El Baron of Renfrew era una barca de cuatro mástilesde 5294 toneladas de registro bruto (TRB), construida en madera en 1825 por Charles Wood en Quebec , Canadá . Fue uno de los barcos de madera más grandes jamás construidos , aunque era un barco desechable construido para un viaje de ida para transportar madera a Inglaterra y no completó un solo viaje antes de desguazarse.
El Baron of Renfrew fue construido para transportar madera del Nuevo Mundo a Europa y para ser desmontado después de descargar la carga de madera para vender la madera libre de impuestos, porque la madera utilizada para construir el barco estaba exenta de los altos impuestos sobre la madera importada. Fue construido por Charles Wood, Anse du Fort, Quebec , Canadá , por su propia cuenta. Fue construido después de un barco desechable similar, la barca que Columbus construyó el año anterior.
El 23 de agosto de 1825, bajo el mando del capitán Matthew Walker, el barco partió de Quebec con una tripulación de 25 hombres y un cargamento de 9.000 toneladas de madera (probablemente el peso del barco y del cargamento, ambos madera) con destino a Londres, Inglaterra . El 21 de octubre del mismo año, el barco apareció en el Canal de la Mancha, pero encalló al día siguiente en Goodwin Sands cerca de Long Sound Head en el Canal ya remolcado por dos remolcadores y un piloto a bordo. Se informa [¿ por quién? ] que partes del barco y su cargamento de madera fueron encontradas en la costa francesa cerca de Dunkerque y Gravelinas , según otras fuentes [ ¿quién? ] el barco, roto en tres partes, fue encontrado cerca de Calais .
El enorme barco tenía una eslora total de 92,65 metros con bauprés y botavara : 110,8 metros (363 pies), 18,59 metros de manga y 10,36 metros de alto (304 pies × 61 pies × 34 pies). Estaba aparejado como una barca de cuatro mástiles , con los mástiles de aparejo cuadrado equipados con solo tres velas cuadradas (velas de rumbo, vela mayor y juanetes) y el mástil de cangreja con una vela de cangreja y una gavia de cangreja. Se instalaron tres trinquetes en los estayes de la botavara, lo que hace un total de 14 velas. En lugar de un estay de proa, el extremo del bauprés estaba sostenido por un larguero adicional que descansaba sobre el tajamar por encima de la línea de flotación.
21 de octubre de 1825, cuando el capitán, los oficiales y los 22 tripulantes restantes la abandonaron, frente a Gravelines. - Salió de Quebec el 23 de agosto y se llenó de agua a 650 millas de la tierra, caló 33 pies y tenía 31 pies de agua en su bodega, se anegó y encalló en 3 pedazos el 24 de octubre cerca de Calais. Sus 4 anclas pesaban 192 cwt. Cadena de 2 1/4 pulgadas de diámetro: 130 brazas de largo, peso 14 toneladas Cable de cáñamo de 26 pulgadas de circunferencia: llegó a las arenas largas frente a Margate el 16 y el 18 de octubre: la carga consistía en 9000 toneladas de madera. [1]
El Baron of Renfrew está clasificado como un barco desechable o un barco maderero (timber drogher). No era especialmente apto para navegar:
Salió de Quebec el 23 de agosto y se llenó de agua a 650 millas de la tierra, caló 33 pies y tenía 31 pies de agua en su bodega, se anegó y encalló en 3 pedazos el 24 de octubre, cerca de Calais . [2]
y tuvo que ser remolcado desde Quebec a Calais .
Debido a un cambio posterior en el censo de impuestos a la madera, los barcos desechables o madereros perdieron su ventaja fiscal y dejaron de construirse. El Baron of Renfrew era ligeramente más grande que el Columbus construido el año anterior; aunque como ambos barcos eran barcos desechables , algunos no los consideraban verdaderos barcos. [3] El barco de Nueva Escocia William D. Lawrence sigue siendo el velero más grande construido en Canadá.
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