El segundo USS Bailey (Torpedo Boat No. 21/TB-21/Coast Torpedo Boat No. 8) fue botado el 30 de abril de 1898 en Morris Heights, NY , por Gas Engine & Power Co. & Charles L. Seabury Co .; botado el 5 de diciembre de 1899; patrocinado por Miss Florence Beekman Bailey; y comisionado en el New York Navy Yard el 10 de junio de 1901, con el teniente George W. Williams al mando.
Tres días después de su puesta en servicio, el Bailey se puso en marcha hacia la Estación de Torpedos de Newport (RI) , donde prestó servicio durante varios meses. Se dirigió al sur en octubre y llegó a Port Royal (SC ) el último día del mes. El torpedero permaneció allí hasta junio de 1902, cuando se trasladó a Norfolk (Virginia) , donde fue puesto fuera de servicio el 14 del mes. El buque de guerra entró en servicio, en reserva, el 27 de enero de 1904. Como unidad de la Flotilla de Torpedos de Reserva, pasó la mayor parte del tiempo amarrado en un muelle de Norfolk debido a la escasez de personal. Sin embargo, el buque de guerra se hizo a la mar ocasionalmente para probar su maquinaria, armamento y equipo. Fue puesto nuevamente en servicio completo el 7 de noviembre de 1909 para el viaje al Astillero Naval de Charleston , donde volvió a entrar en reserva el 22 de diciembre de 1909.
El Bailey volvió a estar en servicio el 1 de junio de 1910 y navegó por la costa atlántica durante varios meses en la 1.ª División de Torpedos. El 14 de septiembre de 1910, el torpedero se desvinculó de esa organización y se trasladó a Annapolis (Maryland) , donde se desempeñó como guardiamarina de entrenamiento en la Academia Naval de los Estados Unidos y prestó servicios para la estación de experimentación de ingeniería ubicada allí. En octubre de 1911, el Bailey se unió a la División de Torpedos de Reserva en Annapolis y continuó en ese estado hasta que fue asignado como ordinario a la Academia Naval el 1 de abril de 1914.
El Bailey permaneció inactivo en Annapolis hasta dos meses antes de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial . El 6 de febrero de 1917, volvió a estar en servicio y se le asignó temporalmente un servicio de patrullaje desde Norfolk, Virginia. El 10 de mayo de 1917, el torpedero partió de Norfolk hacia su estación permanente en tiempos de guerra en la ciudad de Nueva York. Pasó el resto de la guerra patrullando las aguas del estado de Nueva York y sus alrededores y, el 1 de agosto de 1918, para limpiar el nombre Bailey para un nuevo destructor , el barco pasó a llamarse Coast Torpedo Boat No. 8 . Tras el armisticio , continuó en servicio activo en Nueva York hasta que se le ordenó ir a Filadelfia el 17 de enero de 1919. Llegó al Astillero Naval de Filadelfia el 5 de febrero de 1919 y fue puesta fuera de servicio por última vez el 18 de marzo de 1919. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 28 de octubre de 1919, y fue vendida a la US Rail & Salvage Corp., Newburgh, NY , el 10 de marzo de 1920 para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.