El BMW M4 es una versión de alto rendimiento del automóvil BMW Serie 4 desarrollado por la división de deportes de motor de BMW , BMW M , que se ha construido desde 2014. Como parte de la renumeración que divide las variantes coupé y convertible de la Serie 3 en la Serie 4, el M4 reemplazó a esas variantes del BMW M3 . Las mejoras con respecto al BMW Serie 4 estándar incluyen un motor mejorado , suspensión , sistema de escape , frenos y medidas de reducción de peso que incluyen un mayor uso de fibra de carbono , como en el techo del automóvil. [1]
El 25 de septiembre de 2013, BMW publicó las especificaciones técnicas del M4. Está propulsado por el motor S55B30, desarrollado y diseñado por BMW M GmbH . Este motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros se ha construido específicamente para el nuevo M4/M3, con una línea roja de 7.600 rpm con el limitador de revoluciones activado a 7.300 rpm. El motor utiliza dos turbocompresores mono-scroll con una presión de sobrealimentación máxima de 18,1 psi (1,2 bar). La potencia está clasificada en 317 kW (431 PS; 425 hp), sin embargo, esto no se logra a una velocidad específica del motor, sino que se califica en todo el rango de 5.500 a 7.300 rpm. El par motor está clasificado en 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) en todo el rango de 1.850 a 5.500. Hay dos opciones de transmisión disponibles, la manual de 6 velocidades y la transmisión M-DCT de 7 velocidades. La transmisión M-DCT de 7 velocidades acelera el automóvil de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,1 segundos) y la transmisión manual de 6 velocidades de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,3 segundos. [3] El peso del M4 de especificación europea equipado con una transmisión manual es de 1.572 kg (3.466 lb) y con la transmisión de doble embrague M-DCT, el automóvil es unos 40 kg (88 lb) más pesado, perdiendo unos 80 kg (176 lb) en comparación con el M3 E92 . [4]
Al igual que su predecesor E92, el techo del modelo coupé está construido de fibra de carbono (excepto si se instala el techo solar opcional). [5] La fibra de carbono también se utiliza para la tapa del maletero y el soporte del motor. [6] Por primera vez en un modelo M3/M4, se utiliza una unidad de dirección asistida eléctrica. [7] El sistema de dirección está ajustado específicamente tanto para el M3 como para el M4, sin embargo, ha sido criticado por su falta de tacto. [8] Las opciones de ruedas de 18 pulgadas (460 mm) y 19 pulgadas (480 mm) están disponibles con llantas de aleación forjadas ligeras de serie. Los frenos compuestos M vienen de serie (con pinzas de freno azules), mientras que los frenos carbocerámicos (con pinzas de freno doradas) están disponibles como opción.
El M4 incorpora Active Sound, una amplificación en directo del sonido natural del motor que se transmite al habitáculo a través de altavoces instalados en el coche. BMW afirma que se ha utilizado esta tecnología para que el habitáculo, bien aislado, pueda reducir el ruido de la carretera y del viento, pero que siga ofreciendo al conductor el sonido deportivo del motor M. No hay sonido artificial ni pistas pregrabadas en el sistema. Este sistema se implementó por primera vez en el M5 (F10) .
El M4 está basado en el Serie 4 F32 [9], sin embargo el 50 por ciento de sus componentes son únicos en comparación con el Serie 4. [10]
La variante convertible del M4 se anunció junto con su hermano cupé, también conocido internamente como F82 o F83 M4. Comparte casi todo con la versión coupé, pero pesa más debido a su techo de metal plegable. [11] El convertible pesa 1.750 kg (3.858 lb) (manual), 1.691 kg (3.728 lb) (M-DCT). El techo rígido retráctil de tres piezas se pliega en 20 segundos. [12] La única diferencia significativa entre los dos es el peso debido a su techo rígido retráctil. Al igual que su contraparte de techo rígido, el F83 M4 utiliza plástico reforzado con fibra de carbono para aligerar y endurecer el automóvil.
Debido a su peso adicional, acelera más lentamente, tardando 0,3 segundos más en llegar a los 100 km/h (62 mph); 4,6 segundos con la transmisión manual y 4,3 segundos con la transmisión M-DCT. Las diferencias dinámicas entre las dos variantes son marginalmente pequeñas. [13] [14]
A partir del año modelo 2019 (producción desde 07/2018 en adelante) BMW eliminó el eje de transmisión de fibra de carbono para poder instalar un filtro de partículas Otto (OPF), necesario para cumplir con las regulaciones de emisiones WLTP y esto también significó que el escape M Performance ya no podía ser ofrecido en estos autos por BMW. [15]
En febrero de 2016, BMW anunció el M4 Competition Package. El M4 Competition Package aumenta la potencia de salida en 14 kW (19 PS; 19 hp) a 331 kW (450 PS; 444 hp) y tiene una suspensión revisada para un mejor manejo. [16] Nuevos resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras complementan la Suspensión M Adaptativa incluida. BMW también reajustó el diferencial electrónico y el Control Dinámico de Estabilidad para que coincidan con el hardware actualizado. El interior permanece en gran parte sin cambios, pero los autos Competition Package obtienen nuevos asientos deportivos livianos junto con los cinturones de seguridad tejidos con rayas M. El exterior incluye el escape M Sport con tubos de escape cromados negros y molduras exteriores Shadow Line de alto brillo. Se agregan molduras negras brillantes a la parrilla en forma de riñón, las branquias laterales y la insignia del modelo en el maletero. [17]
Con el paquete Competition, la versión coupé acelera desde parado hasta los 100 km/h en 4,0 segundos.
Existe una versión convertible que hace el recorrido en 4,2 segundos, tanto la versión cupé como la convertible utilizan la transmisión de doble embrague. [17]
BMW presentó el concepto M4 GTS en agosto de 2015 en el Pebble Beach Concours d'Elegance . [18] En 2016, BMW presentó la versión de producción del automóvil, que era una versión enfocada en la pista del M4 coupé estándar con una producción limitada de 700 unidades.
El M4 GTS está propulsado por el mismo motor de seis cilindros en línea biturbo de 2979 cc (3,0 L; 181,8 pulgadas cúbicas) que el M4 estándar, pero la potencia se ha incrementado en 51 kW (69 CV; 68 hp) a 368 kW (500 CV; 493 hp) a 6250 rpm y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque a 5500 rpm en gran parte debido a un sistema de inyección de agua en boquilla que es el primero que se utiliza en un automóvil de producción en casi veinte años. [19] Además de la mayor potencia del motor, el M4 GTS es 27 kg (60 lb) más ligero que el M4 Coupé estándar con transmisión DCT, por lo que el peso ahora es de 1585 kg (3494 lb). El M4 GTS cuenta con nuevas luces traseras OLED (una primicia de BMW), un interior despojado y de peso reducido con una jaula antivuelco completa (media jaula antivuelco para los mercados de América del Norte), divisor de cabina a maletero de fibra de vidrio, material de insonorización eliminado, sistema de escape de titanio, una suspensión de tres vías ajustada manualmente por KW suspensiones y un divisor y alerón de fibra de carbono ajustables en múltiples direcciones que pueden agregar hasta 63 libras de carga aerodinámica delantera y 210 libras trasera a 186 mph. [20] [21] [22]
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se reduce a 3,8 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa en 305 km/h (190 mph). Según BMW, el M4 GTS ha recorrido la famosa pista Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 28 segundos, 24 segundos más rápido que el M4 básico y 20 segundos más rápido que el M3 GTS. Esto equivale al mismo tiempo que un Porsche Carrera GT . [23]
El BMW M4 DTM Champion Edition se lanzó por primera vez en 2014, tras la victoria de Marco Wittmann en la temporada 2014 del DTM, en conmemoración del coche de carreras ganador, el BMW M4 DTM. El modelo está basado en el M4 DTM 2014 de Wittmann en color. La edición 2014 DTM Champion Edition está limitada a 23 unidades, el número de carrera de Wittmann. [24]
Tras ganar la temporada 2016, BMW volvió a lanzar una DTM Champion Edition del M4. La M4 DTM Champion Edition utiliza el motor del M4 GTS con 368 kW (500 CV; 493 hp) 600 N⋅m (443 lb⋅ft) e inyección de agua. Todos los datos de rendimiento son idénticos a los del GTS. Está limitado a 200 unidades y solo está disponible en blanco, en consonancia con el coche DTM. [25] La diferencia visual con el GTS radica en el alerón más pequeño, el splitter delantero menos agresivo, la adición de canards en el parachoques delantero, así como la omisión de los elementos de diseño de color naranja. [26]
A principios de 2017, BMW anunció el M4 CS en una edición limitada de 3000 unidades a nivel mundial, de las cuales 1000 se entregaron en los Estados Unidos. El M4 CS se sitúa entre el M4 Competition Package y el M4 GTS. El M4 CS utiliza el mismo motor que el M4 estándar, pero obtiene un impulso de 9 hp del M4 Competition Package y genera 338 kW (460 PS; 453 hp) y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque. [27] El M4 CS obtiene un impulso total de 28 hp de su primera generación (2014). El automóvil presenta un interior liviano que reduce 35 lb (16 kg) del peso del M4 Competition. Esto se hace en parte mediante el uso de paneles interiores de las puertas de "fibra natural compactada" con tiradores de tela como los que se ven en el M4 GTS, asientos deportivos M livianos y la eliminación del apoyabrazos central. [28]
Este modelo llegó en 2018 después de su lanzamiento inicial en 2016 para el BMW M3. Se limitó a 300 unidades en todo el mundo y celebró los 30 años de conducción del M3 convertible y el M4 convertible. Estos autos vinieron en Macao Blue, Mandarin II Uni y, exclusivo para el mercado del Reino Unido, un Frozen Dark Grey con acabado mate y las ruedas de 20 pulgadas con radios en forma de estrella vinieron en un acabado Orbit Grey a medida. En el interior, el acabado venía con dos opciones de color, negro y blanco y negro y azul, y estos eran de cuero completamente extendidos. Además, los umbrales de las puertas y el interior de carbono tenían grabado el 30 Jahre. No hubo cambios de rendimiento, pero el automóvil se basó en el M4 Competition. Estos autos no vinieron con el sistema de cámara 360 como una de las opciones clave que no se ofreció. [29]
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Esta es la última edición que hizo BMW para el M4. Se limitó a 750 unidades, de las cuales 75 se enviaron al Reino Unido. La nueva edición M4 M Heritage se basa en el M4 Coupé existente y el motor se basa en el M4 Competition. Se presentó en tres colores: azul Laguna Seca, azul terciopelo metalizado y rojo Imola, y solo se presentó en las variantes coupé. Los cambios en este automóvil se dieron en el interior, donde se presentó en tres esquemas de color: blanco y negro, rojo y negro y azul y negro, con las palabras M4 Heritage grabadas en los asientos, los umbrales de las puertas y las molduras de carbono. [30]
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Los componentes M Performance se pueden instalar en todos los modelos M4. Entre ellos se incluyen un difusor de fibra de carbono, un alerón de fibra de carbono (solo en el F82) (BMW también ofrecía un alerón trasero continuo), un alerón de parachoques de fibra de carbono, un divisor, rejillas de fibra de carbono, cubierta del motor de fibra de carbono, palanca de cambios de fibra de carbono, marco de la palanca de cambios de fibra de carbono, freno de mano de fibra de carbono y Alcantara, apoyabrazos de fibra de carbono y Alcantara, umbrales de las puertas de fibra de carbono M Performance, calcomanías y faldones laterales negros.
Otras opciones adicionales como modernización fueron las luces traseras LCI y el kit Big Brake Carbon, el sistema de escape M Performance, que BMW podía comprar e instalar. [31]
La segunda versión del BMW M4 (nombre en código G82) se basa en gran medida en el Serie 4 estándar (generación G22) , que fue presentado con el BMW Concept 4. Es una versión de alto rendimiento del Serie 4 G22 estándar. Se han visto prototipos del BMW M4 en pruebas en Nürburgring junto al BMW M3 G80 . Las primeras unidades se ensamblaron en noviembre de 2020, y las entregas globales comenzaron a principios de 2021. [33]
Las mejoras más notables del M4 G82 son un aumento de 35 kW (48 PS; 47 hp) con respecto al M4 anterior, además de adoptar la parrilla de doble riñón del Serie 4. [34]
La versión descapotable del nuevo M4 se presentó en mayo de 2021. Al igual que el BMW Serie 4 Cabrio de nueva generación, el M4 Cabrio (denominación interna G83) tiene una capota de lona plegable. Normalmente, se abre y se cierra en 18 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). El descapotable está disponible como modelo Competition con el sistema M xDrive. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph), pero con el paquete M Driver's Package opcional, puede aumentar hasta 280 km/h (174 mph). En cuanto a la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph), es de 3,6 segundos.
Para el mercado norteamericano, solo la transmisión manual estará disponible en el M4 estándar, mientras que el M4 Competition solo estará disponible con transmisión automática.
Para el mercado de Tailandia, la transmisión manual estará disponible en el M4 estándar [35] y la automática estará disponible en el M4 Competition [36] y se importarán de Alemania.
Para el mercado filipino, solo estará disponible la versión automática en el M4 Competition.
En el lanzamiento en 2020, el modelo M4 Competition se presentó junto con el modelo M4 estándar. En comparación con el M4 estándar, el M4 Competition aumenta la potencia en 22 kW (30 PS; 30 hp) hasta un total de 375 kW (510 PS; 503 hp) y el par se incrementa en 100 N⋅m (74 lb⋅ft) hasta 650 N⋅m (479 lb⋅ft), y se ofrece exclusivamente con una transmisión automática M Steptronic Sport de 8 velocidades. El M4 Competition también cuenta con un enfriador de aceite de transmisión independiente, salidas de escape cromadas negras, llantas de aleación ligera M forjadas, función de retención automática de frenos y espejos negros de alto brillo. [37] [38]
Los modelos de competición equipados con xDrive son significativamente más rápidos de 0 a 60 mph en comparación con los modelos RWD, con un tiempo de solo 2,8 segundos, [39] en comparación con los 3,6 segundos de los RWD. [40]
Los componentes M Performance se pueden instalar en todos los modelos. Entre ellos se incluyen un alerón, faldones laterales de fibra de carbono, un sistema de escape M Performance, alerones, un divisor de fibra de carbono, un difusor de fibra de carbono y efectos de suelo traseros. M Performance ha lanzado actualmente un conjunto de estilos de diseño que se han producido en muchas fábricas diferentes. Los M3 y M4 G80 y G82 son los únicos chasis M G disponibles con diseño M Performance.
En octubre de 2020, BMW lanzó su colaboración con Kith , una marca de estilo de vida centrada en la moda, para el M4 de la generación G82. El automóvil se denominó BMW M4 x KITH. La producción se limitó a solo 150 unidades en todo el mundo y tienen una ligera prima sobre la forma básica del BMW M4 2021. Se notan ligeras diferencias en los asientos con una coloración específica con kith grabado varias veces en el reposacabezas, creando un patrón específico. El techo de carbono tiene el logotipo de Kith. En cuanto al exterior, el automóvil es completamente negro mate, plateado y blanco. [42]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 , el jefe de la división M de BMW , Frank Van Meel, anunció que la placa de identificación CSL regresaría, reemplazando al GTS en los nombres de los modelos de alto rendimiento. [43] El 4 de mayo de 2022, BMW anunció que el M4 CSL debutaría en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de 2022. [44] Los cambios incluyen una reducción de peso significativa de alrededor de 200 lb (91 kg), de ahí el nombre CSL, que significa Coupe Sport Leichtbau (Coupé deportivo ligero), un gran divisor delantero de fibra de carbono, un alerón trasero de cola de pato , más caballos de fuerza, 543 hp (551 PS; 405 kW). [45] [46] Solo se fabricaron 1.000 unidades.
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El 24 de noviembre de 2022, BMW presentó su nuevo BMW 3.0 CSL con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros más potente que genera una potencia de 412 kW (560 PS; 553 hp) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de torque. BMW está celebrando el 50 aniversario de BMW M, por lo que con motivo del 50 aniversario de M, el nuevo 3.0 CSL se producirá en solo 50 unidades. [47] Todos los autos CSL fueron completamente hechos a mano en la planta de BMW en Stuttgart.
BMW M GmbH ofrece en Europa y en otras regiones de venta seleccionadas el "M4 Edition 50 Jahre BMW M" para celebrar su aniversario. El exclusivo coupé de dos puertas está disponible en los colores exteriores de BMW Individual Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red y San Marino Blue. La producción se limitó a un total de 700 unidades para el M4 y 500 unidades para el M3. Está equipado con llantas forjadas M de 19 pulgadas en el eje delantero y llantas de 20 pulgadas en el eje trasero con diseño de radios dobles, que se ofrecen por primera vez en los colores Orbit Grey Matt y Gold Bronze mate.
Además, se está produciendo una edición limitada similar del BMW M4 Coupé para el mercado automovilístico chino, disponible en los colores exteriores Fire Orange y Stratus Grey. Esta selección de colores está relacionada con el hecho de que en China se celebra el aniversario de BMW M GmbH en el Año del Tigre. Las llantas forjadas M de estos vehículos están pintadas en Orbit Grey mate en combinación con el color de la carrocería Fire Orange y en Gold Bronze mate en combinación con el color exterior Stratus Grey.
En los vehículos 50 Jahre Edition basados en el BMW M4 Coupé, los paneles de los umbrales de las puertas llevan la inscripción «Edition 50 Jahre BMW M», una placa de metal en la consola central con la inscripción «M4 Edition 50 Jahre BMW M» y una impresión correspondiente en los reposacabezas de los asientos deportivos M de serie y los asientos tipo butaca de carbono M opcionales para el conductor y el acompañante. [48]
El BMW M4 DTM con motor atmosférico participó en el Deutsche Tourenwagen Masters entre 2014 y 2018. Marco Wittmann ganó los campeonatos de 2014 y 2016 .
El BMW M4 GT4 es una versión de competición del coche de carretera, que comparte el motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 L y la transmisión de doble embrague de 7 velocidades . La reutilización de estos elementos del coche de carretera y de los sistemas electrónicos compartidos, incluido el TCS, tiene como objetivo el coste, el mantenimiento y la facilidad de conducción, con más ingeniería de competición reutilizada de la versión GT3. [55] [56] Los chasis están homologados bajo la categoría SRO GT4 , dirigida a conductores aficionados, con el motor recortado a 317 kW (431 PS; 425 hp) de acuerdo con las regulaciones de Balance of Performance. El coche debutó en las 24 Horas de Nürburgring de 2017 .
El BMW M4 GT3 es una versión de carreras del BMW M4 G82, homologado en la categoría FIA Group GT3 , que también permite la participación en competiciones SRO, IMSA y ADAC. Está destinado a ser el sucesor del BMW M6 GT3 , que competirá a partir de la temporada 2022. El M4 GT3 utilizará una variante preparada para la competición del motor de seis cilindros en línea del coche de carretera. Las características que han cambiado con respecto a la versión de carretera del coche incluyen guardabarros y carrocería ensanchados, un estilo más angular para el capó, salidas de escape justo después de la rueda delantera del lado del pasajero en el lado derecho del coche, entradas en los laterales de los guardabarros traseros más anchos y un alerón y un difusor trasero montados en cuello de cisne que gestionan el flujo de aire. Además, el volante se puede utilizar en simuladores de carreras sin modificaciones. Las entregas comenzaron a fines de 2021. [57] [58] Se anunció una versión Evo del M4 GT3 en las 24 Horas de Nürburgring de 2024 , con el automóvil presentando nuevos espejos laterales, nuevos faros delanteros y traseros y entradas de aire más grandes, además de ser más confiable y más fácil de conducir. [59]
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![Vista frontal del G82 M4 Mp. Piezas fabricadas por terceros.[41]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/G82_M4_Mp_look_front.jpg/1280px-G82_M4_Mp_look_front.jpg)