BMW Serie 7 (E38)

Vehículo de motor

El BMW E38 es la tercera generación de los coches de lujo BMW Serie 7 y se produjo desde 1994 hasta 2001. El E38 reemplazó al E32 Serie 7 y se produjo con motores de gasolina y turbodiésel de seis cilindros en línea y V8, junto con un V12 de gasolina. modelo insignia. Había disponibles tres longitudes de distancia entre ejes : corta (i), larga (iL) y limusina (L7).

El E38 fue el primer coche disponible con airbags de cortina . También fue el primer automóvil europeo en ofrecer navegación por satélite ^[1] y el primer BMW en ofrecer un televisor incorporado. El E38 fue el primer Serie 7 disponible con motor diésel y el último en estar disponible con transmisión manual .

En 2001, el E38 fue sustituido por el Serie 7 E65 .

Desarrollo

A principios de 1988 se inició el desarrollo de la tercera generación del Serie 7. ^[2] De 1988 a 1990, el trabajo de diseño se realizó inicialmente bajo la dirección del director de diseño Claus Luthe ^[3] (hasta abril de 1990, asumido por el Dr. Wolfgang Reitzle ), cuando se eligió el diseño conceptual de Boyke Boyer y se perfeccionó hasta convertirlo en producción. ^[4]

En febrero de 1991, la junta aprobó el diseño de producción final para la nueva Serie 7, 36 meses antes del inicio de producción previsto para el 17 de febrero de 1994. ^[2] El 27 de abril de 1993, se presentaron patentes de diseño alemanas que presentaban una preproducción. Prototipo como representación del diseño. ^[5] Las patentes se presentaron posteriormente el 27 de octubre de 1993 en los Estados Unidos. ^[6]

Producción

La producción comenzó el 23 de julio de 1993 en los modelos de producción piloto y las variantes con especificaciones estadounidenses el 13 de enero de 1994, y la producción en serie comenzó en abril de 1994 para el lanzamiento nacional en Alemania en junio de 1994 con el 730i y el 740i. ^[7] Los automóviles con especificaciones estadounidenses comenzaron a producirse en septiembre de 1994, para su lanzamiento en noviembre de 1994. El 18 de febrero de 1994, se presentó el BMW Serie 7 E38 para el año modelo 1995 a través de un comunicado de prensa de BMW. La producción del 750i comenzó en noviembre de 1994, antes de su lanzamiento en enero de 1995. ^{[8] [9]}

Los totales de producción por modelo son: 728i- 38.000; 728iL- 7.000; 730i-21.000; 730iL-2000; 735i-21.000; 735iL: 5.000; 740i-88.000; 740iL: 81.000; 750i-8.000; 750iL: 15.000; 725tds- 9.000; 730d- 12,000, 740d- 3,000 y menos de 500 cada uno para los modelos 740iL P, 750iL P, 750iL S y L7. ^[10]

Se produjeron un total de 340.242 coches. ^{[7] [11] [12] [10]} El último E38 salió de la línea de montaje de BMW el 27 de julio de 2001 ^[13] para dar paso al reemplazo del Serie 7 E65 .

motores

Motores de gasolina

1. La potencia máxima ahora se produce a 5500 rpm en lugar de 5300 rpm.
2. El par máximo ahora se produce a 3500 rpm en lugar de 3950 rpm

Motores diesel

Transmisiones

Una transmisión automática ZF 5HP de 5 velocidades estaba disponible en todos los modelos. ^{[14] En muchos mercados, una} transmisión manual de 5 velocidades estaba disponible para los 725tds, 728i, ^[15] 730i, ^[16] y 735i, ^[17] mientras que se ofrecía una manual de 6 velocidades para el 740i. ^[18]

Equipo

Las características de seguridad incluyen control de tracción ASC+T , control dinámico de estabilidad (DSC), lavafaros y faros delanteros de xenón HID con luces bajas y nivelación automática . Los airbags laterales tubulares (llamados "Head Protection System") se instalaron como equipamiento de serie. ^{[19] [20]} Los "Asientos Active Comfort" se introdujeron en 1998 para mejorar la comodidad y reducir la fatiga del conductor y del pasajero delantero. ^[21] Este sistema utiliza dos vejigas llenas de líquido que se alternan en altura. ^[22]

Otros equipos incluyen control electrónico de amortiguación (llamado EDC III), control de distancia de estacionamiento (PDC), espejos plegables eléctricos y con atenuación automática, techo corredizo eléctrico, persianas traseras eléctricas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de clima de doble zona o trizona , conductores eléctricos. Ajuste del asiento y ajuste eléctrico del volante.

Había ventanas de doble acristalamiento disponibles (llamadas "vidrio de doble panel"). ^{[23] También estaba disponible} el "vidrio de seguridad" laminado resistente a roturas , que se sabe que se deslamina. La delaminación se produjo únicamente con la opción Protección S357A, no con las ventanas normales de doble panel S352A. ^{[23] [24] [25]} Se utilizó vidrio resistente a balas para el modelo Protection, y se usó vidrio aún más grueso para el modelo Security. ^[23]

El paquete deportivo incluía volante, suspensión, molduras exteriores y molduras interiores de madera revisados. ^[26] Algunos modelos deportivos también incluían una relación diferencial más corta y una velocidad de pérdida más alta para el convertidor de par . ^[27] Esto permitió un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) de 5,9 segundos.

Electrónica para el coche

Monitor de navegación

El E38 fue uno de los primeros automóviles europeos en estar disponible con navegación por satélite , ^[28] un sistema llamado CARIN desarrollado conjuntamente por BMW y Philips . ^[29]

El entretenimiento a bordo (radio, sistema de audio, navegación por satélite, televisión y sistemas de comunicación) forman parte de un sistema de comunicación automotriz llamado I-bus. ^[30]

Un volante multifunción incluía controles para el audio, el teléfono, el control de crucero y la recirculación de aire. ^{[31] [32]}

Modelos especiales

L7

De 1997 a 2001, BMW comercializó un modelo de limusina con batalla extendida llamado L7. ^{[33] [34]} La distancia entre ejes se amplió en 250 mm (9,8 pulgadas) con respecto a los modelos "iL", lo que resultó en una longitud total de 5,37 m (211,4 pulgadas). ^[35] Las características incluían asientos traseros ajustables eléctricamente, reposapiés traseros, bandejas traseras plegables, refrigerador, pantalla de televisión trasera, reproductor de video y máquina de fax. ^{[35] [36]}

Basado en el 750iL con motor de 12 cilindros, el L7 tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph). ^[37] El L7 solo estaba disponible en Medio Oriente, Sudeste Asiático y Europa, y se construyeron 899 ejemplares. ^[10] Los modelos 2000-2001 tenían una partición de vidrio de "ventana de privacidad" opcional para separar al conductor de los pasajeros traseros. ^[38]

• 
  L7 frente
• 
  L7 trasero
• 
  Interior L7

Línea de protección

Los vehículos blindados "Protection Line" se construyeron entre 2000 y 2001 y se basaron en los modelos 740iL y 750iL. ^[39] Las características de seguridad incluyen chalecos antibalas, cristales resistentes a las balas y neumáticos antipinchazo. ^{[40] [41]} Se proporciona un sistema de intercomunicación para comunicarse con personas fuera del vehículo mientras las ventanas y puertas están cerradas. ^[42]

Línea de seguridad

También estaba disponible en Europa una versión de Alta Seguridad con protección hasta B6/7 ^{[43] , [44]} conocida internamente como 750iL S. Las medidas de seguridad adicionales supusieron un peso adicional de 950 kg (2094 lb) en comparación con el modelo normal. 750 litros. ^{[45] [46]} Las características incluyen un cordón explosivo alrededor del parabrisas que permite retirarlo y facilitar el escape ^[46] y ventanas accionadas hidráulicamente. ^[46] Un sensor de gas puede detectar irritantes como el gas CS y responder apagando el motor del ventilador, cerrando las trampillas de aire fresco y todas las ventanas. ^[46] Un sistema de extinción de incendios se activa mediante un botón o la detección de temperaturas extremas en el compartimento del motor o en las proximidades del depósito de combustible. ^{[46] [47]} También está disponible un sistema de aire respirable que suministra aire desde un cilindro en el maletero, ^[46] también estaban disponibles opcionalmente hasta tres estuches para armas de fuego diseñados para adaptarse a un Heckler & Koch MP5K ^[46] así como esféricos porta armas en las puertas. ^[46]

750hL

Hidrógeno BMW 750hL

El 11 de mayo de 2000, BMW presentó en Berlín una flota de quince modelos de 750 hL. ^{[48] ​​Su motor} de combustión de hidrógeno de doce cilindros puede funcionar tanto con hidrógeno como con gasolina. Cuando funciona con hidrógeno, desarrolla 150 kW (201 CV), acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 9,6 segundos y frena el coche hasta alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h (140 mph). ^[49]

La producción del motor de hidrógeno se integró en la producción normal de motores en la planta de Dingolfing. Se diferencia del motor de gasolina convencional esencialmente sólo en el conducto de admisión con válvulas de inyección adicionales para hidrógeno. ^[50] El hidrógeno se almacena criogénicamente a una temperatura de -253 grados Celsius en un tanque de acero de doble pared detrás del respaldo del asiento trasero. El tanque de hidrógeno tiene capacidad para 140 litros y permite una autonomía adicional de 350 km (217 mi). ^[49] Además, el 750hL tiene una pila de combustible de 5 kW (7 hp) a 42 voltios. No se utiliza como unidad motriz, sino como unidad de energía auxiliar (APU) para el suministro de energía al sistema eléctrico. ^[51]

Durante la Expo 2000 en Hannover, los vehículos se utilizaron como lanzaderas. De febrero a noviembre de 2001 los vehículos formaron parte del "CleanEnergy WorldTour 2001" en las ciudades de Dubai, Bruselas, Milán, Tokio, Los Ángeles y Berlín. En noviembre de 2001, el 750hL había recorrido más de 150.000 kilómetros. ^[52] En Nürburgring , el 750hL registró un tiempo de 9 minutos y 53 segundos mientras funcionaba con hidrógeno. ^[53]

Alpina B12

Los modelos Alpina B12 5.7 y Alpina B12 6.0 se basaron en los BMW 750i y 750iL respectivamente. ^[54]

Cambios de año del modelo

1995

• La producción del E38 comienza en 1994, para el año modelo 1995 . Los modelos iniciales fueron el 725tds, 730i/730iL, 740i/740iL y 750i/750iL.
• Los modelos V8 utilizan un revestimiento de orificio Nikasil, que experimenta fallos en países con gasolina con alto contenido de azufre ( consulte el artículo M60 ). ^{[55] [56]}
• El DSC III ( control dinámico de estabilidad ) pasa a ser opcional en los modelos 740i/740iL y 750i/750iL.
• Los modelos 740i/740iL utilizan una relación diferencial de 3,15, ^[57] en comparación con 2,92 para los años siguientes.
• El equipamiento de serie incluye control de clima de doble zona , asientos delanteros eléctricos con memoria de tres posiciones para el asiento del conductor, airbags tubulares laterales en los asientos delanteros , cambiador de CD de seis discos y navegación por satélite . ^[2]

1996

• Se presentan los modelos 728i y 735i.
• El motor M62 reemplaza al M60 en los modelos V8. La capacidad de los motores 740i y 740iL aumenta de 4,0 L a 4,4 L.
• Como opciones se ofrece una suspensión deportiva electrónica S-EDC, TV a bordo y sistema de navegación por satélite .

1997

• Se introdujeron los airbags de cabeza del pasajero delantero . A finales de 1997, el Serie 7 E38 y el Serie 5 E39 se convirtieron en los primeros automóviles del mundo disponibles con bolsas de aire para la cabeza en caso de impacto lateral. ^[58] Estos se conocen como "Estructura Tubular Inflable" ^[59] o "Sistema de Protección de la Cabeza", y estaban disponibles como equipo opcional. ^[60] Estas bolsas de aire están diseñadas para ofrecer protección para la cabeza en colisiones de impacto lateral y también mantienen el inflado durante hasta siete segundos para protección contra vuelcos.
• El 750iL (en realidad un 740iL rebautizado) ^{[61] [62]} aparece ampliamente en la película número 18 de James Bond, Tomorrow Never Dies, protagonizada por Pierce Brosnan .

lavado de cara de 1998

Los modelos E38 facelift (también conocidos como Life-Cycle Impulse) se introdujeron en el año modelo 1999 (producidos a partir de septiembre de 1998). Los principales cambios son:

• Estilo revisado para faros y luces traseras. ^[63]
• Se presenta el modelo 740d, propulsado por el motor diésel M67 V8 de 3,9 litros con doble turbocompresor. ^[64]
• Los motores 735i y 740i se actualizaron a la versión de "actualización técnica" (TU) del M62 , con sincronización variable de válvulas en el árbol de levas de admisión (VANOS único). ^[63]
• Motores 728i actualizados a la versión de "actualización técnica" (TU) del M52 , con sincronización variable de válvulas en ambos árboles de levas (doble VANOS)
• Paquete deportivo (código de opción ZSP) lanzado, que incluye suspensión deportiva M, llantas de aleación Estilo 37 "M Parallel", asientos Contour y molduras exteriores Shadowline.
• El control electrónico de estabilidad DSCIII pasa a ser estándar en todos los modelos de la Serie 7. ^{[ cita necesaria ]}
• Los airbags de cabeza pasan a ser de serie en todos los modelos de la Serie 7. ^{[ cita necesaria ]}

• 
  Frente previo al lavado de cara
• 
  Parte trasera previa al lavado de cara
• 
  Interior previo al lavado de cara
• 
  Frente post-lifting
• 
  Parte trasera post-lavado de cara
• 
  Interior posterior al lavado de cara

1999

• El 750 ahora incluye conjuntos de convertidor catalítico eléctrico o "E-CAT". Las bobinas de calentamiento dentro de los conjuntos del convertidor catalítico se electrifican justo después de arrancar el motor, lo que hace que el catalizador alcance la temperatura de funcionamiento muy rápidamente para calificar el vehículo para la designación de vehículo de bajas emisiones (LEV). ^[65] Este sistema requería el uso de un sistema de dos baterías. Este catalizador eléctrico lo había instalado Alpina desde 1995 en su berlina B12 5,7 E-KAT basada en el BMW 750i, ya que había sido desarrollado conjuntamente por Emitec, Alpina y BMW. ^[66]
• A partir de marzo, características como faros de xenón, limpiaparabrisas sensibles a la lluvia, lavafaros, navegación GPS y audio mejorado se convirtieron en estándar para los modelos estadounidenses. ^{[ cita necesaria ]}

2000

• La pantalla para navegación por satélite se actualizó en septiembre a una pantalla de 6,5 pulgadas con formato 16:9. ^{[67] [68]}
• La navegación se actualizó a MKIII en septiembre, por lo que los mapas para navegación por satélite cambiaron al formato CD . ^{[69] [70]}
• Un control de crucero adaptativo basado en radar (llamado Control de crucero activo) estuvo disponible como opción. ^{[71] [72] [73]}

2001

2001 BMW Serie 7 (EE. UU.)

• Cambios estéticos que incluyen faldones laterales y parachoques del color de la carrocería (anteriormente negros), lentes de señales de giro transparentes (anteriormente ámbar).
• El paquete deportivo estará disponible en el 750iL.
• Equipamiento de serie adicional, incluido un teléfono móvil Motorola StarTAC o TimePort, con sistema de telemetría BMW Assist .

En la cultura popular

Un BMW 740iL del mañana nunca muere

En la película de James Bond de 1997 El mañana nunca muere , los dieciséis coches E38 utilizados durante la producción fueron modificados para que pudieran conducirse desde el asiento trasero, haciendo que pareciera que el actor de Bond, Pierce Brosnan , estaba controlando el coche mediante su teléfono móvil. El tipo de automóvil es en realidad un BMW 740iL, pero se le cambió el nombre a 750iL. ^[74] Uno sobrevive hoy y se puede ver en la exposición “TOP SECRET” en el Museo Industriekultur de Nuremberg.

Además de las berlinas E38, BMW también suministró una motocicleta R1200C de 14.000 dólares . BMW recibió los derechos para utilizar fragmentos de la película en su campaña multimillonaria y durante la temporada navideña de 1997 ofreció una promoción especial que incluía la R1200C con la compra del 750iL. ^[75]

El rapero Tupac Shakur y el director ejecutivo de Death Row Records, Suge Knight , fueron asesinados a tiros en un 750iL negro de 1996. Shakur sucumbió a sus heridas, pero el automóvil fue subastado más tarde en Las Vegas, Nevada, por 1.750.000 dólares. ^[76]

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