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Estación de Beachmont

La estación Beachmont es una estación elevada de tránsito rápido en Revere, Massachusetts . Sirve a la Línea Azul MBTA y está ubicada sobre Winthrop Avenue en el vecindario de Beachmont . La estación Beachmont es totalmente accesible , con ascensores desde el vestíbulo hasta los andenes.

Historia

Estación de Beachmont en una de las primeras postales

El ferrocarril de vía estrecha Boston, Revere Beach y Lynn (BRB&L) se inauguró desde East Boston hasta Lynn el 28 de julio de 1875. Entre las estaciones originales estaba Orient (también llamada Orient Heights ) en Winthrop Avenue. [4] [5] (En ese momento, Beachmont se consideraba parte de Orient Heights . [6] ) Boston Land Company, afiliada a BRB&L, utilizó la estación para vender terrenos en Beachmont. [6] BRB&L construyó el hotel Beachmont cerca de la estación en 1876. [7] La ​​estación pasó a llamarse Beachmont en la década de 1880, con un edificio de estación ubicado al sureste del cruce. [8] [9]

La estación Ocean Pier estuvo abierta durante varios años en Dolphin Avenue, 0,3 millas (0,48 km) al norte en la década de 1880, probablemente para competir con un competidor, el Boston, Winthrop and Shore Railroad, respaldado por Eastern Railroad , que operó en 1884 y 1885. [10] [8]

En 1928, la línea estaba electrificada, con estaciones de prepago: más una línea de tránsito rápido que un ferrocarril convencional. [11] Sin embargo, debido a la Gran Depresión, BRB&L cerró el 27 de enero de 1940. [12]

Tránsito rápido

Un dibujo isométrico de 1954 de la estación.

En 1941, el Ferrocarril Elevado de Boston compró el derecho de paso BRB&L desde Day Square hasta Revere Beach para usarlo como una línea de tranvía de alta velocidad similar a la línea de alta velocidad Ashmont-Mattapan ; Estos planes se retrasaron por el inicio de la Segunda Guerra Mundial . [13] Sin embargo, el Informe sobre instalaciones de transporte mejoradas de 1926 y el Informe de la Comisión Coolidge de 1945-47 recomendaron que la línea del túnel East Boston , que se había convertido al tránsito rápido desde tranvías en 1924, se extendiera hasta Lynn a través de la ruta BBRB&L en lugar de usar para una línea de tranvía. [14] [15]

En 1947, la recién formada Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) decidió construir hasta Lynn como una línea de tránsito rápido, y la construcción comenzó en octubre de 1948. [13] La primera parte de la Extensión de Revere se abrió hacia Orient Heights en enero de 1952 y Suffolk Downs. en abril de 1952; la segunda fase (interrumpida debido a fondos limitados) se abrió al País de las Maravillas el 19 de enero de 1954 con estaciones intermedias en Beachmont y Revere Beach . [13] [1] A diferencia de su predecesora, esta estación de Beachmont fue elevada para eliminar el paso a nivel de Winthrop Avenue.

Renovaciones

Vista aérea de la estación Beachmont construida en 1995

Cuando la MBTA planificó el Programa de Modernización de la Línea Azul a principios de la década de 1990, los residentes locales solicitaron que la estación se bajara a un corte abierto similar a Revere Beach , pero esto se consideró inviable. [16] La estación estuvo cerrada durante aproximadamente un año a partir del 25 de junio de 1994, ya que la estación fue reconstruida junto con las estaciones de Suffolk Downs , Revere Beach y Wonderland . El servicio de la Línea Azul terminó temporalmente en Orient Heights y los autobuses circularon por las estaciones cerradas durante el proyecto. [2] [17] La ​​estación de Beachmont fue completamente reconstruida a un costo de $27 millones; reabrió junto con las demás estaciones el 24 de junio de 1995. [18]

La estación estuvo cerrada mientras se realizaban trabajos adicionales de reparación de la plataforma desde el 8 de septiembre hasta el 25 de noviembre de 2008. [2] [19] Del 1 al 2 de junio de 2019, se demolió la torre de radio agregada en 1995. [20] [21]

Se espera que la remodelación del sitio de Suffolk Downs aumente sustancialmente el número de pasajeros a las estaciones de Suffolk Downs y Beachmont. El desarrollador ha comprometido $20 millones para proyectos de tránsito, incluidas modificaciones a ambas estaciones. [22] [23] La MBTA planea construir una instalación de transferencia de autobuses en la estación para reemplazar o complementar Wonderland para las rutas de autobuses de North Shore. [24]

Referencias

  1. ^ ab "La línea de tránsito rápido de Revere se inaugurará el 19 de junio". Globo de Boston . 9 de junio de 1954. p. 9 - a través de Newspapers.com.
  2. ^ a b C Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  3. ^ "Una guía para los datos sobre el número de pasajeros". Oficina de Innovación y Gestión del Desempeño de MassDOT/MBTA. 22 de junio de 2020. p. 8.
  4. ^ Bradlee, Francis Boardman Crowninshield (1921). Ferrocarril de vía estrecha de Boston, Revere Beach y Lynn. Instituto Essex. págs. 4-5 - a través de Google Books.
  5. ^ "El nuevo camino hacia Lynn". Globo de Boston . 21 de julio de 1875. p. 5 - a través de Newspapers.com.
  6. ^ ab "La venta de inauguración de Boston Land Company en Orient Heights". Globo de Boston . 24 de agosto de 1875. p. 5 - a través de Newspapers.com.
  7. ^ "Notas suburbanas". Globo de Boston . 10 de mayo de 1876. p. 7 - a través de Newspapers.com.
  8. ^ ab "Placa O". Atlas de la ciudad de Chelsea y las ciudades de Revere y Winthrop. GW Bromley y compañía 1886.
  9. ^ "Una locomotora y un equipo chocan". Globo de Boston . 14 de agosto de 1882. p. 2 - a través de Newspapers.com.
  10. ^ Stanley, Robert C. (1980). Vía estrecha: la historia del ferrocarril de Boston, Revere Beach y Lynn . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street.
  11. ^ ""Vía estrecha "Electrificada para la economía". Diario del Ferrocarril Eléctrico . 72 (23): 991–998. 8 de diciembre de 1928 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 a través de Internet Archive.
  12. ^ Karr, Ronald Dale (2017). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra (2 ed.). Prensa de ramales. ISBN 9780942147124.
  13. ^ abc Cheney, Frank (2003). Línea Azul de Boston . Editorial Arcadia. págs.8, 83. ISBN 9780738535760.
  14. ^ Personal de planificación del transporte central (15 de noviembre de 1993). "El plan de transporte para la región de Boston - Volumen 2". Biblioteca Nacional de Transporte. Archivado desde el original el 9 de abril de 2019 . Consultado el 3 de julio de 2012 .
  15. ^ Ferrocarril elevado de Boston y Departamento de servicios públicos de Boston (1945), Sistema de tránsito rápido de Boston y extensiones propuestas 1945 - Vista aérea de la Comisión de Receso de Tránsito Metropolitano
  16. ^ Dulce, Laurel J. (26 de septiembre de 1991). "'T 'meditó sobre el hundimiento de la estación Beachmont ". El artículo diario . pag. 13 - a través de Newspapers.com.
  17. ^ Blake, Andrew (20 de marzo de 1994). "MBTA comenzará el proyecto de la Línea Azul por valor de 467 millones de dólares". Boston Globe - vía Newspapers.com.(segunda pagina)Icono de acceso abierto
  18. ^ Blake, Andrew (18 de junio de 1995). "Las estaciones de la Línea Azul reabrirán después de una mejora de 467 millones de dólares". Boston Globe - vía Newspapers.com.(segunda pagina)Icono de acceso abierto
  19. ^ "El proyecto de rehabilitación Blue Line comenzará" (Presione soltar). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 18 de junio de 2008.
  20. ^ "Alertas: Metro". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 2 de junio de 2019.
  21. ^ "Mejoras en Beachmont". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2019. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2019.
  22. ^ Grupo de Inversión HYM (16 de septiembre de 2019). "Reurbanización de Suffolk Downs: documento de información adicional". Autoridad de Planificación y Desarrollo de Boston. pag. 14.
  23. ^ "Reurbanización de Suffolk Downs: audiencia de la Comisión de Zonificación de Boston". Autoridad de Planificación y Desarrollo de Boston. 21 de octubre de 2020. p. 29.
  24. ^ Stoothoff, Erik (25 de enero de 2021). "Actualización de la Línea Azul" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 10.

enlaces externos