Briggs Automotive Company (BAC) Limited [1] es un fabricante de automóviles británico que creó Mono, un automóvil deportivo con un solo asiento y legal para circular en carretera. BAC tiene su sede en la ciudad de Liverpool , Reino Unido , [2] Los autos Mono se exportan a 47 países. [3]
Fondo
Briggs Automotive Company (BAC) fue fundada por los hermanos Neill (director de desarrollo de productos) e Ian Briggs (director de diseño) en 2009. Los hermanos Briggs asesoraron a marcas de automóviles como Mercedes , Porsche , Bentley y Ford en proyectos de diseño e ingeniería, hasta que decidió ampliar su potencial creativo con un producto desde cero.
El resultado fue el BAC Mono, un deportivo ligero, monoplaza, descapotable y homologado para circular en carretera.
El primer BAC Mono se produjo en 2011 [4] e hizo su aparición pública inaugural en la feria Retro Classics en Stuttgart , Alemania.
BAC mono
Vehículo de motor
La primera versión del BAC Mono estaba propulsada originalmente por un motor de gasolina Ford Duratec de 2,3 litros y cuatro cilindros de aspiración natural, muy modificado por Cosworth , para producir 280 CV (209 kW) a 7.700 rpm. [5] [6] Está montado longitudinalmente y acoplado a una transmisión Hewland secuencial de seis velocidades con levas de cambio controlada electrónicamente y con un diferencial de deslizamiento limitado.
El Mono pesa 540 kg (1190 lb), lo que da como resultado una relación potencia-peso de 518 CV por tonelada. Ofrecía cifras de rendimiento de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 274 km/h (170 mph). [7] BAC apuntó a una distribución equitativa del peso, 48/52 delante/atrás y un centro de gravedad lo más bajo posible al diseñar el Mono.
El automóvil fue construido en fibra de carbono con una celda de seguridad para el conductor de acero tubular, completa con un sistema de protección contra vuelcos compatible con la FIA , similar en concepto a un automóvil de carreras DTM. La suspensión de varilla de empuje de perfil aerodinámico y articulada en rosa presentaba amortiguadores ajustables que se pueden modificar según la conducción en carretera o en pista.
Se dice que el diseño del Mono está inspirado en una estética de ciencia ficción y también en el robot del vídeo musical de Bjork para la canción " All Is Full of Love ". [8]
En 2015, el motor Cosworth fue reemplazado por una unidad Mountune Racing de 2,5 litros que desarrollaba 305 CV (227 kW) a 8.000 rpm. Hubo una serie de mejoras adicionales bajo la piel para optimizar el rendimiento, mientras que un chasis más ancho permitió más espacio para el conductor en la cabina. El BAC Mono modelo 2015 pesaba 580 kg, lo que daba como resultado una relación potencia-peso de 525 CV por tonelada.
Logros de desempeño
Segunda vuelta de potencia Top Gear más rápida de todos los tiempos (la más rápida en general con neumáticos legales para carretera): 1 minuto, 14,3 segundos (julio de 2013)
Récord de vuelta del coche de producción con 1:54.00 en Hungaroring
El coche con tracción trasera más rápido del mundo, que acelera de 0 a 100 km/h en 2018: 2,7 segundos ( Autocar )
Récord de vuelta del coche de producción de 36,5 segundos en el circuito de Roskilde Ring (Dinamarca) - 38,2 segundos
Récord de vuelta de un coche de producción en el circuito costero de Anglesey por la revista evo : 1:07.70 (2016, el coche más rápido jamás probado por la revista) [9]
Récord de vuelta del coche de producción en el Circuito Zolder , Bélgica (octubre de 2017, 1:37.10) [10]
Premios Northern Automotive Alliance (NAA) 2023: Premio a la Empresa del año y Premio al Comercio Internacional
BAC MonoR
Vehículo de motor
El 4 de julio de 2019, BAC lanzó el BAC Mono R de edición limitada en el Festival of Speed de Goodwood . Mono R es una nueva generación de mayor rendimiento, más ligera y más avanzada del BAC Mono original. El Mono R es 38 CV (28 kW) más potente y 25 kg más ligero que el Mono estándar, con 256 kW (343 CV) y 555 kg, lo que equivale a una relación potencia-peso de 461 W/kg (618 CV/ t).
Diseño
Vista trasera
Aunque todavía se parece al Mono, al R se le han diseñado todas las superficies desde cero con 44 piezas de carbono personalizadas rediseñadas para darle al auto una postura más agresiva, orgánica y futurista.
La nueva apariencia del Mono R está definida por el frente de morro de tiburón. Las luces de carretera LED montadas centralmente en el morro reducen el área frontal y contribuyen a una apariencia más minimalista.
La apariencia más elegante y ajustada del Mono R se ha logrado mediante reducciones en la masa visible en todo el cuerpo; También ha habido una reducción de 20 mm en la altura total y un aumento de 25 mm en la longitud con respecto al Mono estándar. [20]
Fuerza
El motor de cuatro cilindros y 2,5 litros del Mono R, desarrollado conjuntamente con su socio de motores Mountune desde hace mucho tiempo, tiene una potencia aumentada en 38 CV con respecto al Mono para entregar 256 kW (343 CV). Comenzando con el motor Ford Duratec , BAC y Mountune aumentaron el tamaño del cilindro y redujeron la nueva carrera del cigüeñal para optimizar la entrega de potencia y torque y aumentaron la línea roja [ aclaración necesaria ] de 7800 rpm a 8800 rpm.
El nuevo sistema de entrada de aire ram inspirado en la Fórmula proporciona aire presurizado a un nuevo cuerpo del acelerador y sistema de culata para aumentar aún más la potencia, además de un motor de transmisión por cable de mayor especificación que permite una respuesta más rápida del acelerador. Como resultado, el motor Mountune hecho a medida ofrece ahora una potencia específica de 102 kW/L (137 CV/L). [21]
Innovación
Mono R es el primer automóvil de producción del mundo que incorpora completamente el uso de fibra de carbono mejorada con grafeno en cada panel de la carrocería. [ cita necesaria ] El uso del material revolucionario mejora las propiedades estructurales de la fibra para hacer que los paneles sean más fuertes y livianos, aumentando la dureza y mejorando las propiedades térmicas. [22]
La última novedad mundial de la compañía se produjo como resultado de un exitoso proyecto de investigación y desarrollo financiado por APC sobre la preparación para la producción de grafeno. La tecnología ya se encuentra en plena producción en serie.
En 2022, la empresa anunció un estudio de viabilidad sobre el uso de hidrógeno para alimentar el Mono, junto con la empresa de tecnología limpia Viritech. [23] El estudio e-Mono integró un tren motriz de pila de combustible en un chasis Mono existente, minimizando al mismo tiempo el peso añadido. Esto dio como resultado que el e-Mono completara una vuelta simulada en el circuito de Silverstone 2 segundos más rápido que el Mono R con motor de combustión. [24] [25] [26]
Tecnología ligera
BAC es conocido [ ¿por quién? ] por su investigación y desarrollo de tecnología de automoción ligera, especialmente para el uso de grafeno en la carrocería. [27]
La combinación de grafeno con fibra de carbono mejora las propiedades estructurales del carbono para que se necesiten menos láminas para cumplir los objetivos de rendimiento funcional. Con los paneles BAC Mono y Mono R, la adición de grafeno aseguró que los paneles requirieran dos láminas de fibra de carbono, en lugar de tres.
Un conjunto de paneles que pesaba 41 kg antes del uso de grafeno pesaba 32 kg después de su uso.
En 2020, BAC recibió financiación del gobierno del Reino Unido para llevar a cabo su último proyecto de I+D de nanoelementos, explorando el uso de niobio en la estructura de BAC Mono. El proyecto está patrocinado por CBMM , un fabricante de productos de niobio. [28]
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