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BMW R1100RS

La BMW R1100RS es una motocicleta sport-touring que fue fabricada por BMW Motorrad entre 1993 y 2001, [3] y fue la primera motocicleta BMW en utilizar el motor bóxer R259 " Oilhead " .

Diseño

El motor bicilíndrico R259 de 1.085 cc tiene una potencia máxima de 90 caballos de fuerza (67 kW). [4] El motor se denominó "Oilhead" porque tenía cilindros enfriados por aire pero culatas enfriadas por aceite .

La BMW R1100RS utilizó un diseño sin marco, utilizando el motor como miembro estresado , un enfoque utilizado por BMW para todos los cabezales de aceite posteriores (excepto la R1100S). En lugar de tener horquillas telescópicas convencionales, la R1100RS utilizó la propia suspensión Telelever de BMW que se atornillaba directamente al motor. El diseño Telelever tiene una apariencia superficial similar a las horquillas telescópicas, pero las fuerzas de frenado se recuperan horizontalmente, minimizando la "hundimiento de la horquilla". Un bastidor auxiliar trasero sostenía al conductor, al pasajero y al equipaje. [5] [6] Estaban disponibles variantes con carenado completo y semicarenado. [5]

En 1993 se adoptó el motor para la R1100GS . [3] [7] En 1999, se instaló una versión más potente de seis velocidades del motor R259 en la BMW R1100S . En 2013, BMW introdujo la refrigeración líquida para sus motores de motocicletas bicilíndricos, [8] pero la compañía todavía instala motores bóxer con cabezal de aceite en roadsters como la R nineT y la R1100R .

Premios

La R1100RS se comercializó en Estados Unidos a partir de 1994, cuando fue elegida como la mejor motocicleta estándar de Cycle World de 1994. [2]

Referencias

  1. ^ ab Cook, Marc (diciembre de 2000), "Devolución del cabezal de aceite original", Motociclista
  2. ^ ab Edwards, David (octubre de 1994), "Mejor bicicleta estándar: BMW R1100GS", Cycle World , 33 (10): 45
  3. ^ ab "Historia de BMW: BMW celebra su aniversario / el nuevo boxer". BMW Motorrad . Consultado el 19 de mayo de 2013 . 70 años después de la R 32 de 1923, BMW presenta a principios de la temporada 1993 la BMW R 1100 RS sports tourer, el primer modelo de la nueva generación bóxer, seguida un año más tarde por el modelo Enduro BMW R 1100 GS.
  4. ^ Salvadori, Clement (3 de marzo de 1994), "El motor bóxer actualizado tiene mucha potencia en la carretera", Orlando Sentinel , consultado el 19 de mayo de 2013
  5. ^ ab Cameron, Kevin (enero de 1993), "Brave new Beemer", Cycle World , 32 (1): 45, ISSN  0011-4286
  6. ^ Bill Stermer (julio de 2005), "2005 BMW R1200ST", Piloto : 42, como ocurre con todos los BMW con cabezal de aceite ... el motor funciona como un miembro estresado; Varios subchasis se montan sólidamente en él para soportar la horquilla, el asiento y los componentes relacionados.
  7. ^ Zimmerman, Mark (2003), Guía del comprador de motocicletas BMW, Motorbooks International, p. 106, ISBN 0-7603-1164-1El R1100RS fue el primero de los oilheads lanzados.
  8. ^ Cameron, Kevin (21 de diciembre de 2012), "El nuevo bóxer refrigerado por agua de BMW - vista previa tecnológica: solo tomó 90 años ...", Cycle World

enlaces externos