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Base de hidroaviones de Sands Point

La base de hidroaviones Sands Point ( FAA LID : 7N3 ) es una zona de aterrizaje de hidroaviones en la bahía de Manhasset , situada a dos millas (3 km) al noroeste del centro de Port Washington en la ciudad de North Hempstead , en el condado de Nassau , Long Island , Nueva York , Estados Unidos. .

Historia

En Port Washington existe una base de hidroaviones desde principios del siglo XX. [1] [2] [3] Históricamente, la base de hidroaviones se conocía como Base de hidroaviones de Port Washington , Base de hidroaviones de Nueva York y Base de hidroaviones de Tom's Point . [4]

La inauguración del aeropuerto de hidroaviones de Port Washington en 1929.

El 14 de septiembre de 1929, se colocó la piedra angular del Aeropuerto de Hidroaviones de Nueva York de la American Aeronautical Corporation , una de las primeras versiones de lo que eventualmente se convertiría en la Base de Hidroaviones de Sands Point. [5] [6] [7]

Entre 1939 y 1940, Port Washington fue la base en Nueva York de los vuelos transatlánticos Boeing 314 de Pan American World Airways , antes de la apertura de la Marine Air Terminal del aeropuerto LaGuardia . [2] [8] [9] [10] [11] Pan American había comprado las instalaciones a American Aeronautical Corporation, con sede en Port Washington, en 1934. [6] [12] Pan Am también operaba hangares a lo largo de la costa de la Bahía de Manhasset. para sus operaciones, en Tom's Point, ubicado en Manhasset Isle en Incorporated Village de Manorhaven . [12] [13] [14]

Después de que Pan Am trasladó sus operaciones de hidroaviones de Port Washington al aeropuerto LaGuardia, Grumman se convirtió en un inquilino importante en la base de hidroaviones, usándola como instalación para sus hidroaviones. [13] [15] [16]

La versión actual de la base de hidroaviones se activó en mayo de 1948, momento en el que se abandonaron el hangar original y el área de la terminal. [17] [18]

Instalaciones y aeronaves

La base de hidroaviones cuenta con dos pistas de agua (19/1 y 30/12), ambas de 1.800 m (6.000 pies) de largo. [18] [19] [20] [21] Los hidroaviones pueden atracar en la bahía de Manhasset, y el taxi acuático de Port Washington transporta pilotos y pasajeros hacia y desde la costa. [1]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 12 de agosto de 2022, la base había registrado 50 operaciones de aeronaves, de las cuales el 100% fueron clasificadas como aviación general transitoria . [17] [19] En ese momento, 0 aviones tenían su base allí. [19] La base de hidroaviones no tiene torre de control. [19]

Accidentes e incidentes

El 21 de enero de 1939, un hidroavión Mk II Short S.23 Empire de Imperial Airways (matrícula G-ADUU), en ruta de Port Washington a Bermuda , se hundió en el Océano Atlántico durante un clima severo; El avión había sufrido fallos catastróficos en el motor, provocados por la acumulación de hielo en el carburador. [22] El avión sufrió daños irreparables y se hundió como resultado del accidente. De los ocho pasajeros y cinco miembros de la tripulación del vuelo, hubo tres muertes: dos de ellos eran pasajeros y uno era un miembro de la tripulación. [22]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Clavette, Suzanne (28 de agosto de 2023). "ICON trae el espíritu del hidroavión de regreso a Long Island, Nueva York". Avión ICONO . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  2. ^ ab Stoff, Joshua (2008). Aeropuerto de LaGuardia . Imágenes de Aviación. Editorial Arcadia. págs.31 y 32. ISBN 978-0-7385-5799-1. LCCN  2008924409.
  3. ^ Ahora, la isla (03 de septiembre de 2019). "La historia local importa: los Yalies se entrenan para sobrevolar la bahía de Manhasset en la Primera Guerra Mundial". La isla ahora . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  4. ^ "Base de hidroaviones y puerto deportivo, Manhasset Bay, Nueva York, ca. 1955". cdm16694.contentdm.oclc.org . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  5. ^ "Medalla, Aeropuerto de hidroaviones de Nueva York de 1929 | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  6. ^ ab Duffy Meehan, Denise (junio-julio de 1987). "Cómo Port Washington dio origen a Pan Am" (PDF) . Buen vivir en Long Island : 22. Archivado desde el original el 29 de junio de 2022 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 . La compañía había construido unas instalaciones junto al agua en 1929, utilizándolas como base de pruebas para sus aviones S-55 y S-56 (disponibles por sólo 7.373 dólares de vuelo) y como hangar/rampa de alquiler llamado Aeropuerto de Hidroaviones de Nueva York. Pan Am compró la parcela de 12 acres en 1933, con la intención de utilizar el gran hangar para almacenamiento mientras continuaba alquilando espacio en el edificio más pequeño a operadores privados de hidroaviones.{{cite journal}}: Mantenimiento CS1: bot: estado de la URL original desconocido ( enlace )
  7. ^ "Medalla, aeropuerto de hidroaviones de Nueva York de 1929". Institución Smithsonian . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  8. ^ "William John Eck: Primer álbum de recortes de vuelos transatlánticos de Pan American Airlines | Colección: NASM.XXXX.0309". sova.si.edu . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  9. ^ Anderson, David (31 de marzo de 1940). "A lo largo de las vías aéreas lejanas; la unidad de hidroaviones de La Guardia de la base oceánica de City Field acelera el Clipper hoy, mira hacia el futuro". Los New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2022 . Consultado el 3 de agosto de 2022 .
  10. ^ Lauria-Blum, Julia (11 de octubre de 2022). "Hidroaviones y aeropuertos aéreos de Nueva York". Noticias del Aeropuerto Metropolitano . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  11. ^ Harris-Para, Barbara (7 de octubre de 2015). "100 AÑOS DE HISTORIA DE VUELOS DE POTENCIA SOSTENIDA" (PDF) . Administración Federal de Aviación . pag. 7. Archivado (PDF) desde el original el 9 de febrero de 2017 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 . 1937: Primer servicio regular de línea aérea transatlántica comercial en Estados Unidos: los hidroaviones Pan American Martin y Boeing partieron y llegaron a Port Washington.
  12. ^ ab Hanc, John (2 de octubre de 2020). "Éxito vertiginoso: en 1939, el lugar de Port Washington en la historia de la aviación despegó". Día de las noticias . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  13. ^ Biblioteca ab , Vanessa Nastro y el público de Port Washington (5 de octubre de 2020). A lo largo de la bahía de Manhasset. Editorial Arcadia. ISBN 978-1-4671-0502-6.
  14. ^ "Base de hidroaviones Pan Am, Bahía de Manhasset". Universidad de Miami . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  15. ^ "Aeródromos abandonados y poco conocidos: Nueva York, condado de Nassau". www.airfields-freeman.com . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  16. ^ Servicio, Salud Pública de Estados Unidos (1941). Informe Anual del Cirujano General del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos. Imprenta del gobierno de EE. UU. pag. 92. Tabla 4: Resumen de transacciones en estaciones continentales e insulares para el año fiscal 1941: Base de hidroaviones de Port Washington: Número de aviones que llegan de puertos extranjeros: 5
  17. ^ ab "AirNav: 7N3 - Base de hidroaviones de Sands Point". www.airnav.com . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  18. ^ ab "7N3 - Base de hidroaviones de Sands Point | SkyVector". skyvector.com . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  19. ^ Formulario 5010 del aeropuerto abcd FAA para 7N3 PDF
  20. ^ "Base de hidroaviones de Sands Point (7N3)" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  21. ^ "Base de hidroaviones de Sands Point | K7N3 | Información del piloto". Metar-Taf.com . Consultado el 13 de noviembre de 2023 .
  22. ^ ab "ASN Accidente de avión Short S.23 Empire Flying Boat Mk II G-ADUU Port Washington, Long Island, NY". aviación-seguridad.net . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .

enlaces externos

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