La base aérea de Ravnets ( en búlgaro : Авиобаза Равнец ) ( OACI : LBBR ), también conocida como 5th Fighter Air Base , es una antigua base de la Fuerza Aérea búlgara cerca de Ravnets , Bulgaria , ubicada en la costa del mar Negro, a 20 km al oeste de Burgas . Construida en 1950, la base albergaba el cuartel general y el 1.er escuadrón del 15.º Regimiento Aéreo de Cazas, 2.ª División de Defensa Aérea, que volaba inicialmente con el MiG-21 (pero en 1989, el MiG-29 ). A partir de 1994, la base se llamó 6.ª Base Aérea de Cazas del Cuerpo Aéreo Táctico. En 2000, la base aérea de Ravnets fue cerrada y demolida.
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La base aérea de Ravnets albergaba un escuadrón (que volaba con MiG-21 , más tarde MiG-29 ) del 17.º Regimiento Aéreo de Cazas, parte integral de la 2.ª División de Defensa Aérea. Más tarde, como 5.ª Base Aérea de Cazas, pasó a depender del recién creado Cuerpo de Defensa Aérea y su escuadrón recibió el nombre de "Tiburones" (extraoficialmente, debido a su ubicación y su proximidad al mar). La base se consideraba de élite debido a su proximidad a la frontera turca y su tarea de proteger la refinería de petróleo cerca de Burgas , que se consideraba de importancia estratégica para el país. Esta importancia es la razón por la que el escuadrón fue el primero (y único) en realizar la transición al MiG-29 . Cuando la base fue desactivada, la unidad aérea se trasladó a Graf Ignatievo, donde reside actualmente como el 2.º Escuadrón de la 3.ª Base Aérea de Cazas.
El 14 de agosto de 1950, el 26.º Regimiento de Aviación Voladora (sucesor de la 2/6 Hogwarts Army Bombing Defense Force) pasó a llamarse 15.º Regimiento de Aviación del Coronel. En ese momento, la división tenía su base en el aeropuerto de Bozhurishte; unos meses antes (en marzo), en el aeropuerto de Karlovo. El 15.º Regimiento de Aviación Voladora es el primer paso en la recuperación de la tecnología reactiva en Bulgaria en mayo de 1950, es decir, el Yak-23 . En la segunda mitad de 1951, el regimiento fue rearmado con MiG-15 . El 14 de abril de 1952, la unidad fue transportada al aeropuerto de Bezmer y cuatro meses después al recién construido aeropuerto de Ravnets. Un poco más tarde, el regimiento fue equipado con el MiG-17 F. A partir de mayo de 1963 (después del desembarco del 27.º Regimiento de la Armada en Balchik), el 15.º Regimiento de Yap se convirtió en una base doble: dos escuadrones en el aeropuerto de Ravnets (uno con MiG-17 y otro con MiG-17PF del disuelto 27.º Regimiento japonés) y un escuadrón (el tercero) en el aeropuerto de Balchik, con MiG-17F. En 1967, el primer escuadrón del 15.º Regimiento fue rearmado con 12 cazas MiG-21 FPM. En 1970, el regimiento volvió a adoptar una estructura de dos niveles: el primer escuadrón en Ravnets (MiG-21PFM) y el segundo en Balchik (MiG-17PF y MiG-17F). En 1978, un segundo escuadrón fue rearmado con el MiG-21FMM (de segunda mano donado por la URSS). Durante un año (desde el otoño de 1983 hasta septiembre de 1984), el regimiento volvió a tener una estructura de tres capas: el tercer escuadrón se creó nuevamente con la idea de desarmarlo con interceptores MiG-25PD, pero pronto esta idea fue abandonada, en interés del rearme de Gabrovnitsa con el MiG-23 MDD.
En 1988, la primera parte de los departamentos y unidades del ITS realizó su entrenamiento en la URSS y a partir del verano del año siguiente comenzó a ser equipada con el caza Mikoyan MiG-29, cuyo entrenamiento finalizó en 1990.
En 1990, el 2.º Escuadrón fue armado nuevamente con MiG-21bis (regalos de segunda mano de la URSS). El 1 de septiembre de 1994, el 15.º escuadrón fue disuelto y en su base se crearon dos bases aéreas: 5 en Ravnets y 6 en Balchik. En 2000, el 5.º escuadrón se convirtió en la 5.ª base aérea, que prácticamente dejó de existir. En 2001, se realizaron vuelos: se trasladaron varios aviones a Graf Ignatievo, aunque la mayoría de ellos en tierra.