El BRP Cebu (PS-28) fue una corbeta de la clase Miguel Malvar de la Armada de Filipinas . Originalmente fue construida como USS PCE-881 , una patrullera de la clase PCE-842 para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y patrulló la costa de Alaska durante esa guerra. Fue dado de baja de la Armada de los Estados Unidos y transferido a la Armada de Filipinas en julio de 1948 y rebautizado como RPS Cebu (E-28) en honor a la provincia filipina del mismo nombre . El barco fue dado de baja el 1 de octubre de 2019. Junto con otros barcos de la era de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de Filipinas, el Cebu fue considerado uno de los buques de combate más antiguos del mundo durante su servicio activo. [6]
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Entró en servicio en la Marina de los EE. UU. como USS PCE-881 en 1944 y patrulló la costa de Alaska durante la Segunda Guerra Mundial. El barco fue dado de baja después de la Segunda Guerra Mundial.
Luego fue transferida y puesta en servicio en la Patrulla Naval de Filipinas y pasó a llamarse RPS Cebu (E-28) en julio de 1948. Fue transferida a la Armada de Filipinas en 1951 y en la década de 1960 pasó a llamarse RPS Cebu (PS-28) utilizando un nuevo sistema de clasificación y denominación de buques. Nuevamente en junio de 1980 pasó a llamarse BRP Cebu (PS-28) utilizando un nuevo prefijo localizado. [7]
En 1992, el barco fue sometido a una revisión importante, a la modernización de los sistemas de armas y radar y a una actualización del equipo de comunicaciones. [5]
BRP Cebu ganó el premio "Barco del año" de la Armada de Filipinas en el año 2009. [8]
Fue asignada a la Fuerza de Patrulla de la Flota Filipina, [9] bajo la jurisdicción de las Fuerzas Navales de Mindanao Occidental.
Fue dada de baja en una ceremonia el 1 de octubre de 2019. [10]
En octubre de 2022, el barco junto con el BRP Rajah Humabon (PS-11) y el BRP Sultan Kudarat (PS-22) fueron vistos inclinados y sumergidos en la Estación Naval Pascual Ledesma en Cavite después del embate de la severa tormenta tropical Nalgae . [11]
Después de que se terminó la construcción del barco y se completó el entrenamiento de la tripulación en Portland, Oregón, patrulló la costa de Alaska desde las islas Aleutianas hasta el estrecho de Bering durante la Segunda Guerra Mundial. El oficial al mando del barco era el teniente comandante WW Adams. [12]
Entre el 19 y el 22 de marzo de 1958, el RPS Cebu participó en el primer ejercicio bilateral entre las armadas de Filipinas y Estados Unidos, denominado Ejercicio "Bulwark One" . Participó en la tercera fase del ejercicio en aguas de las islas Corregidor y Caballo. [13]
En 1968, durante el apogeo de la llamada "Operación Merdeka", contra el poder combinado de los buques de la Marina Real y la Marina Real de Malasia, el BRP Cebu se mantuvo firme para proteger la frontera marítima de Filipinas y se enfrentó a los buques de guerra británicos-malasias ansiosos por luchar contra él después de enterarse de que Filipinas se estaba preparando para invadir Sabah. El enfrentamiento entre la Marina filipina y la marina británico-malasia duró 10 tensas horas, lo que le dio la victoria a la patrullera/corbeta de la Marina filipina por no ceder ni un centímetro del territorio filipino. [14]
El 23 de junio de 2008, ella y su equipo médico a bordo participaron en la búsqueda y rescate del MV Princess of the Stars de Sulpicio Lines , que zozobró frente a la costa de San Fernando, Romblon, en el punto álgido del tifón Fengshen el 22 de junio de 2008. [15]
BRP Cebu y BRP Pangasinan (PS-31) han asegurado alternativamente el sur del mar de Sulu, donde se encuentra el pozo Baduria. También proporciona seguridad a la plataforma petrolífera West Aquarius. [16]
A mediados de mayo de 2018, BRP Cebú participó en la Tercera Actividad Combinada de Seguridad Marítima con la Royal Australian Navy (RAN) junto con el BRP General Mariano Alvarez (PS-38) , BRP Anastacio Cacayorin (PS-381), BRP Dioscoro Papa. (PG-381) y BRP Filipino Flojo (PG-386) . La RAN envió los buques HMAS Albany (ACPB 86) y HMAS Glenelg (ACPB 96) para el ejercicio. [17]
A finales de mayo de 2018, el BRP Cebu celebró una reunión con el buque de la Marina Real de Malasia (RMN) , el KD Sri Tiga, en la frontera marítima entre Malasia y Filipinas para intercambiar información de inteligencia como parte del Programa de Patrulla Marítima Trilateral en la Zona de Seguridad Oriental (Esszone) de Sabah . [18]
Existen ligeras diferencias entre el BRP Cebu en comparación con algunos de sus barcos gemelos en la Armada de Filipinas, ya que su configuración anterior era como una embarcación de patrulla ASW de tipo escolta ( PCE , es decir, con más equipamiento para ser un combatiente), mientras que los otros están configurados como embarcaciones de patrulla de escolta ASW orientadas al rescate ( PCER , es decir, que tienen más equipo para atender a los heridos y demás, como un pequeño barco hospital), y como barcos dragaminas ( clase Admirable ). [4]
Originalmente, [2] el barco estaba armado con:
SuW-AAW
Guerra antisubmarina
Esta configuración se aplicó antes de su revisión a principios de la década de 1990. Esa configuración es lo que la convirtió en una corbeta de patrulla , un buque ASW más bajo que una corbeta.
Durante su revisión y reacondicionamiento en 1992, [5] la Armada filipina eliminó sus antiguas armas y sistemas antisubmarinos e hizo algunos cambios en la configuración del armamento. Algunas fuentes afirman la pérdida de sus tres cañones Bofors de 40 mm durante el período de revisión y reacondicionamiento de 1992-1993, [4] pero las fotos [1] de [ aclaración necesaria ] 2009 muestran que los cañones Bofors todavía están presentes, aunque en uno en lugar de dos. Por lo tanto, el equipamiento de armamento del buque es:
La configuración anterior hizo que el barco fuera más ligero y más ideal para patrullas de superficie, pero perdió su limitada capacidad de guerra antisubmarina. Por lo tanto, es una corbeta con cañón , un OPV más robusto y más fuertemente armado que los OPV de guardacostas habituales y otros similares.
También durante la remodelación, el radar de búsqueda de superficie SPS-21D [5] y el radar de navegación RCA SPN-18 [5] del barco fueron reemplazados por un sistema de radar de búsqueda y navegación de superficie Raytheon AN/SPS-64(V)11. [4] Las modificaciones posteriores incluyeron la instalación de sistemas de comunicaciones satelitales y de largo alcance, y un sistema GPS estándar para todos los barcos de la Armada de Filipinas.
El barco está propulsado por dos motores diésel GM 12-278A, con una potencia combinada de alrededor de 2200 bhp (1600 kW) que impulsan dos hélices . Los motores principales pueden propulsar el barco de 914 toneladas (a plena carga) a una velocidad máxima de alrededor de 16 nudos (30 km/h). [3]