Barrhaven es un suburbio de Ottawa , Ontario , Canadá. Se encuentra a unos 17 km (11 mi) al suroeste del centro de la ciudad . Antes de la fusión con Ottawa en 2001, Barrhaven formaba parte de la ciudad de Nepean . Su población según el censo de Canadá de 2021 era de 103.234 habitantes. [1]
Barrhaven está aproximadamente delimitada al norte por el Greenbelt , al este por el río Rideau , al oeste por la autopista 416 y al sur por el nuevo desarrollo Half Moon Bay a lo largo de Cambrian Road al sur del río Jock . El área está dividida en diagonal por las vías del tren CN . Barrhaven está rodeada de áreas rurales y tierras de cultivo, con la excepción de la creciente zona de Riverside South al otro lado del río Rideau. Directamente al sur de Barrhaven se encuentra Manotick , una ciudad de cercanías de la ciudad.
Barrhaven se divide en varias áreas: Barrhaven propiamente dicho o Old Barrhaven es la parte más occidental del vecindario, situada entre Cedarview Road y Greenbank Road. Un nuevo desarrollo residencial está expandiendo el lado oeste de Old Barrhaven entre Cedarview y Strandherd Drive . También se incluye en esta área un triángulo de tierra al este de Greenbank entre Fallowfield Road y las vías del tren conocidas como Knollsbrook o The Triangle. Al sur de esto se encuentra el área conocida como Longfields , que se extiende al sur hasta Strandherd y al este hasta Woodroffe Avenue . Entre las vías del tren, Jockvale Road, Greenbank y Strandherd se encuentra el vecindario de Barrhaven on the Green. Al este de Woodroffe, junto al río Rideau, se encuentra el vecindario de Davidson Heights. Al sur de Strandherd y al este de Greenbank hay una nueva comunidad conocida como Chapman Mills. A medida que Prince of Wales Drive se acerca a Jockvale, hay una próspera comunidad conocida como Stonebridge que se encuentra junto al Stonebridge Golf & Country Club.
La zona de Barrhaven estuvo habitada durante mucho tiempo por pueblos originarios y la actual Jockvale Road sigue un antiguo camino que originalmente era un sendero a través del desierto. En el siglo XIX, la zona se pobló de agricultores europeos, ya que se dividió en varias granjas rurales.
La antigua escuela Barrhaven School House, ubicada en Jockvale y Strandherd, se construyó en 1906. Hoy, la escuela se erige como un sitio histórico. En 1911, la empresa Canadian Northern Railway construyó una línea ferroviaria desde Ottawa hasta Toronto a través del área. Durante muchos años se ofreció un servicio rápido de pasajeros desde la estación Fallowfield (cerca de la intersección de Strandherd Dr y Cedarview Rd) hasta Ottawa y más allá [2]. Después de muchos años de ausencia, el servicio ferroviario de pasajeros fue reintroducido en el área por Via Rail en el otoño de 2002 a través de una nueva estación Fallowfield ubicada en la intersección de Fallowfield Road y Woodroffe Avenue.
El Barrhaven moderno se fundó en la década de 1960, como parte de un grupo de nuevos suburbios construidos fuera del Cinturón Verde de la ciudad principal de Ottawa. La construcción en la zona fue iniciada por Mel Barr, en cuyo honor se nombró la comunidad. Barr había comprado originalmente una granja de 200 acres (0,81 km2) con la intención de construir una pista de carreras de caballos. Sin embargo, el hipódromo Rideau Carleton se construyó más al este y Barr decidió en cambio desarrollar su terreno para construir viviendas. En 1968-69 se construyó la escuela pública Barrhaven, la primera escuela pública de Barrhaven.
Barrhaven se incorporó a la ciudad de Nepean en 1978 y posteriormente creció rápidamente hasta convertirse en una comunidad de varias decenas de miles de personas. Los centros comerciales tardaron más en llegar. En 1990, la zona contaba con una sola tienda de comestibles, no tenía cine y ni siquiera un bar. Esto ha cambiado con la apertura en 1991 del vasto complejo Barrhaven Town Centre de grandes tiendas y establecimientos comerciales más pequeños, así como algunos centros comerciales más pequeños. La década de 1990 también vio la afluencia de empresas de alta tecnología en la zona (como JDS Uniphase y Nortel ) y el crecimiento del Servicio Público en la Región de la Capital Nacional. La zona tuvo su primera escuela secundaria en 1998 cuando se inauguró la Escuela Secundaria Madre Teresa (católica), seguida por la Escuela Secundaria John McCrae (pública) en 1999. Barrhaven obtuvo su tercera escuela secundaria en 2002 cuando se inauguró la Escuela Secundaria St. Joseph (católica). En septiembre de 2009 se inauguró la escuela secundaria pública Longfields-Davidson Heights . En 2011 se inauguró la escuela secundaria católica Pierre-Savard.
En 2024, Barrhaven fue el escenario de la peor matanza masiva de la historia de la ciudad, cuando seis personas fueron asesinadas con un arma parecida a un cuchillo. [3]
Como la mayoría de los suburbios norteamericanos construidos tan rápido y tan recientemente, Barrhaven tiene una sensación muy uniforme, especialmente considerando lo grande que es. Casi todas las calles están formadas por casas adosadas y algunas calles tienen casas suburbanas comparativamente grandes. En las partes más antiguas de Barrhaven, las calles son curvilíneas, nunca forman una cuadrícula como lo hacen en las partes más antiguas de Ottawa. La zona es muy suburbana y tiende a atraer familias.
Barrhaven se divide en muchos barrios. Los nombres los eligen generalmente los promotores inmobiliarios.
Barrhaven contiene varias escuelas públicas y católicas y numerosos parques y áreas de juego , principalmente construidos desde el año 2000. También alberga el Centro Deportivo Walter Baker , que contiene una biblioteca y otras instalaciones. El principal distrito comercial rodea la intersección de Strandherd Drive y Greenbank Road, con un cine de siete pantallas , Loblaws , Wal-Mart , Indigo Books and Music , Staples , Winners , Homesense , Farmboy, Sport Chek , Starbucks , [5] Your Independent Grocer y Best Buy , entre otros. El Minto Recreation Complex, un nuevo centro comunitario de usos múltiples en la esquina de Cambrian y Greenbank, abrió sus puertas en 2014. [6] [7] En 2015 se estableció un importante distrito de empleo en el área al oeste de Strandherd Drive adyacente a la autopista 416 , conocido como el campus corporativo de CitiGate. [8] En el otoño de 2016 se abrió una tienda Costco , que incluye varios otros establecimientos minoristas.
Barrhaven cuenta con un triángulo de líneas de tránsito rápido de autobuses, con las rutas 75, 74 y 99 de OC Transpo , y está muy cerca de la terminal de la línea Trillium en la estación Limebank . El suburbio tiene siete rutas de autobuses locales que brindan cobertura: 80, 170, 171, 173, 175 y 176. Estas rutas sirven a las calles locales de Barrhaven, así como a varias estaciones en la red Transitway donde se puede hacer una transferencia al sistema de tránsito rápido de Ottawa con las rutas 75, 74 y 99. Hay seis rutas de autobuses exprés, 270, 271, 272, 273, 277 y 278 que brindan servicio directo al centro de Ottawa durante la hora pico de la mañana y desde el centro durante la hora pico de la tarde; el tiempo de viaje es de aproximadamente 30 minutos. Anteriormente, estas rutas estaban numeradas 70, 71, 72 (anteriormente 76), 73 y 77, pero se cambiaron en 2017 como parte del proyecto On Track LRT 2018. La ruta 176 va desde la estación Fallowfield hasta Manotick , y se detiene en la creciente comunidad de Stonebridge antes de viajar por la mitad inferior de Jockvale antes de conectarse con Prince of Wales Drive .
Se pueden realizar conexiones interurbanas por ferrocarril desde la estación de tren de Fallowfield a Montreal y Toronto.
Hasta 2006, se había planeado que el tren ligero norte-sur O-Train (hoy Trillium Line ) se extendería hasta el centro de Barrhaven cerca de Riocan Marketplace a través de Riverside South . El proyecto fue cancelado el 14 de diciembre de 2006 por el Ayuntamiento de Ottawa, que decidió centrarse en la construcción de líneas de tránsito rápido basadas en ferrocarril en el centro de la ciudad. No se espera que el tránsito rápido basado en ferrocarril a Barrhaven se introduzca hasta después de 2031, cuando se espera que las tres líneas en el centro de la ciudad estén completadas.
El 2 de enero de 2007, OC Transpo inauguró la estación Strandherd Transitway y el estacionamiento de Park & Ride en Barrhaven. Justo enfrente del Wal-Mart y el TD Bank del centro comercial Riocan/Barrhaven , la instalación tiene espacio de estacionamiento para aproximadamente 330 automóviles. Se construyó para ayudar con el hacinamiento en la estación Fallowfield y satisfacer la creciente demanda de espacios de estacionamiento y viaje en la comunidad. La ruta de tránsito rápido 75 tarda aproximadamente 10 minutos en viajar entre la estación Fallowfield y la estación Strandherd, y 2 minutos entre la estación Strandherd y la estación Barrhaven Centre . La provincia de Ontario financió un tercio del costo de $5 millones.
En abril de 2011, se amplió la red de vías de tránsito (BRT) en Barrhaven. Una característica fue la extensión de la Ruta 94 (ahora Ruta 74) hasta la intersección de Woodroffe y Strandherd. También se construyó un nuevo tramo de BRT entre Fallowfield y Strandherd para reducir los tiempos de viaje en la Ruta 95 (Ruta 75 desde 2019). [9] En septiembre de 2014, se estableció una nueva ruta BRT en Chapman Mills Drive, utilizando una mediana de cementerio de la ruta LRT sudoeste cancelada. La Ruta 99 comienza en Barrhaven Centre y, utilizando la nueva estación Beatrice , continúa hasta la estación Greenboro , la terminal de la línea 2 del O-Train, en horas de baja demanda, a través de Riverside South ( Vimy Memorial Bridge ) y Leitrim Station . En horas pico, el 99 llega hasta la estación Hurdman a través de Southeast Transitway, que conecta con la línea 1 del O-Train.
