La estación de Bakersfield es una instalación intermodal en Bakersfield, California . Es el término sur de la ruta San Joaquins de Amtrak California , con autobuses Amtrak Thruway que continúan hasta las estaciones y paradas de autobús de Amtrak en todo el sur de California y Nevada. La estación se inauguró con una celebración el 4 de julio de 2000. Contiene una estación de tren de 8,300 pies cuadrados (770 m 2 ) con dos andenes y tres vías, así como una estación de autobuses de 17 bahías.
El operador original del servicio de trenes en esta línea era Atchison, Topeka y Santa Fe . Su estación estaba ubicada en la intersección de 15th Street y F Street (aproximadamente 0,9 millas (1,4 km) al oeste). Fue construido en 1899 y demolido en 1972. Los trenes de pasajeros con nombre de Santa Fe que circulaban en la estación incluían el San Francisco Chief y el Golden Gate . A partir de 1974, Amtrak operó desde una estación temporal en ese sitio, hasta que se construyó esta estación. Desde 1971, no se permite el servicio directo al sur hasta Los Ángeles debido a la prohibición de trenes de pasajeros a través del Tehachapi Loop .
La construcción del Ferrocarril del Valle de San Francisco y San Joaquín llegó a Bakersfield en 1898 y se completó en 1899. Sin embargo, no construyeron una estación de tren en la ciudad, porque una vez terminado, el ferrocarril fue comprado por Atchison, Topeka y Santa Fe . También obtendría derechos de vía sobre el Paso Tehachapi del Ferrocarril del Pacífico Sur . Construyeron la estación Bakersfield Santa Fe en 1899, en la intersección de F Street y 15th Street. [3]
La estación ocupaba dos manzanas de terreno, entre D Street y F Street. Una Harvey House estaba ubicada en el lado este de la estación. En 1901, Bakersfield and Kern Electric Railway se trasladó para dar servicio a la estación. [4] Proporcionó una conexión directa entre la estación Bakersfield Santa Fe y la estación Bakersfield Southern Pacific (aproximadamente 2,5 millas al este en East Bakersfield ). En 1938, Santa Fe comenzó a operar el servicio ferroviario intermodal en la línea del Valle de San Joaquín. Los trenes viajarían entre Oakland y Bakersfield por la línea ferroviaria. En Bakersfield, los pasajeros se trasladarían a una de varias rutas de autobús, que partían hacia destinos en el sur de California . Como resultado, se construyeron paradas de autobuses en la estación. [3]
El servicio continuó hasta 1971, cuando se formó Amtrak . Dado que una ruta ferroviaria a lo largo de la costa y en el Valle de San Joaquín se consideró redundante, se abandonó la ruta del Valle de San Joaquín. En 1972, la estación de tren fue demolida por Santa Fe y reemplazada por oficinas de carga y un estacionamiento. [5]
Sin embargo, el servicio de trenes se reinició sólo dos años después, en 1974. Se decidió utilizar la ruta intermodal anteriormente utilizada por Santa Fe, en lugar de la ruta Tehachapi utilizada por Southern Pacific. Esto plantearía un problema para Bakersfield. La ciudad serviría como punto de transferencia entre el ferrocarril y el autobús, pero no contaba con instalaciones para ello. [6]
Se erigió una estructura temporal en el nuevo estacionamiento (parte del sitio anterior ocupado por la estación) al este de las oficinas de carga, para que sirviera como estación. Los autobuses aparcarían donde hubiera espacio disponible. La estación contaba con una sola vía. A medida que aumentó el número de pasajeros, la estación se volvió ineficaz para contener a todos los pasajeros. Además, agregar más rutas de autobús los obligó a estacionarse en un callejón adyacente. En 1985, la estructura temporal se duplicó en tamaño en un intento de satisfacer la demanda. [6]
A finales de la década de 1990 se iniciaron los planes para la construcción de una nueva estación de tren permanente. Se seleccionó un terreno en la intersección de Truxtun Avenue y S Street para el sitio. Costaría 5,1 millones de dólares, financiados por el estado de California con Bakersfield como agencia principal. La estación se inauguraría oficialmente el 4 de julio de 2000, con un tren de demostración atravesando una barrera ceremonial. Asistieron el alcalde, el senador estatal Jim Costa y funcionarios de Amtrak. La estrella de la música country Buck Owens (que vivía en Bakersfield) actuó en el evento. [3]
La estación de Bakersfield del sistema ferroviario de alta velocidad de California originalmente iba a compartir ubicación con la estación existente. Sin embargo, en 2014 se adoptó una alineación alternativa con una nueva estación más al norte .
Greyhound Lines se mudó a la estación de Bakersfield a fines de 2021, después de mudarse de su estación de autobuses de 60 años en el centro de Bakersfield. Greyhound dijo que las instalaciones eran demasiado grandes para sus necesidades y que la propiedad se vendió en julio de 2020. Greyhound agregó dos nuevas bahías de autobuses al oeste de las bahías de autobuses de Amtrak Thruway, un área de espera cubierta al aire libre con almacenamiento y una taquilla dentro del edificio de la estación de propiedad de la ciudad. [7]
Se espera que los habitantes de San Joaquin cesen los servicios aquí una vez que comiencen las operaciones del Tren de Alta Velocidad de California . [8]
La estación Amtrak de Bakersfield es una estación con personal y una sala de espera cerrada. En el interior, hay una ventanilla de boletos con personal y un quiosco de boletos de autoservicio Quik-Trak de Amtrak, así como una cabina Greyhound. Hay asientos, un teléfono público, baños y máquinas expendedoras. La estación también ofrece equipaje facturado y servicio de paquetes Amtrak Express . Las paradas de taxis están ubicadas al oeste y una zona para subir y bajar de pasajeros está ubicada directamente al norte del edificio de la estación. Un estacionamiento gratuito y sin vigilancia está disponible para los pasajeros. [9]
La estación tiene dos vías y dos andenes (un andén lateral y un andén en isla ) accesibles para los pasajeros. Cada andén tiene capacidad para un tren de seis vagones. Una tercera vía proporciona almacenamiento nocturno y no es utilizada por pasajeros. También hay una estación de autobuses de 15 bahías ubicada al norte de las vías. Las bahías de autobuses y un andén están protegidas. [10]
De las estaciones de California atendidas por Amtrak, Bakersfield fue la quinta más transitada en el año fiscal 2018 (solo detrás de Los Ángeles Union Station , Sacramento Valley , San Diego y Emeryville ), embarcando o desembarcando de un total de 442,023 pasajeros. [11] También es la estación número 25 de Amtrak más transitada a nivel nacional y una de las más transitadas que prestan servicios en un área metropolitana con menos de 2 millones de habitantes. [12]
Bakersfield es el punto de transferencia entre los trenes de San Joaquín y los autobuses Amtrak Thruway que conectan con destinos del sur de California. Los autobuses son necesarios en parte porque normalmente no se permiten trenes de pasajeros en el Tehachapi Loop , el único enlace ferroviario directo entre el Valle de San Joaquín y el sur de California. [13]
El servicio Greyhound Lines se mudó aquí en 2022 después del cierre de su antigua estación en 18th Street. Operan desde dos bahías de autobuses al oeste de las bahías de autobuses de Amtrak Thruway. Greyhound también cuenta con una zona de espera cubierta al aire libre y una taquilla dentro del edificio de la estación. [7]
Kern Transit es el proveedor de transporte regional para el condado de Kern . La estación es uno de los dos centros principales utilizados dentro de Bakersfield (el otro es el Downtown Transit Center utilizado principalmente por Golden Empire Transit ). Actualmente cinco rutas de autobús conectan con la mitad de las rutas de tren. Viajan a varios lugares en todo el condado, incluidos: Comunidades del Desierto, Valle Este de San Joaquín, Valle del Río Kern , Comunidades de Montaña y Kern Oeste. [14] Fuera del condado, la Ruta 130 conecta con la estación Santa Clarita y el Centro de Tránsito Regional McBean . [15]
Para integrar de manera más eficiente los servicios ferroviarios de San Joaquins y los servicios provisionales de HSR, Merced se convertirá en la terminal sur del servicio ferroviario de San Joaquins una vez que comiencen las operaciones en la infraestructura de HSR a fines de 2030.
