Haulbowline ( en irlandés : Inis Sionnach ; en nórdico antiguo : Ál-boling ) es una isla en el puerto de Cork, frente a la costa de Irlanda . El primer club náutico del mundo se fundó en Haulbowline en 1720. [2] El lado occidental de la isla es la base naval principal y la sede del Servicio Naval Irlandés , mientras que el lado oriental se utilizaba anteriormente para la industria pesada y luego se reconvirtió en un parque. [3]
Desde 1966, la isla está conectada al continente por un puente de carretera. [4]
El nombre de la isla puede derivar del nórdico antiguo ál-boling o algo similar = "vivienda de anguilas" ("área donde hay congrios "). Las grafías de los siglos XVII y XVIII terminan en "-ing"; puede haber habido influencia náutica en la ortografía posterior. El nombre en irlandés de la isla, Inis Sionnach , se traduce como "isla de los zorros".
La isla, situada en una posición estratégica y en aguas profundas del puerto, ha sido durante mucho tiempo una base militar. La isla se fortificó por primera vez en 1602 y, en un principio, fue una base importante para el ejército británico . En 1603, los padres de la ciudad de Cork fueron acusados de intentar demolerla y, como resultado, William Meade , el registrador de Cork , fue acusado de traición .
En 1720, gran parte de la isla era propiedad del Cork Water Club, que más tarde se vinculó al Royal Cork Yacht Club (considerado el primer club náutico del mundo). [2] Había un castillo en la isla que era la sede del Cork Water Club. [5]
En 1806, el ejército británico se trasladó a la cercana isla Spike y las fortificaciones fueron entregadas: 14 acres (6 ha) de tierra pasaron a la Marina Real y los 8 acres (3 ha) restantes a la Junta de Artillería . [6] (En ese momento, la isla tenía menos de la mitad de su tamaño actual).
En la parte más occidental de la isla se construyó un patio de artillería, separado del resto por un gran muro de piedra. Se construyó una torre Martello para la defensa y en 1808 se levantaron un par de polvorines en la cercana Rocky Island con capacidad para 25.000 barriles de pólvora . Al este del muro se construyó un patio de avituallamiento y entre 1807 y 1824 se construyeron una serie de edificios, varios de los cuales todavía se mantienen en pie. Los más destacados son seis grandes almacenes, tres agrupados alrededor de un muelle en el lado norte de la isla y tres a lo largo de lo que entonces era su borde oriental. Detrás de estos había un gran tanque rectangular de agua de lluvia (que recogía agua dulce para los barcos), sobre el cual había un complejo de tonelería cuadrangular . Al sur había un almacén de mástiles y botes, en lo alto de una grada, y al oeste, a lo largo del muro, había cabañas y casas para los trabajadores y oficiales del astillero. [6] En ese momento, se agregaron aproximadamente 4 acres (2 ha) a la isla mediante recuperación de tierras , la primera de varias adiciones de ese tipo.
Poco después de tanta inversión, la Marina anunció el cierre del Astillero en 1831; sin embargo, diez años después, reabrió. [6] El siguiente gran desarrollo se produjo en la década de 1860 con el establecimiento de un Astillero de la Marina Real en Haulbowline, para la reparación y construcción de buques de guerra. Para acomodar este nuevo complejo industrial, la isla se duplicó en tamaño hasta un total de alrededor de 60 acres (24 ha). Se construyó la gran cuenca, que hoy divide la isla en dos, con un dique seco de 408 pies (124 m) en un extremo (ampliado a 600 pies (180 m) justo antes de la Primera Guerra Mundial ). En el siglo XX, el área del Astillero de Avituallamiento de Royal Alexandra (ahora rebautizado) también contenía un depósito de carbón y combustible, así como un hospital naval (alojado en uno de los almacenes). [6]
En junio de 1940, un barco torpedero a motor (MTB) del Servicio de Vigilancia Costera y Marina Irlandesa regresó a Haulbowline después de realizar dos viajes para rescatar a soldados franceses y británicos durante la evacuación de Dunkerque . [7]
A diferencia de las otras fortificaciones del puerto de Cork , que formaban parte de los puertos del tratado , el astillero fue entregado al Estado Libre Irlandés en marzo de 1923 y sigue siendo la principal base naval y sede del Servicio Naval Irlandés . La mayor parte del campus del Servicio Naval está en el oeste de la isla, gran parte de él dentro del antiguo Astillero de Artillería, a excepción del campo de fútbol del servicio que fue recuperado de la tierra en el lado este en la década de 1980. [8] En septiembre de 2014, el Ministro de Defensa Simon Coveney anunció planes para una modernización de 50 millones de euros de la base naval con muelles mejorados para atender a los nuevos barcos del Servicio Naval y la construcción de una pista para permitir que el Servicio Naval opere drones UAV . [9]
En marzo de 2008, uno de los históricos almacenes industriales del siglo XIX de la isla Haulbowline fue destruido por un incendio, dejando solo sus paredes en pie. [10]
Irish Steel (más tarde conocida como Irish Ispat) estuvo ubicada al este de la isla, en el sitio que anteriormente ocupaba el Astillero 1869, entre 1939 y 2001. [11] Durante este tiempo, los productos de desecho del proceso de fabricación de acero fueron arrojados o almacenados en el sitio, y la contaminación radiactiva y de cromo 6 permaneció en el suelo después del cierre de la planta. [12] La contaminación de este período de uso industrial ha sido citada como un impacto potencial para el desarrollo futuro de la isla, [13] y los activistas, incluida Erin Brockovich , [14] habían solicitado la acción del gobierno sobre el problema de la contaminación. [15] La "punta este" de la isla estaba formada por escoria y otros materiales de desecho de la planta; agregó otras 22 acres (9 ha) al tamaño de la isla Haulbowline, incrementándola de aproximadamente 60 acres (24 ha) a más de 80 acres (32 ha) de tamaño. [16] [17]
En julio de 2006, se anunció que el antiguo sitio de la planta siderúrgica se desarrollaría con apartamentos, oficinas, un hotel y un puerto deportivo. [18] Sin embargo, este plan fue archivado cuando el Celtic Tiger llegó a su fin en 2008. [19]
En 2014, el Departamento de Agricultura y Marina publicó planes que preveían la modernización del puente de la carretera de la isla, [20] para facilitar la limpieza del antiguo emplazamiento de Irish Steel para su reconversión en parque. [21] [22] El coste de la limpieza y la reconversión, que se estimó originalmente en 40 millones de euros, se actualizó posteriormente a al menos 61 millones de euros, [23] y (a finales de 2016) se cuestionó su idoneidad. [24] Aunque algunas de las obras de limpieza y desarrollo del parque se completaron antes de finales de 2018, [25] algunos informes cuestionaron los posibles riesgos para la salud pública derivados de los contaminantes residuales en lo que era "uno de los antiguos emplazamientos industriales más contaminados del país". [26]
Tras la limpieza y el desarrollo del parque, se pretendía que el Departamento de Agricultura y Marina y el Departamento de Defensa transfirieran el parque al Consejo del Condado de Cork en mayo de 2019. Sin embargo, esta transferencia se aplazó debido a "un retraso en la preparación del contrato de arrendamiento del sitio". [3] El parque, conocido oficialmente como Haulbowline Island Amenity Park, se abrió al público en enero de 2021. [27]
La tripulación del [barco torpedero a motor] realizó dos viajes a través del Canal de la Mancha, rescatando a soldados franceses y británicos
Cuando se estaba construyendo el astillero, se recuperaron 30 acres más de terreno, lo que elevó la superficie total de la isla a aproximadamente 60 acres [..] el vertido de escoria de proceso de las plantas siderúrgicas de Haulbowline ha aumentado la superficie de la isla a más de 80 acres
East Tip es un área de tierra, de aproximadamente 9 hectáreas de tamaño, recuperada del mar mediante el relleno con desechos y subproductos de la antigua acería Ispat
51°50.5′N 8°18′O / 51.8417, -8.300