El BRP Rizal (PS-74) fue el buque líder y el primero de los dos buques de la clase Rizal en servicio en la Armada de Filipinas . Era un dragaminas de la clase Auk de la USN que se fabricó durante la Segunda Guerra Mundial y se clasificó como una corbeta de patrulla que protegía las vastas aguas de Filipinas. Junto con otros buques veteranos de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de Filipinas, se lo consideró uno de los buques de combate activos más antiguos del mundo, [3] hasta 2020.
El USS Murrelet (AM-372) fue comisionado por la Armada de los EE. UU. en 1945, su deber era barrer minas a lo largo de las aguas japonesas y coreanas desde enero a abril de 1946. Fue dado de baja en 1948 y colocado en la Flota de Reserva del Pacífico. [4] [5]
Fue puesta nuevamente en servicio en 1950. Llegó a Yokosuka , Japón , en agosto de 1951 para ayudar a las fuerzas de las Naciones Unidas que se oponían a la agresión comunista. Partiendo de Yokosuka el 21 de agosto, navegó hacia Corea, participando en operaciones al norte de Wonsan , en las áreas de Hungnam, Songjin y Chongjin. Continuó con tareas de barrido y patrullaje frente a Corea en 1952, capturando y destruyendo varios sampanes enemigos, hasta julio, cuando regresó a la costa oeste. El Murrelet comenzó un segundo período de servicio frente a Corea en abril de 1953, regresando a Long Beach en diciembre. El Murrelet recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en Corea. [4] [5]
El 7 de febrero de 1955, fue rebautizado como MSF-372 y continuó operando frente a la costa oeste. Fue dado de baja el 14 de marzo de 1957 y asignado a la flota de reserva del Pacífico. Fue dado de baja del Registro Naval el 1 de diciembre de 1964 y transferido el 18 de junio de 1965 a la República de Filipinas en el marco del Programa de Asistencia Militar. [4] [5]
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Fue puesta en servicio en la Armada de Filipinas el 18 de junio de 1965 y pasó a llamarse RPS Rizal (E-69) , [5] pero más tarde fue reclasificada como corbeta y renombrada a RPS Rizal (PS-69) bajo un nuevo esquema de clasificación de buques implementado entre 1965 y 1966. [2] Nuevamente en junio de 1980 fue rebautizada como BRP Rizal (PS-69) utilizando un nuevo prefijo localizado. [6]
Fue dado de baja de la marina en 1994, pero fue reacondicionado y devuelto al servicio en 1995. Algunas de sus armas también fueron retiradas, principalmente su equipo antisubmarino debido a la falta de piezas de repuesto. Esto incluye los cinco proyectores de cargas de profundidad Mk6 y dos bastidores de cargas de profundidad. Esta medida eliminó totalmente sus capacidades de guerra antisubmarina, que de hecho están obsoletas en las condiciones actuales. Rizal completó los trabajos de restauración en enero de 1996, en los que fue renumerado y puesto nuevamente en servicio como BRP Rizal (PS-74) , que se utiliza hasta el día de hoy. Las actualizaciones recientes incluyen una antena parabólica de radio para comunicaciones. [2] [7]
Su última clasificación fue la de corbeta de patrulla . Fue asignada a la Fuerza de Patrulla de la Flota de Filipinas, [8] ahora conocida como Fuerza de Combate en Alta Mar hasta que fue dada de baja del servicio el 29 de enero de 2020.
El Rizal está incluido entre los representantes de la Armada de Filipinas en CARAT 2005, junto con el BRP Emilio Jacinto (PS-35) , el BRP Bacolod City (LC-550) , el BRP Hilario Ruiz (PG-378) y el BRP Timoteo Figoracion (PG-389). . [9]
Rizal también formó parte del contingente de la Armada filipina que se unió al Ejercicio SEAGULL 03-07, que se llevó a cabo en Brunei del 2 al 10 de septiembre de 2007. Con el BRP Federico Martir (PG-385) y los barcos participantes de la Armada Real de Brunei KDB Pejuang P03, KDB Seteria P04, KDB Perwira P14 y KDB Penyerang P16, llevaron a cabo una serie de simulacros, incluyendo remoción de minas, operaciones submarinas, reabastecimiento en el mar, ejercicio de encuentro nocturno, ejercicio de abordaje y otros ejercicios tácticos navales. [10]
El Rizal , los buques malasios KD Ganas y KD Sri Perlis y los buques de la Armada filipina BRP Nicolas Mahusay y BRP Bonny Serrano participaron en ejercicios conjuntos de patrulla fronteriza de junio a julio de 2008. [11]
En julio de 2011, el Rizal , el BRP Pangasinan (PS-31) y los buques de la Armada de los EE. UU. USS Howard (DDG-83) y USS Chung-Hoon (DDG-93) participaron en los ejercicios bilaterales de fase marítima Cooperación a Flote, Preparación y Entrenamiento (CARAT) Filipinas 2011. [12]
El 23 de mayo de 1999, Rizal se vio involucrado en una colisión con un barco pesquero chino frente a Scarborough Shoal. [2] Este incidente provocó una protesta diplomática por parte del gobierno chino, que afirma que el barco de la PN chocó con el barco pesquero "a propósito". El gobierno chino reclama el banco de arena como parte de su territorio.
El 19 de junio de 2009, Rizal participó en el rescate del remolcador MT Benoa , registrado en Indonesia , con 10 personas a bordo, y remolcó el barco en dificultades hasta el muelle de la ciudad de San Fernando. [13]
El 18 de octubre de 2011, el Rizal se vio involucrado en una colisión accidental menor con un barco chino que remolcaba 25 embarcaciones más pequeñas. El incidente ocurrió en la zona del banco Recto, que se encuentra dentro de la ZEE de Filipinas. El barco chino se retiró y dejó atrás los 25 sampanes, que el Rizal remolcó de regreso a la bahía de Ulugan en Palawan. [14]
Como dragaminas , el barco estaba armado con un cañón de doble propósito Mk.26 de 3"/50 de calibre en la proa , dos cañones Bofors de 40 mm, un proyector de cargas de profundidad Hedgehog, cuatro proyectiles de cargas de profundidad (cañones K) y dos cadenas para cargas de profundidad. [5] Al ser transferido a la Armada de Filipinas, se le quitó su equipo de barrido de minas y se le reacondicionó su armamento. Se instaló un cañón de doble propósito adicional Mk.26 de 3"/50 de calibre en la popa, [1] y sus dos cañones Bofors de 40 mm fueron reemplazados por dos cañones gemelos Mk.1 Bofors de 40 mm. También fue reacondicionado con dos cañones gemelos Mk.24 Oerlikon de 20 mm y seis tubos lanzatorpedos de 324 mm en dos montajes triples. [5] [15]
Posteriormente se añadió una pequeña cubierta de vuelo para helicópteros, lo que requirió la remoción del cañón Mk.26 de 3"/50 de popa. [15]
Durante su revisión y reacondicionamiento entre 1995 y 1996, [7] la Armada filipina eliminó sus antiguas armas y sistemas antisubmarinos e hizo algunos cambios en la configuración del armamento. También se eliminó su cubierta de vuelo. El armamento final instalado en el barco son dos cañones Mk.26 de 3"/50 calibres (uno a proa y otro a popa), dos cañones gemelos Mk.1 Bofors de 40 mm (a popa), un cañón gemelo Mk.24 Oerlikon de 20 mm (a proa) y cuatro ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm/50 calibres. Esto hizo que el barco fuera más ligero e ideal para patrullas de superficie, pero perdió su limitada capacidad de guerra antisubmarina. [15]
En 1995, Hatch & Kirk le realizó una rehabilitación completa, en la que se le instalaron dos motores diésel GM EMD 16V-645C remanufacturados con una potencia combinada de alrededor de 5.800 bhp (4.300 kW) que impulsaban dos hélices . Los motores principales pueden propulsar el barco a una velocidad máxima de alrededor de 22 nudos (41 km/h). [16] Tiene un alcance máximo de 5.000 millas náuticas (9.260 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). [1] El barco también estaba equipado con equipos de seguridad de última generación en cubierta y sala de máquinas con todos los paneles de control digitales. [16]
También durante la remodelación, el radar de búsqueda de superficie Raytheon SPS-5C [1] y el radar de navegación DAS-3 [1] del buque fueron reemplazados por un sistema de radar de búsqueda y navegación de superficie Raytheon AN/SPS-64(V)11. Las modificaciones posteriores incluyeron la instalación de un radar de navegación Furuno adicional , sistemas de comunicaciones satelitales y de largo alcance, y un sistema GPS estándar para todos los buques de la Armada de Filipinas. [2] [7]
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