La base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , ubicada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg , ( IATA : MDT , ICAO : KMDT , FAA LID : MDT ) Pensilvania. Se encuentra a 1,7 millas (2,7 km) al oeste-suroeste de Middletown, Pensilvania .
La instalación de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania está situada en el lugar de la antigua Base Aérea Olmsted, que se cerró en 1969. El 193.º Ala de Operaciones Especiales opera aviones Lockheed Martin MC-130J Commando Solo II . Hoy en día, el aeródromo se divide entre actividades civiles, Harrisburg IAP (MDT) y actividades militares, que ahora llevan el título de Harrisburg ANGB. Después del cierre de la Base Aérea Olmsted en 1970, las principales actividades aéreas civiles se trasladaron del Aeropuerto Capital City , cerca de Harrisburg , al antiguo emplazamiento de Olmsted.
La instalación tuvo su primer uso militar por parte del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en 1898. El primer uso conocido del campo por parte de aviones militares fue cuando se inauguró el Aeródromo de Middletown en 1917 como depósito de suministros y centro de mantenimiento para aviones del Cuerpo de Señales.
Los primeros aviones aterrizaron en 1918 en el Depósito Aéreo de Middletown, cuando estaba bajo la administración del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos . [2] En 1939, todavía se conocía con este nombre. Middletown tenía una gran cantidad de talleres de motores y fuselajes y un sistema de distribución de suministros que lo convertían en una instalación importante, pero una pista deficiente que, se pensaba, sería demasiado costosa de mejorar. [3] Implicaría reclamar tierras pantanosas y partes del río Susquehanna (ambas cosas se han logrado desde entonces) y el liderazgo de la Fuerza Aérea en ese momento determinó que se necesitaba más tierra para edificios de suministro y mantenimiento. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial y la reconstitución del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1922, la instalación se convirtió en un soporte logístico y de mantenimiento de aeronaves y equipos del Servicio Aéreo a través de su unidad anfitriona, el Depósito Aéreo de Middletown (más tarde Área de Material Aéreo de Middletown bajo el Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. ). Durante la Segunda Guerra Mundial , numerosas unidades de transporte y reconocimiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. se organizaron y formaron en el Aeródromo del Ejército de Olmsted. Una vez equipadas, fueron reasignadas a bases de entrenamiento. El Depósito Aéreo de Middletown y el Área de Material Aéreo de Middletown fueron una importante instalación de apoyo para la Fuerza Aérea de los EE. UU. y sus organizaciones predecesoras durante décadas.
La instalación fue rebautizada en honor al primer teniente Robert Sanford Olmsted, del Servicio Aéreo del Ejército de los EE. UU., el 11 de marzo de 1948. El primer teniente Olmsted murió en un accidente de globo aerostático sobre el pueblo de Loosbroek , Países Bajos, el 23 de septiembre de 1923 mientras competía en la Copa Gordon Bennett . [4] [5] [6] Olmsted permaneció en la carrera a pesar del clima amenazante que hizo que algunos competidores abandonaran. Un rayo cayó sobre el S-6 sobre Nistelrode , Países Bajos , matando a Olmsted. [7]
El 11 de agosto de 1948, el 147.º Escuadrón de Servicio de Vuelo del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) inició las operaciones del Centro de Servicio de Vuelo de Olmsted.
Durante el puente aéreo de Berlín de 1948-1949 , el depósito de suministros de EE. UU. en la base de la Fuerza Aérea Olmsted proporcionó suministros de apoyo de emergencia para las operaciones del puente aéreo. [8]
En 1958, Olmsted fue designado como depósito de apoyo principal para el entrenador a reacción avanzado T-38 Talon , entonces en desarrollo, y para el avión de apoyo L-27 , posteriormente designado U-3 Blue Canoe .
La última asignación de la Base de la Fuerza Aérea Olmsted y del Depósito Aéreo de Middletown fue con el Comando de Logística de la Fuerza Aérea (AFLC), y la base y el depósito se cerraron el 30 de junio de 1969.
Inicialmente entregada a la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania después del cierre por servicio activo, gran parte de la antigua zona de la línea de vuelo de la Base de la Fuerza Aérea Olmsted fue remodelada para convertirse en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg bajo la propiedad de la Mancomunidad de Pensilvania.
En 1998, la Mancomunidad de Pensilvania transfirió la propiedad del aeropuerto a la Autoridad Aeroportuaria Regional del Área de Susquehanna (SARAA). [2] Además, en 1966, gran parte de la antigua propiedad de la Fuerza Aérea se convirtió en la Universidad Estatal de Pensilvania, The Capital College, también conocida como el Campus de Harrisburg . Este campus fue originalmente designado como una escuela de posgrado y de división superior.
Las unidades operativas base conocidas fueron:
Principales unidades de servicio conocidas:
Las unidades operativas conocidas asignadas fueron:
El 193.º Ala de Operaciones Especiales de la PA ANG está compuesta por:
Otros componentes del Ala están ubicados en State College y en el Aeródromo del Ejército Muir en Fort Indiantown Gap .
Unidades voladoras y no voladoras notables basadas en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Harrisburg Field. [10]
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