La base naval de Iwo Jima fue una base naval construida por la Armada de los Estados Unidos en la isla volcánica japonesa de Iwo Jima durante y después de la Batalla de Iwo Jima , que comenzó el 19 de febrero de 1945. La base naval se construyó para apoyar los desembarcos en Iwo Jima; las tropas que luchaban en Iwo Jima; y la reparación y expansión de los aeródromos en Iwo Jima. La Marina de los Estados Unidos Seabee construyó todas las instalaciones en la isla. [2] [ dudoso – discutir ]
Historia
Con los desembarcos en Iwo Jima, la primera tarea de los Seabees fue llevar carga y vehículos a la isla. Se utilizaron vehículos anfibios , embarcaciones anfibias , barcazas y barcos anfibios para llevar la carga a las playas. La descarga en la playa era difícil debido al oleaje y la arena. Se colocaron esteras Marston para ayudar a los jeeps y DUKW a llegar a la playa. Una vez que la playa estuvo asegurada, los Seabees construyeron un muelle para barcos en la playa occidental. En la playa occidental, se hundieron viejos barcos para hacer un rompeolas. Tanto los barcos viejos como las barcazas de hormigón se hundieron para hacer un rompeolas artificial para formar un puerto. Algunos de los barcos hundidos fueron confiscados al Imperio de Japón, como el Toyotu Maru. Algunos eran viejos barcos de la Unión Soviética como: Chetvertyi Krabalov, Caliche y Gilyak. Otros barcos hundidos fueron la barcaza de hormigón estadounidense nº 30 y otras barcazas de hormigón. El último barco, el 12.º, se hundió el 13 de junio de 1945. [3] [4] En la playa oeste se construyó un pequeño puerto para albergar a pequeñas embarcaciones. Las otras prioridades de los Seabees eran el agua dulce y la reparación y expansión de los aeródromos de Iwo Jima. Los japoneses habían construido 14 pozos en la isla, los Seabees utilizaron ocho pozos para construir un sistema de agua dulce que incluía tanques de agua. Se añadieron cisternas y nuevos pozos al sistema. El Cuartel General del Comando de la Séptima Flota de los Estados Unidos se trasladó a Iwo Jima en edificios de nueva construcción. Después de limpiar las minas terrestres, los Seabees construyeron una estación de radar en el monte Suribachi y construyeron una carretera hasta la cima. [5] [2]
Base naval de Iwo Jima, rompeolas artificial para formar un puerto en la playa oeste a partir de abril de 1945
Instalaciones
Instalaciones construidas por los Seabees: [2]
Puerto de West Beach, construido con barcos hundidos 24°46′37″N 141°17′30″E / 24.7770, -141.2918
Cuenca de barcos del este 24°46′07″N 141°46′07″E / 24.768499, -141.768499
Oficina de correos FPO# 3150 SF Iwo Jima, Grupo Kazin
Cantera de la costa este
Depósito de Seabee
Hangares
Campos Sur y Central de Iwo Jima, 1945
Aeródromos
El PB4Y-1 Liberator de la Armada de los EE. UU. en patrulla, el PB4Y-1 opera desde South Field
Los Seabees repararon primero los aeródromos capturados. A continuación, para la operación del Boeing B-29 Superfortress , los Seabees realizaron enormes movimientos de tierra para llegar a la pista necesaria de 9.800 pies (3.000 m). Varios Superfortress realizaron aterrizajes de emergencia tan pronto como se arregló la pista.
Central Field (también llamado Motoyama No. 2) fue construido por Japón, con dos pistas : 5225 pies (1593 m) y 4425 pies (1349 m). Los Seabees completaron la extensión de la pista a 8500 pies (2600 m) el 7 de julio de 1945, y para el 12 de julio, a una longitud de 9800 por 200 pies (2987 por 61 m). [7] Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos continuaron utilizando Central Field. El 27 de junio de 1968, Estados Unidos abandonó Central Field y entregó el control a Japón. Japón utilizó el aeródromo como estación meteorológica y de navegación. Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos utilizan el aeropuerto para reabastecimiento de combustible y durante algún tiempo para el entrenamiento especial de pilotos de la Armada de los Estados Unidos. [8] [9] [2]
South Field (también llamado Motoyama No. 1 y Chidori Field) es la esquina sur de Iwo Jima. Japón había construido dos pistas, una de 5025 pies (1532 m) y la otra de 3965 pies (1209 m). El Batallón Naval de Construcción Móvil 133 realizó el trabajo de reparación en las pistas. La pista fue utilizada tanto por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como por la Armada de los Estados Unidos. El VPB-116 de la Armada de los Estados Unidos operó PB4Y-1 Liberator como bombarderos de patrulla desde South Field. Más tarde, los PB4Y-1 fueron reemplazados por aviones Consolidated PB4Y-2 Privateer . En julio de 1945, los Seabees habían completado la extensión de la pista a 6000 pies (1800 m) por 200 pies (61 m). El 30 de septiembre de 1955, South Field fue cerrado y entregado a Japón para que lo abandonara. [10] [7] [2]
North Field (también llamada Motoyama No. 3) era una pista incompleta construida por Japón. Los Seabees comenzaron a trabajar en la finalización de la pista, luego entregaron el trabajo al batallón de ingenieros de aviación de la USAAF el 27 de abril de 1945. Se realizaron enormes movimientos de tierra y, en agosto de 1945 y tras la rendición de Japón, la pista tenía 5500 pies (1700 m). North Field estaba ubicada en 24°47′37″N 141°19′29″E / 24.79361, -141.32472 . Cuando terminó la guerra, North Field se utilizó como depósito y luego se abandonó. [2]
Los Seabees tuvieron muchas bajas en Iwo Jima. [11] Los Seabees recibieron la peligrosa tarea de limpiar minas terrestres . Otros fueron alcanzados por fuego enemigo durante la descarga o la construcción. [2] [12]
Vehículos de asalto anfibio (AAV) en la playa junto al monte Suribachi en una exhibición estática con motivo del 58º aniversario de la batalla de Iwo Jima en 2003
Geografía
Iwo Jima es una pequeña isla volcánica al sur de la patria japonesa. La base ocupó casi la totalidad de los 21 km2 ( 8 millas cuadradas; 5189 acres) de tierra. Seabee construyó una carretera hasta la cima del pico más alto, 161 m (528 pies), en Iwo Jima, el monte Suribachi en el punto sur de la isla. La mayor parte del resto de la isla volcánica es una meseta plana. Gran parte de la isla está cubierta de arena volcánica grisácea y ceniza . La ceniza volcánica blanda dificultó mucho el movimiento de tropas y vehículos. Las playas negras tienen una pendiente pronunciada hacia la meseta. Se colocaron esteras Marston en las playas y en el agua para ayudar. Las playas tienen una pendiente pronunciada hacia el océano, lo que produce una zona de oleaje estrecha y violenta, difícil para las embarcaciones de desembarco. La isla no tenía puertos naturales y el oleaje puede ser fuerte a veces. Las playas tenían muchas embarcaciones y vehículos averiados en el día D del desembarco. La playa oeste ofrecía 3 millas de playas de desembarco y la costa este tenía 2 millas de playas de desembarco. Cada playa estaba dividida en zonas y se le asignaban nombres de un color. Las playas del norte no se utilizaron porque se encuentran frente a una meseta alta. Iwo Jima se encuentra a 1200 km (750 mi; 650 nmi) al sur de la ciudad de Tokio , convirtiéndose en una base clave cerca de Japón. Debido al pequeño tamaño de la isla y a la falta de un gran puerto, no llegó a convertirse en una gran base como la Base Naval de Tinian , desde donde despegó el B-29 Superfortress Enola Gay . [14] [1] [15] [16]
Monumento conmemorativo de la Reunión de Honor en Iwo Jima
De la posguerra
Aunque la lucha terminó el 26 de marzo de 1945, hubo algunos japoneses que se resistieron . Dos soldados bajo el mando del teniente Toshihiko Ohno, Yamakage Kufuku ( Yamacage Koufuku ) y Matsudo Linsoki ( Matsudo Rikio ) , se escondieron en la isla durante cuatro años. Se rindieron el 6 de enero de 1949. [17] [18] [19]
Estados Unidos cerró su última base en la isla el 27 de junio de 1968.
Monumento Seabee en Iwo Jima a 24°48′09″N 141°19′11″E / 24.80241, -141.31980 . [20]
Antiguo cementerio de guerra estadounidense de Iwo Jima en 24°45′31″N 141°17′48″E / 24.75874, -141.29673 . 6.821 soldados estadounidenses murieron en la batalla. [22]
Memorial de la Reunión de Honor , monumento que conmemora la reunión de los veteranos estadounidenses y japoneses de la Batalla de Iwo Jima en 24°45′44″N 141°18′18″E / 24.76234, -141.30497 . [23]
Cementerio y parque conmemorativo de la paz de los isleños en 24°47′28″N 141°18′21″E / 24.79122, -141.30586 . [24]
Iwo Jima, búnker de control de artillería japonés.
El rompeolas artificial del barco hundido todavía se encuentra en Iwo Jima. Algunos de los barcos se han movido debido a los tifones y al aumento del nivel de la playa causado por la elevación volcánica. Ahora se llama Shipwreck Cluster en 24°46′33″N 141°17′30″E / 24.7757, -141.2916 . [3]
Colina de la Tranquilidad, monumento japonés en 24°46′35″N 141°19′07″E / 24.77636, -141.31874 . [25]
Monumento japonés de Iwo Jima en 24°45′01″N 141°17′21″E / 24.75025, -141.28913 . [26]
Mapa de las áreas del teatro de operaciones de la Guerra del Pacífico, 1942
La excavadora Seabee de la Marina de los EE. UU. se utiliza para llevar un camión cargado con mercancía a tierra
Plano del plan de desembarco de Iwo Jima
Seabee trabajando en el aeródromo número 1 de Iwo Jima South Field
Campamento de tiendas de campaña
Entrada al cementerio de la 5.ª División del Cuerpo de Marines de EE. UU. construida por el 31.º Regimiento CB con el monte Suribachi en el centro (ahora trasladado).
Camuflaje de equipo pesado Seabee en Yellow Beach #3
Mina de madera fabricada en fábrica japonesa retirada por Seabee
Los marines se arrodillan ante las cruces del cementerio durante una ceremonia de dedicación el 15 de marzo de 1945
Escombros en la playa
Embarcación de desembarco dañada en la playa, 1945
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Batalla de Iwo Jima.
Batalla de Iwo Jima: 19 de febrero de 1945 – 26 de marzo de 1945, por C. Peter Chen. El sitio contiene 250 fotografías de y sobre Iwo Jima.
Iwo Jima, una mirada atrás, por Raymond C. Backstrom.
youtube Noticiero de la invasión de Iwo Jima de 1945 Operación Destacamento del Cuerpo de Marines de EE. UU.
youtube Invasión de Iwo Jima
youtube "Llegaron a una isla" Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Marina de los EE. UU. Batallones de construcción de los Seabees de la Segunda Guerra Mundial 29564
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