Aeropuerto de Palma de Mallorca

Aeropuerto internacional de Mallorca, España

El Aeropuerto de Palma de Mallorca ( IATA : PMI , ICAO : LEPA ), también conocido como Aeropuerto de Son Sant Joan , es un aeropuerto internacional situado a 8 km (5,0 mi) al este ^[2] de Palma, Mallorca , España, adyacente al pueblo de Can Pastilla.

En 2020, el aeropuerto gestionó 6,1 millones de pasajeros (frente a los 29,7 millones de 2019, en condiciones previas a la COVID-19 ), lo que lo convierte en el tercer aeropuerto más transitado de España , después de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat . ^[1] El tráfico de pasajeros se recuperó luego a 31,1 millones en 2023. El aeropuerto es la base principal de la aerolínea española Air Europa y también un aeropuerto foco para Eurowings , EasyJet , Jet2.com , Ryanair y Vueling . El aeropuerto comparte pistas con la cercana Base Aérea de Son Sant Joan, operada por el Ejército del Aire y del Espacio Español .

Historia

Primeros años

El interés del Gobierno español por desarrollar el correo aéreo durante las primeras décadas del siglo XX, llevó a estudiar la posibilidad de establecer una línea aérea de correo a las Islas Baleares . Finalmente, en 1921, la compañía Aeromarítima Mallorquina estableció la línea postal Barcelona - Palma, que utilizaba hidroaviones en el puerto de Palma de Mallorca. Antes de la creación de esta línea aérea, se realizaron pruebas en dos campos llanos: Son Sant Joan y Son Bonet , ambos elegidos posteriormente para la construcción de aeródromos. ^{[3] [4]}

En 1934 se creó la compañía Aero-Taxi de Mallorca con la intención de iniciar vuelos turísticos a la isla, estableciendo una escuela de vuelo en Son Sant Joan. Un año más tarde se fundó otra en Son Bonet. ^[3]

En mayo de 1935 se fundó la compañía LAPE , Líneas Aéreas Postales Españolas, predecesora de Iberia . Un mes después, en agosto, se creó la primera línea aérea regular entre Madrid y Palma, con escala en Valencia , utilizando el aeródromo de Son Sant Joan. Un año después, esta línea fue sustituida por una nueva que conectaba Palma con Barcelona. Tres años más tarde , Lufthansa e Iberia establecieron nuevas líneas en Son Bonet, ^[5] mientras que Son Sant Joan comenzaba a ser utilizado por los militares. Con los años, Son Bonet se convirtió en el principal aeropuerto civil de la isla, mientras que la creación de la Base Aérea de Son Sant Joan limitó más empresas civiles en el aeródromo. ^[3]

En 1954 se amplió y pavimentó la pista para permitir la operación de los cazas F-86 Sabre , lo que supuso también el desvío de la carretera Palma - Llucmajor . Durante esos años se construyeron las primeras pistas de rodaje y plataformas pavimentadas, al tiempo que Son Bonet recibía los primeros grandes grupos de turistas europeos a través de las compañías aéreas BEA , Air France y Aviaco . ^[3]

La creación del aeropuerto internacional

El aumento del tráfico y la imposibilidad de ampliar Son Bonet llevaron a los autores del Plan Nacional de Aeropuertos de 1958 a proponer la construcción de un gran aeropuerto civil cerca de la base aérea de Son Sant Joan. El Consejo Nacional de Aeropuertos aprobó este plan al año siguiente y el tráfico comercial se trasladó de Son Bonet a Son Sant Joan. Así nació lo que hoy se conoce como el Aeropuerto de Palma de Mallorca. Durante ese año se construyó una terminal y una plataforma civil al sur de las instalaciones militares, junto con un centro de comunicaciones VHF. Además, se instaló un VOR en la isla. ^[3]

Finalmente, el 7 de julio de 1960, el aeropuerto fue abierto al tráfico nacional e internacional. ^[3]

Sólo dos semanas después, el gobierno declaró urgente la ampliación del aeropuerto y en el verano de 1961 se iniciaron las obras de ampliación de la pista y la calle de rodaje. A finales de año se hicieron más planes, entre ellos una central eléctrica, un centro de comunicaciones e instalaciones de bomberos y salvamento. ^{[3] [6]}

Crecimiento desde los años 1960

Tras alcanzar por primera vez el millón de pasajeros en 1962, en 1965 se construyó una nueva terminal, y a finales del año siguiente se completaron los servicios de navegación aérea. También en 1965 empezó a operar desde el aeropuerto Air Spain (1965 - 1975) ^{[ cita requerida ]} y se planeó una terminal más pequeña (la actual Terminal B). El número de pasajeros aumentó rápidamente, alcanzando los 2 millones en 1965. En 1970 se inició la construcción de una segunda pista, paralela a la existente. Dos años más tarde entró en servicio la terminal B, y en 1974 se inauguró la segunda pista (06L/24R). ^{[ cita requerida ]}

En 1980, el aeropuerto transportaba 7 millones de pasajeros, pero en 1986 esta cifra aumentó a casi 10 millones. ^{[ cita requerida ]} Esto dio lugar a la construcción de otra nueva terminal, la actual terminal central. Este edificio es ahora la entrada y salida principal del aeropuerto y alberga las zonas de facturación y recogida de equipajes. La construcción comenzó a mediados de 1993 y fue diseñada por el arquitecto mallorquín Pere Nicolau Bover. Durante la construcción en 1995, el número de pasajeros superó los 15 millones. La nueva terminal se inauguró finalmente en 1997. ^[7]

Desarrollo desde el año 2000

Tras el descenso del número de pasajeros en el aeropuerto tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, el número de pasajeros aumentó de forma constante entre 2002 y 2007, cuando el tráfico alcanzó un máximo de 23,2 millones de pasajeros. A partir de 2007, se produjo un descenso del número de pasajeros, con 21,1 millones de pasajeros utilizando el aeropuerto en 2010. ^[1] En la actualidad, el aeropuerto de Palma de Mallorca transporta a más de 29,7 millones de pasajeros ^[8] al año a sus destinos, con 178.253 movimientos de aeronaves, principalmente a la España peninsular, Alemania y el Reino Unido.

En noviembre de 2015, Air Berlin (1978 - 2017) anunció que cerraría sus operaciones de hub en el aeropuerto que había mantenido durante más de diez años. Las siete rutas de conexión doméstica con el continente, como los vuelos a Valencia , Bilbao y Sevilla , así como la ruta a Faro en Portugal, cesaron durante la primavera de 2016. ^[9]

Durante los meses de verano, el aeropuerto de doble pista gestiona tantos movimientos como el de Londres-Gatwick . En el día de mayor actividad de la semana gestiona hasta 1.100 movimientos, casi tantos como el de Londres-Heathrow , el aeropuerto con más tráfico de Europa. ^{[ cita requerida ]} Según los datos operativos facilitados por AENA, el aeropuerto puede gestionar 66 movimientos por hora, o casi 1.600 movimientos en un periodo operativo de 24 horas. ^{[ cita requerida ]}

En junio de 2024, lluvias torrenciales inundaron el aeropuerto y provocaron retrasos. ^[10]

Terminales

Vista del delantal

Vista exterior de la terminal principal

Interior de la terminal

El Aeropuerto de Palma de Mallorca ocupa una superficie de 6,3 km2 ^. Debido al rápido crecimiento del número de pasajeros, se añadieron infraestructuras adicionales a las dos terminales A (1965) y B (1972). Esta terminal principal fue diseñada por el arquitecto local Pere Nicolau Bover y se inauguró oficialmente el 12 de abril de 1997. El aeropuerto consta ahora de cuatro módulos: Módulo A (antiguo edificio de la Terminal A), Módulo B (antiguo edificio de la Terminal B), Módulo C y Módulo D (los dos últimos eran conjuntos de edificios y puertas completamente nuevos que se inauguraron junto con la nueva terminal central y la zona de facturación en 1997). El aeropuerto puede gestionar 25 millones de pasajeros al año, con una capacidad para despachar 12.000 pasajeros por hora.

Módulo A

El antiguo edificio de la Terminal A está situado al norte del aeropuerto y tiene señalización azul. Tiene 28 puertas de embarque, de las cuales 8 tienen pasarelas. Este es el único módulo que tiene pasarelas dobles unidas a las puertas. El muelle se utiliza principalmente para vuelos a destinos no pertenecientes al espacio Schengen, incluidos el Reino Unido e Irlanda. Esta parte del edificio de la terminal solía estar cerrada durante los meses de invierno y solo se utiliza en verano. Durante el invierno de 2018/2019 permaneció abierta. ^[11]

Módulo B

El antiguo edificio de la Terminal B es el módulo más pequeño, está situado en el noreste y tiene señalización verde. Tiene ocho puertas de embarque ubicadas en la planta baja, de las cuales ninguna tiene pasarela. Es utilizado por los aviones regionales de Air Nostrum .

Módulo C

El módulo más grande se encuentra en el este y tiene señales de color violeta. Tiene 33 puertas, de las cuales 9 tienen pasarelas. Lo utilizan principalmente Eurowings y Condor, junto con vuelos de EasyJet y Norwegian Air Shuttle a destinos Schengen. La zona sur del módulo fue remodelada y reabierta en mayo de 2010. La remodelación y ampliación se realizó para que el módulo pueda manejar más vuelos y para mejorar las formas de llegar al muelle, ya que es el paseo más largo desde el control de seguridad. También habrá otras ocho puertas con pasarelas, pero seguirá habiendo 33 en total. ^[12]

Módulo D

Está ubicada en el sur y tiene señalización de color naranja. Tiene 19 puertas de embarque, de las cuales 10 tienen pasarelas. Todas las puertas impares son puertas con transbordo de autobús. Durante el cierre de la zona sur del Módulo C, se utilizó principalmente para vuelos a Europa.

Otras instalaciones

Anteriormente Spanair (1986–2012) tenía su sede central en el Edificio Spanair en el predio del aeropuerto. ^[13] Tanto Futura International Airways como Iberworld tenían grandes oficinas operativas en las instalaciones del aeropuerto pero estas ya no están en uso.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de Palma de Mallorca:

Carga

Estadística

Tráfico anual

Rutas más transitadas

Accidentes e incidentes

• El 4 de enero de 1991, el Douglas DC-3 EC-EQH de Aeromarket Express se salió de la pista en un vuelo de carga al aeropuerto de Menorca y sufrió daños irreparables. ^[117]
• El 8 de marzo de 1993, un Douglas C-47A EC-FAH de Aeromarket Express se estrelló durante el despegue durante un vuelo de carga con destino al aeropuerto de Madrid-Barajas . Ambos tripulantes fallecieron. ^[118]
• El 12 de abril de 2002, el vuelo 306 de Tadair operaba un Fairchild Swearingen Metroliner EC-GKR en un vuelo de carga desde el aeropuerto de Madrid-Barajas a Palma de Mallorca. El vuelo 306 se estrelló al aterrizar en la pista 24L, muriendo ambos pilotos. ^[119]
• En junio de 2024, unas inundaciones repentinas obligaron a cerrar el aeropuerto. El agua dañó las pistas y el edificio de la terminal. ^[120]

Véase también

• ENAIRE

Referencias

1. "Estadísticas de pasajeros y movimientos de aeronaves de AENA". Aena.es.
2. «AIP Española (AENA)». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2012.
3. "Aeropuerto de Palma de Mallorca - Historia". aena.es (en español) . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
4. "Historia del aeropuerto de Palma de Mallorca a principios de los años 90". Mallorca-pmi.airports-guides.com. 18 de mayo de 2014.
5. Alex Kuksin, ICQ 31622216. "Lufthansa e Iberia establecen rutas". Airports-worldwide.com.{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
6. Alex Kuksin, ICQ 31622216. "Ampliación del aeropuerto de Palma de Mallorca". Airports-worldwide.com.{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
7. Alex Kuksin, ICQ 31622216. "Apertura de la terminal A". Airports-worldwide.com.{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
8. http://www.aena.es/csee/Satellite/Aeropuerto-Palma-Mallorca/es/Page/1046276292901//Presentacion.html AENA Aeropuerto de Palma de Mallorca
9. "Air Berlin regaló Mallorca-Drehkreuz auf". aerolínears.de (en alemán) . Consultado el 25 de abril de 2024 .
10. Squires, Nick (11 de junio de 2024). «Watch: Torrerential rain floods Majorca Airport». The Telegraph . ISSN  0307-1235 . Consultado el 13 de junio de 2024 .
11. "AENA invertirá cerca de 120 millones en Son Sant Joan hasta finales de 2019". 30 de octubre de 2018.
12. "Rehabilitación del Módulo C". Majorca.info. 24 de abril de 2010. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017. Consultado el 14 de febrero de 2011 .
13. "Spanair mantendrá su sede en Palma". The Mallorca . 23 de diciembre de 2008. Consultado el 18 de octubre de 2009.
14. "Horario de vuelo".
15. "Air Algerie reanuda el servicio a Palma de Mallorca a partir de finales de octubre de 2023".
16. "airBaltic lanza 16 nuevas rutas en los países bálticos y amplía la conectividad". Aviation24.be .
17. "AirBaltic programa el lanzamiento de nuevas rutas adicionales NS24".
18. "Air Baltic verbindet Hannover mit Riga". 28 de septiembre de 2022.
19. "Air Europa traslada la entrada en servicio del 737 MAX a marzo de 2025". AeroRoutes .
20. "Adiciones a la red de vuelos chárter Air Nostrum NS23 Palma de Mallorca".
21. "Adiciones a la red de vuelos chárter de Air Nostrum NS23 Palma de Mallorca". AeroRoutes .
22. "Air Nostrum volará desde Paderborn/Lippstadt para los cruceros AIDA" (en alemán). 13 de enero de 2023.
23. "Air Serbia presenta su expansión de verano". 19 de enero de 2022.
24. "HORARIOS DE LOS OPERADORES TURÍSTICOS". milanbergamoairport.it . Consultado el 25 de marzo de 2018 .
25. https://www.bodensee-airport.eu/content/uploads/2023/02/230223CRMSNVorschau-Sommerflugplan2023Stand23022023.pdf ^{[ URL básica PDF ]}
26. https://www.tui.co.uk/ ^{[ URL básica ]}
27. "Vuelos en línea". iaa.gov.il . 15 de marzo de 2018.
28. "Reikiavik - Atlantic Airways". atlanticairways.com .
29. "Cambios de frecuencia en Europa de la línea austriaca NW24 – 26 de mayo de 2024". Aeroroutes .
30. "Binter Canarias prevé el lanzamiento de nuevas rutas en mayo de 2018".
31. "Programa de vuelos chárter BRA NS24 con Apollo/Spies/VING". AeroRoutes .
32. NO, Ving. "Reiser med Ving | ¡Opplev effekten av en skikkelig bra ferie!". VingNO .
33. DK, espías. "Rejser med Spies - Oplev ferieeffekten - Bestil din rejse her". Espías DK .
34. "Operaciones chárter programadas del BRA A319 NS23".
35. SE, Ving. "Resor med Ving - ¡Fyll livet med härliga semesterminnen!". VingSE .
36. "Qantas amplía el código compartido de British Airways en NW24". Aeroroutes .
37. "Tui realizará vuelos charter desde Belfast a Mallorca".
38. https://euroweeklynews.com/2024/09/18/new-flights-to-mallorca-announced-for-2025/
39. https://euroweeklynews.com/2024/09/18/new-flights-to-mallorca-announced-for-2025/
40. Orban, André (24 de junio de 2024). «Brussels Airlines potencia sus servicios de verano con una flota ampliada y una oferta premium».
41. «Condor NS24 Palma de Mallorca Network Additions». Aeroroutes . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .
42. https://www.koeln-bonn-airport.de/am-airport/aktuelles/mit-condor-von-koelnbonn-nach-mallorca.html ^{[ URL desnuda ]}
43. "Umstellung des Touristischen Kurz- und Mittelstreckenangebots auf Eurowings Discover" (PDF) .
44. https://www.easyjet.com/en/routemap ^{[ URL básica ]}
45. "EasyJet lanzará vuelos a Palma de Mallorca desde el aeropuerto de Belfast City". 28 de noviembre de 2023.
46. "EasyJet refuerza sus conexiones desde España con aeropuertos de Reino Unido, Escocia, Irlanda del Norte y Alemania". 17 de diciembre de 2021.
47. "EasyJet lanza nuevos vuelos desde Lille a Palma de Mallorca". 7 de marzo de 2022.
48. "EasyJet anuncia 15 novas rotas para el verano desde Lisboa". 23 de diciembre de 2022.
49. "ÚLTIMA HORA: easyJet regresará al aeropuerto de Southend a partir de mayo del próximo año". Echo . 17 de diciembre de 2021.
50. "EasyJet anuncia un Montpellier - Palma de Mallorca - Air Journal". Diciembre de 2023.
51. "Nová linka z Prahy na Mallorcu od easyJetu - letenky přes letní prázdniny od 1313 Kč - Zaletsi.cz". 30 de noviembre de 2023.
52. "EasyJet amplía sus vuelos a Southampton con una nueva ruta a Mallorca". 28 de noviembre de 2023.
53. "Para Tui: Enterair estacionado Boeing 737-800 en Karlsruhe/Baden-Baden". 18 de noviembre de 2022.
54. "Verano de 2024: Eurowings nimmt Erfurt-Palma de Mallorca auf". 25 de octubre de 2023.
55. "Nuestros destinos".
56. "Eurowings se expande en Praga con nuevos destinos de verano para 2022". 2 de noviembre de 2021.
57. "Urlaub & Reisen direkt beim Reiseveranstalter buchen - TUI.at". tui.at.​
58. Westfälische, Neue. "TUI fliegt wieder ab aeropuerto de Paderborn". Paderborn: Aktuelle News & Nachrichten .
59. "Horarios de verano 2021 - Helvetic Airways fija rumbo a las islas Baleares y Grecia este verano | Helvetic Airways".
60. "Vuelos". sionaeroport.ch .
61. "Adiciones a la red doméstica / española de Iberia NS23".
62. "Air Nostrum hará dos vuelos semanales entre Palma y Andorra". 15 de noviembre de 2023.
63. https://www.aeroroutes.com/eng/240912-ib3q25cdt
64. "Adición de servicio estacional en Córdoba (ES) de Iberia 3T24".
65. "El aeropuerto de Bournemouth se prepara para una guerra de tarifas en 2025, mientras Jet2 se instala". The Independent . 26 de marzo de 2024.
66. https://www.aeroroutes.com/eng/240716-lsns2532q ^{[ URL desnuda ]}
67. Ltd, Jacobs Media Group. "Jet2 presenta su undécima base en el aeropuerto John Lennon de Liverpool". Travel Weekly .
68. "Rejser, ferier y flybilletter - bestil din næste rejse hos TUI". TUI.dk.​
69. "Resor med TUI - vuelo, hotel y alquiler hasta drömdestinationer". TUI.se.​
70. "Unelmiesi lomamatkat rannalle ja kaupunkiin - Matkatoimisto TUI". TUI.fi.​
71. "Colonia/Bonn: Leav Aviation inicia vuelos regulares". Aviation.direct . 12 de mayo de 2023.
72. "Rozkład lotów - Coral Travel".
73. "LOT lanzará 130 conexiones a varias decenas de destinos turísticos europeos". 24 de junio de 2020.
74. https://www.condor.com/tca/eu/flight/result
75. "Mapa de ruta". norwegian.com .
76. "Adiciones a la red NS24 de Norwegian – 14 de noviembre de 2023". AeroRoutes .
77. "Norwegian programa nuevas rutas adicionales desde Noruega en NS24".
78. "Play espande il network nell'estate 2022 con 5 nuove destinazioni" [Play amplía la red en el verano de 2022 con 5 nuevos destinos]. ItaliaVola (en italiano). 28 de octubre de 2021 . Consultado el 28 de octubre de 2021 .
79. "Resumen de las incorporaciones a la red NS23 de Ryanair – 26MAR23". Aeroroutes .
80. "Ryanair incorpora a su red NS23 A320 – 05FEB23". Aeroroutes .
81. https://www.aeroroutes.com/eng/231218-rkns247m8
82. "Cambios en la red NW23 de Ryanair – 17SEP23".
83. "Ryanair potwierdza: Wracamy na Lotnisko Chopina. Na początek pięć kierunków".
84. "Tre nye Ryanair-ruter desde Danmark hasta España". 17 de noviembre de 2022.
85. https://www.itv.com/news/utv/2022-12-19/ryanair-announces-new-routes-and-new-jobs-in-160m-investment ^{[ URL desnuda ]}
86. "Ryanair traslada rutas adicionales a Ryanair UK en NS23". Aeroroutes .
87. "Ryanair lanzará nuevas rutas desde Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Leeds y Londres".
88. "Klagenfurt: Ryanair suma Alicante y Palma de Mallorca". aviación.direct (en alemán). 17 de noviembre de 2022.
89. "Variaciones de frecuencia del vuelo NS23 Porto de Ryanair – 19FEB23". Aeroroutes .
90. "ADICIONES A LA RED NS24 DE RYANAIR – 10 DE DICIEMBRE DE 2023". Aeroroutes. 12 de diciembre de 2023. Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
91. "Vuelo". ving.no.
92. https://www.fmo.de/fileadmin/fmo/media/user_upload/pdf/Sommerflugplan2023.pdf ^{[ URL básica PDF ]}
93. "Letový poriadok LETO 2022". Letisko Bratislava (BTS) - oficina oficial . 25 de marzo de 2022 . Consultado el 26 de marzo de 2022 .
94. "Adiciones a la red de vuelos chárter NS24 de Smartwings Polonia". AeroRoutes .
95. "Vuelo". spies.dk.
96. "Vuelo". tjareborg.fi.
97. "Vuelo". ving.se.
98. "Sundair". sundair.com . Archivado desde el original el 12 de abril de 2019 . Consultado el 12 de abril de 2019 .
99. "TAP comenzará a volar a Menorca y Mallorca" (en portugués). 9 de enero de 2023.
100. "Noticias para aerolíneas, aeropuertos y la industria de la aviación | CAPA".
101. "Travelcoup-VIP-Flüge nun auch über GDS buchbar". 6 de junio de 2023.
102. "Horario de vuelos". tui.co.uk .
103. "Horario de vuelos". TUI Airways . Consultado el 10 de julio de 2021 .
104. "Vuelos con TUI | Thomson ahora TUI Airways".
105. "El aeropuerto de Teesside anuncia nuevos vuelos semanales a Palma de Mallorca operados por TUI". 27 de octubre de 2020.
106. "Plan de vuelo". tuifly.be .
107. Dolande, Rainer Nieves (6 de junio de 2022). «United Airlines inaugura vuelos a Palma de Mallorca». Aviacionline.com .
108. "VOLOTEA - Vuelos baratos, ofertas y billetes de avión a Europa". Volotea . 17 de noviembre de 2020.
109. "Volotea: Tres nuevos destinos en la salida de Lille-Lesquin". 23 de febrero de 2022.
110. "Volotea se estrena en Hondarribia con rutas a Palma y Menorca este verano". 29 de abril de 2021.
111. vueling.com - Dónde volamos recuperado el 18 de octubre de 2020
112. "Vueling presenta su red de A321neo para Barcelona en el cuarto trimestre de 2024". AeroRoutes .
113. "Stamattina conferenza-stampa Wizz Air a Roma - Durante la cuale il vettore aereo annuncerà novità". 17 de noviembre de 2021.
114. "Wizz Air zapowiada nowe trasy z polskich lotnisk".,
115. "Rutas de carga de Swiftair". 11 de diciembre de 2019.
116. "Inicio". aena.es. ​Consultado el 1 de marzo de 2023 .
117. "Descripción del accidente EC-EQH". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 24 de junio de 2010 .
118. "Descripción del accidente del EC-FAH". Red de seguridad aérea . Consultado el 25 de junio de 2010 .
119. "Accidente de la aeronave ASN Swearingen SA227-AC Metro III EC-GKR Aeropuerto de Palma de Mallorca (PMI)". Aviation-safety.net. 12 de abril de 2002.
120. Guy, Jack (12 de junio de 2024). "Los aviones se quedan en tierra cuando una tormenta repentina inunda las pistas del aeropuerto español". CNN .

Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto de Palma de Mallorca en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial
• Clima actual para LEPA en NOAA / NWS