El BMW Serie 3 es una línea de automóviles ejecutivos compactos fabricados por el fabricante de automóviles alemán BMW desde mayo de 1975. Es el sucesor de la Serie 02 y se ha producido en siete generaciones.
La primera generación del Serie 3 sólo estaba disponible como berlina de dos puertas; la gama de modelos se amplió para incluir estilos de carrocería sedán de 4 puertas, descapotable de 2 puertas, cupé de 2 puertas, familiar de 5 puertas, liftback de 5 puertas (" Gran Turismo ") y hatchback de 3 puertas . Desde 2013, los modelos coupé y descapotable se comercializan como Serie 4 , estilos que ya no se incluyen en la Serie 3.
La Serie 3 es el modelo más vendido de BMW, representa alrededor del 30% de las ventas totales anuales de automóviles de la marca BMW [1] y ha ganado numerosos premios a lo largo de su historia.
La versión M de la Serie 3, M3 , debutó con el M3 E30 en 1986. [2]
El E21 reemplazó a la Serie 02 e inicialmente estaba disponible como sedán de 2 puertas (también descrito como cupé). [3]
En el lanzamiento, todos los modelos utilizaban motores de 4 cilindros con carburador; sin embargo, los modelos con inyección de combustible se introdujeron a finales de 1975 y se añadieron motores de 6 cilindros en 1977. Una carrocería descapotable, fabricada por Baur, estuvo disponible entre 1978 y 1981.
Cuando se presentó en 1982, el E30 se produjo únicamente con la carrocería sedán de 2 puertas. Los modelos sedán de cuatro puertas se introdujeron en 1983, los convertibles en 1985 y los modelos familiares ("Touring") se introdujeron en 1987.
El E30 fue el primer Serie 3 disponible en carrocería familiar y sedán de 4 puertas. También fue el primer Serie 3 en ofrecer un motor diésel, y la tracción total se introdujo en la gama del Serie 3 con el modelo 325iX. El roadster BMW Z1 se basó en la plataforma E30.
El primer BMW M3 se construyó sobre la plataforma E30. El E30 M3 está propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros S14 de altas revoluciones , que produjo 175 kW (235 CV) en su versión final exclusiva para Europa. [4]
El E36 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, cupé, descapotable, familiar (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact "). El modelo compacto, que era más pequeño que la versión sedán tradicional de 4 puertas, estaba propulsado por los motores de cuatro cilindros de BMW desarrollados durante la década de 1990.
El E36 fue el primer Serie 3 que se ofreció con carrocería hatchback. También fue el primer Serie 3 disponible con una transmisión manual de 6 velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de 5 velocidades y un motor diésel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo también supuso una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores de la Serie 3.
El modelo M3 está propulsado por los motores de seis cilindros en línea S50 y S52 . Se vendió con carrocerías cupé, sedán y descapotable.
Los modelos roadster y cupé BMW Z3 se basaron en la plataforma E36.
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El E46 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, cupé, descapotable, familiar (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact ").
La generación E46 introdujo varias características electrónicas en la Serie 3, incluida la navegación por satélite, la pantalla electrónica de fuerza de frenado, ASC/DSC, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces traseras LED y faros de xenón [5] . [6] [7] [8] La tracción total, disponible por última vez en el Serie 3 E30 , se reintrodujo para el E46. Estaba disponible para los modelos sedán/vagón 325xi y 330xi. [9] [10] La generación E46 vino con los motores M52TU / M54 con Vanos duales (sincronización variable de válvulas) y vino con una automática GM de 5 velocidades ( 5L40E ), una manual ZF de 5 velocidades ( S5-31 ), una manual Getrag de 5 velocidades. (S5D-250G), manual ZF de 6 velocidades (GS6-37BZ/DZ) y manual automático ZF de 6 velocidades (SMG) (GS6S37BZ). [11] [12] [13] [14] [15]
La versión M3 del E46 estaba propulsada por el motor S54 de seis cilindros en línea y estaba disponible en estilos de carrocería cupé y convertible (aparte de eso, estaba propulsado con el M52 o M54 en automóviles que no eran M3). Las transmisiones disponibles eran una manual de 6 velocidades o la manual secuencial "SMG-II" de 6 velocidades . [4]
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La quinta generación del Serie 3 se produjo con carrocerías sedán , familiar , cupé y descapotable . Debido a los códigos de modelo separados para cada estilo de carrocería, el término "E9X" se utiliza a veces para describir esta generación del Serie 3.
En 2006, el 335i se convirtió en el primer modelo de la Serie 3 vendido con un motor de gasolina turboalimentado . El E90 también vio la introducción de neumáticos antipinchazos en la gama del Serie 3. En consecuencia, los coches con pinchazos no están equipados con neumáticos de repuesto.
El E90/E92/E93 M3 estaba propulsado por el motor BMW S65 V8. Fue lanzado en 2007 y se produjo con carrocerías sedán, cupé y cabriolet.
La producción del BMW Serie 3 de quinta generación finalizó en 2013.
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El F30/F31/F35 se ha producido con estilos de carrocería sedán , cupé , descapotable , familiar y hatchback de 5 puertas ("Gran Turismo"). En China también está disponible un sedán de batalla larga.
Para las series F30/F31/F34, los modelos cupé y convertible se produjeron desde el año 2013 hasta 2014, cuando se separaron de la Serie 3, se rediseñaron y se vendieron como BMW Serie 4 . Se introdujo un nuevo estilo de carrocería en la gama del Serie 3: el Serie 3 Gran Turismo , un hatchback de batalla larga. [16] [17] [18]
En 2016, se utilizó por primera vez una transmisión híbrida enchufable en el Serie 3, en el modelo 330e. [19] También en 2016 se utilizó por primera vez un motor de 3 cilindros en un Serie 3.
La versión M3 (designada F80, la primera vez que un M3 utiliza una designación de modelo separada) se lanzó en 2014 y está propulsada por el motor S55 biturbo de seis cilindros en línea.
La producción finalizó en 2019 y la producción del F31 Touring finalizó en junio. [20] [21]
El BMW Serie 3 (G20) se presentó en el Salón del Automóvil de París 2018 el 2 de octubre de 2018. Las imágenes oficiales del vehículo se revelaron un día antes de su presentación. La séptima generación del Serie 3 también se ofrece como familiar. [22] Las variantes más potentes M3 y M3 Competition se entregaron en todo el mundo a partir de 2021. El G20 es la primera generación de la Serie 3 que lanza un M3 Touring al mercado. [23] Desde 2022, obtuvo una versión eléctrica de batería exclusiva para el mercado chino como el i3 , compartiendo su tren motriz con el i4 comercializado a nivel mundial . En mayo de 2022 se reveló un lavado de cara y se lanzó en mercados selectos en noviembre de 2022, para el año modelo 2023.
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El M3 es la versión más orientada a las prestaciones del Serie 3. Está diseñado y desarrollado por la división interna de deportes de motor de BMW, BMW M.
Los modelos M3 se derivan de las series 3 E30, E36, E46, E90/E92/E93 y F30 (designada F80) y se comercializan con carrocerías coupé , sedán y descapotable . Las mejoras con respecto a los automóviles Serie 3 "estándar" incluyen motores más potentes y con mayor capacidad de respuesta, sistemas de manejo/suspensión/frenado mejorados, mejoras aerodinámicas en la carrocería, componentes livianos y detalles interiores/exteriores con el emblema tricolor "M" (Motorsport).
El último cupé M3 se produjo en Alemania el 5 de julio de 2013, reemplazado por el cupé y convertible F82/F83 M4 a partir del año modelo 2015, [24] [25] pero el nombre M3 sigue utilizándose para la versión sedán. La nueva generación M3 se reintrodujo en 2021, con el nombre en código G80 de la séptima generación del Serie 3 (G20). El M3 representado arriba (el F80) estaba propulsado por un motor BMW S55 que producía 317 kW (431 CV) a 7.600 rpm. [26]
En junio de 2022, BMW presentó el primer BMW M3 Touring, con nombre en código G81. Basado en la séptima generación del Serie 3, es la primera vez que un modelo BMW M Touring llega al mercado. [27] La versión touring del M3 contiene el mismo motor y configuración interior que el sedán M3, pero extiende la línea del techo para convertirse en una camioneta . [28]
El Serie 3 ha estado en la lista anual de los 10 mejores de la revista Car and Driver 22 veces, desde 1992 hasta 2014, lo que lo convierte en la entrada más antigua de la lista. [29] En su edición de diciembre de 2009, la revista Grassroots Motorsports nombró al BMW Serie 3 como el segundo automóvil de alto rendimiento más importante construido durante los 25 años anteriores. En enero de 2021, el BMW 330e M Sport (paquete M Sport Pro) fue nombrado Coche Ejecutivo del Año por What Car? revista. [30] ¿Qué coche? En su reseña sobre el vehículo, el fabricante otorgó al Serie 3 cinco estrellas sobre cinco. [31]
La versión híbrida enchufable del automóvil fue el automóvil híbrido enchufable más vendido en el Reino Unido en 2021, habiendo logrado 10.979 nuevas matriculaciones a lo largo del año, superando al Mercedes Clase A en más de 4.000 matriculaciones. [32]
*Las cifras desde 2013 incluyen el BMW Serie 4.
