El USS Barnstable County (LST-1197) fue el decimonoveno buque de la clase Newport de buques de desembarco de tanques . Fue botado el 19 de diciembre de 1970 en San Diego, California , por la National Steel and Shipbuilding Corporation y botado el 2 de octubre de 1971. Fue puesto en servicio el 27 de mayo de 1972. El buque recibió su nombre del condado de Barnstable, Massachusetts .
Entre el 27 de mayo y el 24 de julio de 1972, el buque de desembarco de tanques completó su equipamiento, primero en Long Beach y luego en San Diego en julio. El 24 de julio, zarpó de San Diego con destino a su base de operaciones asignada permanentemente: Little Creek , Virginia. Transitó el Canal de Panamá el 7 de agosto y llegó a Little Creek el 14 de agosto. El 6 de septiembre, el barco se puso en marcha hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba, desde donde realizó un entrenamiento de prueba hasta regresar a Little Creek el 21 de octubre. El Barnstable County completó sus pruebas contractuales finales a principios de noviembre y luego se instaló en una rutina de entrenamiento que duró hasta la primera semana de diciembre. En ese momento, comenzó una estadía prolongada en Little Creek que la llevó hasta el nuevo año. Después de cargar municiones el 11 de enero de 1973, se dirigió a Morehead City , Carolina del Norte, para embarcar a los marines . Desde allí, el buque de desembarco de tanques puso rumbo a las Indias Occidentales, donde visitó la bahía de Guantánamo en Cuba, la isla de Vieques y Roosevelt Roads en Puerto Rico , y St. Thomas en las Islas Vírgenes antes de regresar a Little Creek el 24 de enero. Realizó desembarcos de entrenamiento en Onslow Beach , Carolina del Norte, el 31 de enero y llevó a cabo ejercicios independientes el 1 y 2 de febrero.
Después de pasar el resto de febrero en el puerto de Little Creek, el Barnstable County se puso en marcha el 28 de febrero, con destino final al Astillero Naval de Filadelfia . Completó un par de breves misiones colaterales en el camino y llegó a Filadelfia el 1 de marzo. Allí comenzó su revisión posterior a las pruebas, una evolución que la ocupó durante todo marzo y las dos primeras semanas de abril. El barco regresó a Little Creek el 13 de abril y comenzó las operaciones de entrenamiento de guerra anfibia en aguas cercanas. Estas operaciones, en gran parte preparatorias para su despliegue de otoño en las Indias Occidentales como una unidad del Grupo Anfibio Listo del Caribe (CARG) 2-73, se llevaron a cabo durante todo el verano en ubicaciones cercanas a Little Creek o en Onslow Beach en la costa de Carolina del Norte . Además, también se coordinaron con los requisitos de entrenamiento para otras organizaciones militares. Por lo tanto, durante sus misiones de julio, introdujo a los guardiamarinas del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva Naval (NROTC) a la guerra anfibia como parte de su entrenamiento práctico de crucero de verano. En agosto, brindó una oportunidad similar a los oficiales estudiantes del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
El 4 de septiembre de 1973, partió de Little Creek para ser destinado a las Indias Occidentales. Recogió a los marines en Morehead City el 5 de septiembre y reanudó su viaje a la bahía de Guantánamo. Al llegar allí temprano el 9 de septiembre, el Barnstable County abrió su despliegue con un ejercicio de desembarco. Durante el mes siguiente, participó en una serie de ejercicios de guerra anfibia en la isla de Vieques e hizo escalas en lugares como Roosevelt Roads y San Juan en Puerto Rico y en Charlotte Amalie en St. Thomas en las Islas Vírgenes. El 8 de octubre, el barco partió de San Juan para regresar a casa. Dejó a los marines en Morehead City el 11 de octubre y volvió a entrar en el puerto de Little Creek el 12 de octubre. Permaneció en Little Creek durante el resto de octubre, pero se puso en marcha nuevamente hacia el Caribe el 1 de noviembre. El Barnstable County recogió a su contingente de marines en Morehead City el 2 de noviembre y llegó a Colón, Panamá, en Panamá, el 6 de noviembre. El 7 de noviembre, navegó hacia Cartagena, Colombia , para una escala de cinco días que incluyó la participación en la celebración de la fiesta nacional de Colombia el 11 de noviembre. Regresó a Colón el 13 de noviembre para reembarcar a sus marines y, después de una visita a la isla holandesa de Curazao entre el 17 y el 20 de noviembre, puso rumbo a Puerto Rico. Durante las siguientes tres semanas, el Barnstable County participó en una serie de ejercicios anfibios llevados a cabo en la cercana isla de Vieques y Roosevelt Roads. Cuando no estaba participando en los ejercicios de desembarco, hizo escalas en lugares como St. John en Antigua , St. Thomas en las Islas Vírgenes y San Juan en Puerto Rico. El 10 de diciembre, el barco partió de San Juan para el viaje a través de Morehead City a Little Creek. Llegó a su puerto de origen nuevamente el 14 de diciembre y se retiró por el resto del año.
La parada se prolongó hasta bien entrado enero de 1974. No volvió a ponerse en marcha hasta la tercera semana de ese mes, cuando se embarcó de nuevo en misiones de entrenamiento local. Sin embargo, incluso ese regreso a la actividad resultó ser de corta duración, ya que regresó a puerto el 25 de enero y permaneció allí durante casi 15 semanas. A mediados de abril, las órdenes de prepararse para un despliegue no programado en el Mediterráneo enviaron a su tripulación al equivalente administrativo de un cuartel general. El 9 de mayo, el Barnstable County partió hacia aguas europeas con los otros barcos del PhibRon 8. Se enfrentó a los marines en Morehead City el 10 de mayo y luego se dirigió a través del Atlántico. Llegó a Rota el 20 de mayo y recibió la noticia allí de su asignación al esfuerzo multinacional para limpiar el Canal de Suez de los barcos hundidos que habían bloqueado su paso desde 1967. Después de los ejercicios anfibios en Carbonaresl, Italia, e İzmir , Turquía, el Barnstable County finalmente llegó al Canal de Suez el 8 de junio, aunque en realidad no entró en Port Said hasta el día siguiente.
El Barnstable County reemplazó al Inchon como buque de apoyo para la operación de limpieza del canal. El Inchon había apoyado la fase de limpieza de minas de la tarea, que se había llevado a cabo con helicópteros. El Barnstable County se hizo cargo de las tareas de apoyo, que consistían principalmente en responsabilidades de comunicaciones y logística. El 22 de junio de 1974, el buque de desembarco de tanques realizó el tránsito de seis horas por el canal hacia el sur hasta su lugar de destino en Ismailia. Allí, permaneció anclado en el lago Timsah durante poco más de 15 semanas. El 8 de octubre, el Barnstable County realizó el paso del canal hacia el norte hasta Port Said, donde fue relevado de sus funciones por el Boulder al día siguiente. Esa tarde, comenzó el largo viaje de regreso a Little Creek. Los problemas de ingeniería con sus motores principales causados por el mal combustible la obligaron a detenerse en la bahía de Souda , Creta , durante dos días para reabastecerse y luego hizo una escala de cinco días en Palma de Mallorca antes de llegar a Rota el 22 de octubre. Allí, reabasteció combustible rápidamente y reanudó su viaje de regreso a casa esa misma tarde. El Barnstable County volvió a entrar en Little Creek el 1 de noviembre. Pasó el resto de 1974 en el puerto, primero en parada posterior al despliegue y luego en parada por vacaciones.
Su prolongado período de inactividad finalmente llegó a su fin en enero de 1975, cuando comenzó los preparativos para un despliegue con el grupo de preparación anfibia del Caribe. Estuvo en marcha del 7 al 10 de enero para cargar municiones y realizar ejercicios independientes del barco y nuevamente del 14 al 16 de enero para llevar a cabo un entrenamiento de sistemas de armas. El 23 de enero, el Barnstable County se embarcó en su único despliegue de 1975. Después de embarcar a los marines en Morehead City, puso rumbo a Roosevelt Roads, Puerto Rico, donde llegó el 1 de febrero. Durante dos semanas, el barco participó en una variedad de ejercicios y simulacros antes de que un daño a un cojinete en su eje de babor lo obligara a entrar en dique seco en San Juan para reparaciones el 17 de febrero. Completó esas reparaciones a fines de febrero y, después de reabastecerse de combustible el 1 de marzo y reembarcar a los marines en Vieques el 2 de marzo, puso rumbo a casa. Los marines desembarcaron en Morehead City el 6 de marzo, y el condado de Barnstable volvió a adentrarse en Little Creek al día siguiente.
Tras su regreso de las Indias Occidentales, el buque de desembarco de tanques permaneció en puerto hasta mediados de abril. En ese momento, se puso en marcha para participar en algunos ejercicios anfibios realizados en las cercanías durante la tercera semana de abril. El Barnstable County visitó Washington, DC, en mayo; y, a principios de junio, realizó dos cruceros cortos a Halifax , Nueva Escocia , y de regreso a Little Creek mientras servía como plataforma de entrenamiento para guardiamarinas del NROTC. El barco permaneció en puerto durante julio, pero, en la primera parte de agosto, reanudó el entrenamiento de guardiamarina una vez más con un viaje de regreso a Halifax, esta vez vía la ciudad de Nueva York. El entrenamiento de actualización lo ocupó durante el resto de agosto y la primera semana de septiembre y luego se sometió a dos disponibilidades sucesivas en preparación para la asignación en el extranjero a principios de 1976. Ese trabajo de mantenimiento terminó a fines de octubre y el Barnstable County reanudó las operaciones de entrenamiento local desde Little Creek en noviembre. A principios de diciembre, una junta de inspección y reconocimiento visitó el buque, y el mismo llevó a cabo su último período de navegación del año los días 8 y 9 de diciembre conjuntamente con esa inspección.
El buque de desembarco de tanques partió de Norfolk el 5 de enero de 1976 y se dirigió a Morehead City, Carolina del Norte, en compañía de las otras cuatro unidades del PhibRon 8; Spiegel Grove , Raleigh , Guadalcanal y Charleston . Al llegar a Morehead City el 6 de enero, los barcos cargaron la 34.ª Unidad Anfibia de Infantería de Marina (34.ª MAU) para los desembarcos de ensayo en Onslow Beach. Después de completar los ejercicios retrasados por el clima, el Barnstable County finalmente se puso en marcha hacia Rota, España, el 10 de enero. La travesía del Atlántico resultó difícil y llevó más tiempo de lo previsto debido a problemas de ingeniería que afectaron a varios barcos del escuadrón. Al llegar a Rota, los trámites de entrega se realizaron rápidamente y el Barnstable County se unió oficialmente a la 6.ª Flota . Los planes para un ejercicio de desembarco en la costa atlántica de España tuvieron que cancelarse como resultado de la guerra civil en el Líbano, y el escuadrón pasó por el estrecho de Gibraltar en su camino hacia la bahía de Augusta, Sicilia . Los disturbios civiles en el Líbano dominaron la agenda del barco durante el resto del crucero.
Durante esta primera escala en el Mediterráneo, el Barnstable County ancló con la escuadra en Sicilia durante unos días. Durante la visita de entrenamiento al fondeadero, se desató una violenta tormenta con vientos superiores a los 50 nudos (93 km/h; 58 mph). Tras salir de la bahía de Augusta, una vez amainada la tormenta, el barco se dirigió a su primer puerto de libertad, Reggio di Calabria, en el continente italiano. El barco llegó el 1 de febrero y permaneció allí hasta el 6 de febrero. Partiendo de Reggio un viernes, el barco llegó a Brindisi , Italia, al día siguiente para una visita de entrenamiento de siete días. Después, el barco se dirigió a Villefranche, Francia, a donde llegó el 16 de febrero. El Barnstable County salió de Villefranche el 23 de febrero y se dirigió a Monte Romano , Italia, donde realizó más entrenamiento anfibio a finales de febrero. A principios de marzo, el barco hizo una escala de cuatro días en Nápoles , zarpando de nuevo el 5 de marzo con destino a Cerdeña para participar en el ejercicio de la OTAN "Sardinia '76". Después de realizar una simulación de paso opuesto a Cerdeña, el Barnstable County envió a sus marines a tierra en la primera oleada y luego participó poco en la evolución. Al concluir la misión, volvió a embarcar a los marines el 18 de marzo y se dirigió a Siracusa, Sicilia , donde su tripulación disfrutó de una semana de libertad.
El 26 de marzo, órdenes urgentes interrumpieron su programa de empleo una vez más y la enviaron a una zona de espera al este de Creta en respuesta a una intensificación de la situación en el Líbano . Durante las primeras semanas navegó en el océano mientras ensayaba planes de contingencia para una posible evacuación de estadounidenses de Beirut . A pesar del paso del tiempo, la escena política libanesa siguió siendo volátil; por lo que el escuadrón se trasladó a un fondeadero en aguas profundas fuera de las aguas territoriales de Creta. Abril y mayo llegaron y se fueron sin ningún cambio real, excepto que, a fines de mayo, el escuadrón se puso en marcha y se acercó al Líbano. Finalmente, después de 69 días en el mar, una pausa en los combates junto con las negociaciones en curso permitieron al Barnstable County proceder a Nápoles para una escala programada en el puerto. La visita duró del 1 al 4 de junio y, luego, el escuadrón partió para un ejercicio anfibio realizado en Carboneras , España. Al final, el escuadrón regresó al Mediterráneo oriental y reanudó su estación frente al Líbano.
Esta vez, el escuadrón se movió a 30 millas (48 km) de la costa libanesa. Spiegel Grove se acercó a 25 millas (40 km) de la costa y envió una LCU a la playa mientras Barnstable County y los otros barcos esperaban en la posición. Después de que Spiegel Grove evacuara a varios cientos de civiles, el escuadrón regresó cerca de la costa de Creta, donde pronto llegó su relevo. El proceso de cambio, durante el cual el nuevo escuadrón asumió deberes de reserva, duró dos días; y luego Barnstable County trazó un rumbo oeste hacia Rota . Llegó a Rota el 30 de junio y permaneció allí hasta el 5 de julio, cuando se embarcó en un viaje hacia el norte a casa. Barnstable County regresó a Little Creek el 15 de julio. Las licencias posteriores al despliegue y el mantenimiento ocuparon el resto de julio y la mayor parte de agosto.
El 20 de agosto, el barco regresó al mar para participar en la Operación "Teamwork '76". Ese ejercicio comprendió un crucero por el Atlántico Norte durante el cual transportó equipo para un ala aérea del Cuerpo de Marines. Después de un tránsito retrasado y una parada de combustible en Escocia, el barco finalmente llegó a la primera parada en su itinerario de ejercicios: Oslo, Noruega . Los marines desembarcaron allí para dos semanas de entrenamiento, y el barco partió para escalas de libertad en Trondheim, Noruega , y Copenhague, Dinamarca . Después de dos días lluviosos en Trondheim y una estadía de una semana en Copenhague, el Barnstable County regresó a Oslo para reembarcar a los marines y llevarlos a su siguiente operación. El 1 de octubre, el barco entró en Esberg, Dinamarca , para descargar equipo. Después de cuatro días, se puso en marcha para una escala de libertad en Nantes, Francia, donde sirvió como representante oficial de la Armada en una celebración en honor del Bicentenario de los Estados Unidos. El barco se puso en marcha el 11 de octubre y luego hizo escala en Bremerhaven (Alemania), a donde llegó una semana después y permaneció hasta el 21 de octubre. El 22 de octubre, el barco atracó en Esberg una vez más para cargar el equipo marino. El barco hizo su última visita al puerto del crucero ( Portsmouth , Inglaterra) entre el 26 y el 29 de octubre.
El Barnstable County se puso en marcha para regresar a los Estados Unidos el 29 de octubre. Hizo escala en Morehead City el 9 de noviembre para desembarcar a los marines y descargar su equipo y luego se dirigió al norte hacia Little Creek, donde llegó el 11 de noviembre. Entre el 29 de noviembre y el 3 de diciembre, el barco se puso en marcha para un último período de ejercicios anfibios. Durante el resto del mes, se preparó para el ejercicio del Caribe programado para principios de enero de 1977.
El 13 de enero de 1977, el Barnstable County zarpó de Little Creek como parte del Atlantic Amphibious Ready Group (LARG) 3-76. El 14 de enero, el barco y los demás buques del PhibRon 8 cargaron elementos de la 34.ª Unidad Anfibia Marina (34.ª MAU) en Morehead City, Carolina del Norte. El 16 de enero, la unidad realizó un ensayo de desembarco en Onslow Beach. Al día siguiente, los elementos constitutivos del LARG 3-76 se reunieron y se dirigieron al sur hacia la isla de Vieques, cerca de Puerto Rico. El LARG ensayó el desembarco el 22 de enero y luego llevó a cabo el ejercicio real al día siguiente. Después de volver a cargar la 34.ª MAU, el LARG partió de Vieques el 26 de enero para visitar los puertos de Puerto Rico y las Islas Vírgenes. El Barnstable County partió de San Juan el 30 de enero y se dirigió de nuevo a Vieques para otro ejercicio de desembarco, una importante operación multilateral en la que participaron fuerzas británicas, brasileñas y holandesas, además de las de la Armada y el Cuerpo de Marines. Al concluir su participación, los marines holandeses se embarcaron en el Barnstable County y el buque de desembarco de tanques los devolvió a su base en Curazao. Se reunió brevemente con el LARG nuevamente en Vieques el 12 de febrero antes de realizar una visita de tres días al puerto de Fredericksted, St. Croix . Se reincorporó al LARG para realizar ejercicios de flota y regresar a Little Creek. El barco desembarcó a los marines en Morehead City el 22 de febrero y volvió a entrar en su puerto de origen al día siguiente.
El tiempo de navegación programado para el Barnstable County se hizo más limitado durante los meses siguientes. Durante marzo, el barco participó en operaciones locales que consistieron principalmente en entrenamiento con reservistas de la marina en la playa de Anzio en Little Creek. En abril, los miembros de la tripulación aprovecharon la oportunidad para llenar los vacíos en su entrenamiento mientras el barco se sometía a varias inspecciones y realizaba ejercicios en el puerto. Regresó al mar en mayo para participar en el ejercicio conjunto "Solid Shield 77". Después de un entrenamiento de "red mojada" con el ejército en la primera semana de mayo, se comenzaron los preparativos para cargar las calzadas y embarcar a los marines. El 12 de mayo, el barco se dirigió al sur hacia Morehead City, a donde llegó al día siguiente. Durante la descarga que siguió al desembarco, el Barnstable County ayudó a refinar algunas técnicas nuevas para descargar combustible de los LST. Las primeras operaciones consistieron en reabastecer de combustible a los dragaminas mientras estaban anclados. Se llevó una plataforma a popa y se reabastecieron de combustible a cuatro MSO sucesivamente. Al día siguiente, se bombeó combustible a tierra a través de una tubería con boyas. Todo el combustible que el barco transportaba para los vehículos marinos se bombeó a un depósito en tierra. La operación resultó totalmente exitosa. El Barnstable County regresó a Little Creek a primera hora del 23 de mayo.
A principios de junio, el barco se dirigió a su siguiente misión: como barco de visita en Annapolis, Maryland, durante la Semana de Junio de la Academia Naval. Regresó a Little Creek el 8 de junio y reanudó sus tareas locales hasta finales de mes. El 30 de junio, el barco se dirigió a la bahía de Chesapeake una vez más, esta vez ascendiendo por el río Potomac hasta Washington, DC. Ese fin de semana, el barco atracó en el Washington Navy Yard, donde recibió a una multitud de barcos visitantes durante las vacaciones del Día de la Independencia. Después de regresar a Little Creek el 5 de julio, Barnstable County embarcó a reservistas del Cuerpo de Marines más tarde en la semana para un ejercicio de entrenamiento en Onslow Beach, en la costa de Carolina del Norte. El ejercicio comenzó el 11 de julio y continuó hasta el 19 de julio. Llevó a cabo dos desembarcos de entrenamiento de reserva más en Anzio Beach, en Little Creek, durante la última semana de julio y la primera semana de agosto. El 10 de agosto, se dirigió a las Indias Occidentales una vez más para servir como plataforma de lanzamiento de misiles de drones objetivo. El Barnstable County realizó una visita de tres días al puerto de Nassau, en las Bahamas, antes de recoger los drones en Roosevelt Roads, Puerto Rico. Después del ejercicio, pasó varios días en St. Thomas y luego regresó a Little Creek.
El 19 de septiembre, el buque partió de Little Creek para una revisión retrasada y muy necesaria que se iba a completar en dos fases y en dos astilleros diferentes. La primera fase, llevada a cabo en Maryland Shipbuilding & Drydock Co. en Baltimore, Maryland, comenzó a finales de septiembre y duró hasta el 7 de diciembre. Después de eso, el Barnstable County volvió a la bahía de Chesapeake con destino al astillero Horne Brothers en Newport News, Virginia, realizando pruebas en el mar a medida que avanzaba. El buque comenzó la segunda fase en el astillero Horne Brothers el 9 de diciembre con una fecha de finalización prevista para el 2 de mayo de 1978. Comenzó las pruebas en el mar a finales de mayo y regresó al servicio con PhibRon 8 el 2 de junio de 1978. El 18 de junio, el buque llegó a la bahía de Guantánamo, Cuba, y comenzó tres semanas de entrenamiento de actualización. Inmediatamente después de regresar de las Indias Occidentales, el buque se lanzó a tres semanas de entrenamiento de actualización anfibio en Little Creek, Virginia.
Entre el 30 de julio y el 12 de agosto, sirvió como plataforma de lanzamiento para cinco aviones no tripulados BQM-34 utilizados para probar sistemas de misiles en COMTUEX 4-78. El 21 de agosto, el buque de desembarco de tanques zarpó hacia Morehead City, donde embarcó a marines y cargó vehículos para el Ejercicio "Northern Wedding", un ejercicio multinacional que hizo hincapié en la cooperación entre los miembros de la OTAN y en el que participaron más de 100 barcos de 10 países. El ejercicio comenzó el 23 de agosto con el Barnstable County sirviendo con el ARG adjunto. Después de 21 días de navegación, el barco llegó a Brunsbüttelkoog, Alemania , para desembarcar a sus pasajeros. A partir de ese momento, la misión del crucero cambió. El énfasis pasó de la preparación militar al intercambio cultural. Los puertos visitados incluyeron Kiel, Alemania; Edimburgo, Escocia; Copenhague, Dinamarca; y Brest, Francia. Regresó a Little Creek el 30 de octubre y, a excepción de un breve viaje frente a la costa de Carolina del Norte entre el 27 de noviembre y el 7 de diciembre, pasó el resto del año allí en estado de mantenimiento.
El año nuevo de 1979 encontró al Barnstable County completando la preparación para un despliegue de cinco meses en el Mediterráneo. El 10 de enero de 1979, partió de Little Creek en compañía de sus compañeros de escuadrón PhibRon 2: Inchon , Austin , Spiegel Grove y Spartanburg County , un total de cinco barcos que también comprendían el MARG 1-79. El 11 de enero, la unidad llegó a Morehead City, y el Barnstable County embarcó elementos del Equipo de Desembarco del Batallón (BLT) 3/8. El barco navegó desde Morehead City hasta Onslow Beach, donde cargó 14 LVT . Desde allí, el MARG 1-79 se embarcó en una travesía atlántica de 12 días, llegando a Rota, España, el 23 de enero. Después de relevar a su homólogo en el LARG 3-78, el buque de desembarco de tanques partió de Rota el 26 de enero como una unidad de la 6.ª Flota. El buque hizo escala en Almería (España) entre el 27 de enero y el 1 de febrero y luego se dirigió a las inmediaciones de Carboneras (España), donde realizó ejercicios anfibios con unidades del MARG 1-79. Tras un ejercicio de entrenamiento llevado a cabo del 10 al 23 de febrero en Barcelona (España), el buque se unió a unidades de la 6.ª Flota y de la Armada italiana en un ejercicio de "Semana Nacional". El Barnstable County pasó luego quince días en Nápoles (del 10 al 24 de marzo) antes de poner rumbo a la costa griega para realizar operaciones anfibias frente al Vaticano. Completó esa misión el 31 de marzo y regresó a Nápoles para estar disponible junto al Sierra . El buque partió de Nápoles el 6 de abril y ancló cerca de Pania de Spila el 17 de abril para realizar ejercicios anfibios. Diez días después, zarpó hacia Toulon (Francia), a donde llegó el 28 de abril.
El Barnstable County partió de Toulon el 2 de mayo con destino a Palma, España, puerto que visitó del 3 al 7 de mayo. De regreso a Toulon, embarcó elementos de los ejércitos noruego y holandés y se hizo a la mar nuevamente el 9 de mayo para participar en el ejercicio multinacional "Dawn Patrol". El barco realizó desembarcos de ensayo en Capo Teulado, Cerdeña, el 13 y 14 de mayo y luego llevó a cabo el ejercicio de asalto real en la bahía de Doganbey, Turquía, el 25 de mayo. El barco regresó a Toulon el 28 de mayo, desembarcó a las tropas aliadas y navegó hacia Rota, a donde llegó el 31 de mayo. Unidades del MARG 1-79 realizaron su cambio de rumbo con unidades del MARG 2-79 y navegaron hacia casa el 6 de junio. El barco se detuvo en Morehead City, el 18 de junio para desembarcar a los marines y descargar los 14 LVT antes de continuar hacia Little Creek ese mismo día. Regresó a Little Creek el 19 de junio. El barco permaneció en su puerto base hasta el 26 de julio, fecha en la que navegó hacia el norte hasta New Haven (Connecticut), donde realizó un entrenamiento para la unidad de la Reserva Naval con base allí. El 1 de agosto, el Barnstable County partió de New Haven para llegar a Little Creek el 9 de agosto.
El Barnstable County pasó las siguientes cuatro semanas preparándose para el movimiento en el extranjero. El 11 de septiembre, el Barnstable County zarpó de Little Creek con el Grupo Anfibio (PhibGru) 2 en el Grupo de Tareas (TG) 21.1. El 12 de septiembre, el barco primero hizo escala en Morehead City para embarcar elementos del HQRLT-8 y luego en Onslow Beach para cargar LVT. Desde allí, el Barnstable County partió a través del Atlántico. Después de una travesía expedita, entró en el Mediterráneo y se dirigió a Capo Teulado, Cerdeña, donde llegó el 27 de septiembre. En Capo Teulado, todos los participantes del Ejercicio "Display Determination 79" se reunieron y realizaron desembarcos de ensayo. El 1 de octubre, navegó en compañía de otros 11 barcos a la bahía de Saros, Turquía, a donde llegó el 8 de octubre. Durante un período de 10 días, esta fuerza multinacional realizó ensayos y entrenamiento en cubierta . El 18 de octubre, el Barnstable County partió hacia Barcelona. Llegó a su destino el 22 de octubre y disfrutó de cinco días de libertad, volviendo al mar el 27 de octubre para el viaje de regreso a Rota y los trámites de entrega. La escala en Rota duró del 29 de octubre al 1 de noviembre, momento en el que se dirigió de nuevo a través del Atlántico. El barco tomó una ruta algo tortuosa de regreso a casa, navegando por las Islas Vírgenes y, desde allí, alrededor de Puerto Rico a través del Paso de los Vientos hasta el antiguo canal de las Bahamas bordeando la franja oriental del estrecho de Florida y luego a lo largo de la costa este hasta Morehead City. El Barnstable County desembarcó a los marines en Morehead City el 18 de noviembre y luego navegó hacia Little Creek, donde llegó al día siguiente.
Pasó el resto de 1979 y las dos primeras semanas de 1980 en el puerto dedicada a licencias posteriores al despliegue y mantenimiento. El barco reanudó sus operaciones normales el 14 de enero cuando se hizo a la mar para participar en READEX 1-80. En ruta a Puerto Rico , hizo una pausa en Onslow Beach durante cuatro días del 15 al 19 de enero para permitir que los reservistas se entrenaran en operaciones LVT. En marcha nuevamente el 20 de enero, se dirigió a Roosevelt Roads , Puerto Rico, donde llegó cuatro días después. Barnstable County pasó la noche del 24 de enero en el puerto después de cargar cuatro drones y se dirigió al día siguiente al Mobil Sea Range, cerca de las Bahamas . Tras lanzar y completar con éxito la parte de un ejercicio aéreo, regresó a Roosevelt Roads para descargar el equipo de lanzamiento de drones y reabastecerse de combustible antes de zarpar hacia Freeport en las Bahamas para una escala de cinco días a principios de febrero. El barco regresó a Little Creek el 14 de febrero. Allí pasó los siguientes 12 días preparándose para recibir la visita de una junta de inspección y reconocimiento. Partió brevemente el 28 y 29 de febrero para cargar municiones. De regreso en Little Creek el 1 de marzo, completó sus preparativos para la inspección, pero esta se canceló debido a tormentas de nieve récord. Sin embargo, el barco siguió ocupado preparándose para desplegarse en el extranjero.
Los preparativos se aceleraron el 14 de abril, cuando el Barnstable County se puso en marcha en compañía de Guadalcanal , Nashville y La Moure County hacia Bloodsworth Island para realizar una incursión nocturna simulada y un tiroteo en el camino. El grupo de trabajo se tomó un descanso del trabajo de preparación para su misión como MARG 2-80 cuando visitó Newport, Rhode Island , durante la tercera semana de abril. El grupo de trabajo concluyó su visita el 20 de abril y se dirigió a Onslow Beach, Carolina del Norte, donde se entrenó del 22 al 24 de abril, y luego se dirigió a Camp Pendleton, Virginia, para un ensayo de asalto temprano en la mañana el 25 de abril. Pasó el último fin de semana de abril en Little Creek y regresó a Onslow Beach para completar la última semana de entrenamiento previo al despliegue. Regresó a Little Creek el 2 de mayo para un mes de preparativos finales para el movimiento en el extranjero. El buque de desembarco de tanques comenzó su despliegue en el Mediterráneo el 4 de junio. Al día siguiente hizo escala en Morehead City para embarcar a los marines y luego partió al otro lado del Atlántico.
El Barnstable County llegó a Rota el 17 de junio de 1980, completó los procedimientos de rotación con MARG 1-80 y partió de Rota el 21 de junio. Entró en el mar Mediterráneo y se dirigió a Carboneras, España , donde participó en ocho días de entrenamiento anfibio a fines de junio. Al final de esas evoluciones, hizo escala en Palma de Mallorca durante las vacaciones del Día de la Independencia. De regreso al mar el 5 de julio, el Barnstable County fijó un rumbo hacia la costa tunecina del norte de África, donde participó en operaciones de entrenamiento en cooperación con el Ejército y la Armada tunecinos durante la segunda semana de julio. Desde allí, su grupo de tareas se dirigió al Canal de Suez, por el que pasó el 17 de julio. Después de navegar por el Golfo de Suez, el Mar Rojo y el Golfo de Adén, continuó por la costa este de África hasta Mombasa, Kenia, donde hizo una escala de tres días a fines de mes. Salió de Mombasa con el grupo de tareas el 31 de julio y se dirigió de regreso al Mediterráneo.
El 9 de agosto, volvió a cruzar el canal y su unidad puso rumbo a Kalamata (Grecia), donde realizó una escala de tres días del 11 al 14 de agosto. Del 16 al 19 de agosto, visitó Alejandría (Egipto) y luego se dirigió a Nápoles (Italia), donde pasó casi dos semanas en tareas de mantenimiento. El 6 de septiembre, el Barnstable County y sus colegas partieron de Nápoles para realizar ejercicios anfibios en Plan de Spille (Italia) del 8 al 14 de septiembre. El grupo de tareas hizo escala en Toulon (Francia), donde el buque estuvo disponible de forma restringida entre el 17 y el 29 de septiembre. Desde allí, se dirigió a la bahía de Asinara para realizar ejercicios anfibios el 30 de septiembre y el 1 de octubre. El 4 y el 5 de octubre siguieron dos días de operaciones en Caronari (Cerdeña), tras lo cual el buque se dirigió a Capo Teulado (Cerdeña), donde participó en el ejercicio "Display Determination 80" entre el 7 y el 9 de octubre. El barco atracó en Barcelona (España) al día siguiente, pero partió de emergencia a primera hora del 12 de octubre para colaborar en las labores de socorro tras el terremoto en Argelia. Sin embargo, durante el trayecto recibió la notificación de que su ayuda era innecesaria y la orden de cambiar de rumbo hacia Málaga (España), donde su tripulación disfrutó de dos días de libertad los días 15 y 16 de octubre.
Partió de Málaga el 17 de octubre, atracó en Rota al día siguiente, completó los procedimientos de cambio de rumbo con el MARG 3-80 y partió para regresar a casa el 22 de octubre. Viajando una vez más por las Indias Occidentales , Barnstable County realizó ejercicios de artillería cerca de Roosevelt Roads, Puerto Rico, el 2 de noviembre antes de dirigirse a través del antiguo canal de las Bahamas y luego al norte a lo largo de la costa este. Amarró en Morehead City el 8 de noviembre, desembarcó tropas y reanudó su viaje a casa. El barco amarró en Little Creek el 9 de noviembre y pasó el resto del año en un período de licencia y mantenimiento.
A fines de 1988, el barco transitó por el Canal de Panamá y navegó frente a las costas de América Central durante varias semanas. También hizo una visita al puerto de Cartagena, Colombia, durante ese período. [ cita requerida ]
En 1993, el Barnstable County finalmente visitó su homónimo Barnstable County . Navegó por el canal de Cape Cod , y su parte superior apenas sobrepasó los dos puentes. Durante este tiempo aproximado, se retiró la batería principal de cañones de 3" (76 mm) y se reemplazó por un cañón de 25 mm. [ cita requerida ]
El Barnstable County fue dado de baja el 29 de junio de 1994 y transferido a la Armada Española a través del Programa de Asistencia de Seguridad , entrando en servicio el 29 de agosto como Hernán Cortés (L-41), llamado así en honor al conquistador del siglo XVI . Se retiró del servicio activo en 2009 y fue desguazado en Las Palmas de Gran Canaria en 2014. [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.