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SS Báltico (1871)

SS Baltic fue un transatlántico de clase Oceanic que fue construido en 1871 para la White Star Line . Fue uno de los primeros cuatro barcos encargados por White Star a los constructores navales Harland & Wolff después de que Thomas Ismay comprara la empresa, y el tercer barco de la clase Oceanic en ser entregado. En 1888 Holland America Line lo compró y le cambió el nombre a Veendam . En 1898 chocó contra un barco hundido y se hundió, pero sin pérdidas de vidas.

Nombre

Originalmente el barco iba a llamarse Pacific y fue botado con este nombre. Esto se cambió a Baltic durante su acondicionamiento para evitar la asociación con el vapor Pacific de Collins Line , que había desaparecido con todos sus tripulantes en enero de 1856. [3]

Características

Baltic era en gran medida idéntico en diseño a sus tres barcos hermanos de clase Oceanic; se puede encontrar un resumen general de sus características en Oceanic-class_ocean_liner#Features .

Baltic era una versión mejorada de su primer barco gemelo Oceanic , en el sentido de que sus motores, construidos por Maudslay, Sons & Field, tenían un diseño mejorado y había mejorado el alojamiento de los pasajeros. [4]

Carrera

Pintura del Báltico de Antonio Jacobsen
Postal del Báltico

Hizo su viaje inaugural en la ruta Liverpool – Queenstown – Nueva York en septiembre de 1871, [4] El 17 de octubre de 1871, Baltic encalló en Jordan Flats, en la Bahía de Liverpool , durante un viaje de Nueva York a Liverpool , Lancashire . Se llevaron a sus pasajeros. La reflotaron y la llevaron a Birkenhead , Cheshire . [5] El 20 de noviembre de 1872, el Baltic rescató a la tripulación de Asiria. [6]

En enero de 1873, capturó el muy buscado Blue Riband en dirección este logrando un tiempo de 7 días, 20 horas, 9 minutos, desde Nueva York a Queenstown, logrando una velocidad promedio de 15,09 nudos (27,95 km/h; 17,37 mph). [4] [3]

El 19 de noviembre de 1875, Baltic rescató a la tripulación del barco Oriental , que se había anegado en el Océano Atlántico. [7] El 17 de agosto de 1880, el vapor Longford chocó con él en el río Mersey y se hundió. [8]

Baltic sirvió al White Star en la ruta del Atlántico Norte durante 17 años, excepto por dos breves períodos en 1883 y 1885 cuando fue fletado a la Línea Inman . En 1888, Baltic fue vendido a Holland America Line y rebautizado como Veendam [9] en honor a la ciudad de Veendam en la provincia de Groningen . En 1890 le rediseñamos el motor. El 6 de febrero de 1898, Veendam chocó contra un naufragio sumergido y se hundió, con todos a bordo salvados. [3] [4]

Ver también

Referencias

  1. ^ abcdef Registro de envío de Lloyd. Londres: Registro de Lloyd . 1874 . Consultado el 22 de diciembre de 2014 , a través de Internet Archive .
  2. ^ "Adriático I de la White Star Line". Titanic-Titanic . 2012 . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
  3. ^ abc Haws, Duncan (1990). White Star Line (Compañía de Navegación Oceánica Steam) . Flotas Mercantes. vol. 19. Hereford: Publicaciones de Travel Creatours Ltd. pag. 32.ISBN 0-946378-16-9.
  4. ^ abcd Kerbrech, Richard De (2009). Barcos de la White Star Line . Londres: Ian Allan. págs. 16-17. ISBN 978-0-7110-3366-5.
  5. ^ "Última información sobre envíos". Noticias diarias . No. 7947. Londres. 18 de octubre de 1871.
  6. ^ "Desastres en el mar". Los tiempos . No. 27558. Londres. 12 de diciembre de 1872. col B, p. 7.
  7. ^ "Última información sobre envíos". Los tiempos . No. 28481. Londres. 24 de noviembre de 1875. col F, p. 11.
  8. ^ "Última información sobre envíos". Los tiempos . No. 29963. Londres. 18 de agosto de 1880. col B, pág. 12.
  9. ^ "Línea de vapores White Star entre Nueva York y Liverpool... Báltico..." Museo Marítimo Nacional . Museos Reales de Greenwich.