción en la industria de la ingeniería eléctrica la volvió redundante casi de inmediato: cerró en 1968 y se vendió a un desarrollador inmobiliario en 1972. Cinco años después se vendió a Brighton Polytechnic (ahora la Universidad de Brighton ) y se convirtió en Mithras House, uno de los edificios principales de la institución. [42]
La estación de tren más cercana es Moulsecoomb , que está a unos 10 minutos a pie de muchas de las calles residenciales. [9] La ruta 37B de Compass Bus desde la estación de tren de Brighton recorre Bear Road y Bevendean Road para terminar en Meadowview, mientras que la ruta 38 de Brighton and Hove Buses comienza en Meadowview y pasa por Coombe Road hasta Lewes Road, desde donde continúa en un bucle alrededor del New England Quarter hasta la estación de tren de Brighton . [43] Los tiempos de viaje en autobús hasta el centro de la ciudad son de unos 30 minutos. [2] El tráfico pesado a lo largo de Lewes Road y Bear Road contrasta con el entorno más tranquilo de las calles adosadas que salen de ellas, [28] pero hay mucho estacionamiento en la calle, ya que la mayoría de las casas carecen de sus propias instalaciones fuera de la calle. [9]
Medios relacionados con la zona de Bear Road, Brighton en Wikimedia CommonsIglesia de St Albans, Coombe Road, Brighton: Demolición de la iglesia existente y construcción de 9 nuevas viviendas que comprenden 1 casa de 4 dormitorios, 3 casas de 3 dormitorios, 1 apartamento de 2 dormitorios y 4 apartamentos de 1 dormitorio
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