La base aérea de Gimhae ( IATA : PUS , ICAO : RKPK ) es una base de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) adyacente al Aeropuerto Internacional de Gimhae . La pista 18L/36R se utiliza únicamente con fines militares.
La base alberga la Quinta Ala de Transporte Aéreo Táctico de la ROKAF (제5전술공수비행단), que comprende:
Los cuatro aviones Boeing 737 AEW&C Peace Eye de la ROKAF fueron entregados a la base que será la base de operaciones de los aviones. [2] [3]
Hasta septiembre de 2010, un contingente de personal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del 607º Escuadrón de Mantenimiento de Material sirvió en una base de operaciones ubicada conjuntamente en la Base Aérea de Gimhae. [4]
La base se estableció originalmente durante la Guerra de Corea como Base Aérea Pusan Oeste (K-1) y albergó unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . [5]
El 25 de junio de 1950, 10 divisiones del Ejército Popular de Corea del Norte atacaron la República de Corea. Los norcoreanos abrumaron rápidamente al Ejército de Corea del Sur y se trasladaron al sur. Tras la aprobación de la Resolución 83 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas el 27 de junio de 1950, el presidente Truman ordenó a las fuerzas estadounidenses que defendieran la República de Corea. El 30 de junio de 1950, los C-54 de la Quinta Fuerza Aérea comenzaron a transportar un batallón de la 24.ª División de Infantería desde la Base Aérea de Itazuke hasta K-1, sin embargo, el peso de los C-54 dañó la pista y los vuelos posteriores se realizaron con C-47 . El 2 de julio, el batallón, conocido como Task Force Smith, abordó trenes hacia Taejon y fue destruido el 4 de julio en la Batalla de Osan . [6]
El 7 de julio de 1950, dos L-5 y un SC-47 del 3.er Escuadrón de Rescate Aéreo (3.er ARS) fueron desplegados en K-1 desde la Base Aérea Ashiya en Japón, pero los aviones demostraron no ser adecuados para el terreno y regresaron a Japón el 16 de julio. [7] El 30 de agosto, el 3.er ARS organizó formalmente el Destacamento F, con seis H-5 en K-1. Tras el éxito del desembarco en Inchon, el Destacamento F se trasladó al norte, a la Base Aérea de Seúl (K-16) . [8]
El 24 de diciembre de 1950, la Sección de Defensa Aérea del Escuadrón de Control Aéreo Táctico de la Marina 2 se desplegó en K-1 para establecer un centro de comando aéreo táctico. [9]
En abril de 1951, K-1 sirvió como cuartel general de la Primera Ala Aérea de la Infantería de Marina y el Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 12 tenía su base en K-1 para proporcionar aeronaves para misiones de combate y misiones especiales. Los VMA-513 que volaban con aviones F7F y F4U-5N volaban desde K-1 y proporcionaban el único apoyo de defensa aérea y de interdicción de cazas nocturnos a todas las fuerzas de la ONU en Corea.
El 31 de mayo de 1951, un R5D-3 #56513 de la Marina de los EE. UU. chocó contra una montaña al final de la base matando a los cinco pasajeros y la tripulación. [10]
En noviembre de 1951, el 1903.º Batallón de Ingenieros de Aviación llegó a K-1 y relevó a la Primera Ala Aérea de la Infantería de Marina de todas las responsabilidades de mantenimiento de la base y las pistas. La responsabilidad del mantenimiento fue asumida posteriormente por el 366.º Batallón de Aviación.
De octubre a diciembre de 1952, el 17.º Ala de Bombardeo estuvo basada en K-1 para permitir la repavimentación de la pista de la Base Aérea Pusan Este (K-9) de PSP a asfalto.