El Gran Premio de Bélgica de 2009 (oficialmente Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 ING de 2009 ) [3] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 30 de agosto de 2009 en el Circuito de Spa-Francorchamps , cerca del pueblo de Francorchamps , Valonia , Bélgica. Fue la duodécima carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1. La carrera se disputó a lo largo de 44 vueltas, con una distancia total de carrera de 308,052 km (191,415 mi). La carrera fue ganada por Kimi Räikkönen de Ferrari después de comenzar desde el sexto lugar de la parrilla. [4] Giancarlo Fisichella de Force India quedó segundo después de comenzar desde la primera y única pole position del equipo. Sebastian Vettel quedó tercero después de comenzar desde el octavo lugar de la parrilla.
Fue la primera victoria de Räikkönen en un Gran Premio desde el Gran Premio de España de 2008 y la única victoria de Ferrari de la temporada. La segunda posición de Fisichella le dio a Force India sus primeros puntos de campeonato y su primer podio. Esta carrera también marca el podio final de Fisichella y sus últimos puntos en la Fórmula Uno , antes de convertirse en piloto de pruebas de Ferrari en 2010 , así como la 18.ª y última victoria de Räikkönen en un Gran Premio hasta el Gran Premio de Abu Dabi de 2012 y su última para Ferrari hasta el Gran Premio de Estados Unidos de 2018. Esta fue la última carrera de Luca Badoer .
Jenson Button lideraba el Campeonato Mundial al llegar al fin de semana de carreras belga a pesar de no anotar un podio desde principios de junio . Tenía una ventaja de 18 puntos sobre su compañero de equipo Brawn GP, Rubens Barrichello . Mark Webber estaba 2½ puntos detrás de Barrichello en tercer lugar y estaba 4½ puntos por delante de su compañero de equipo Red Bull Racing, Sebastian Vettel . Las respectivas recuperaciones de Ferrari y McLaren aseguraron que los dos últimos campeones del mundo, Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton , anotaran podios en las dos carreras previas a Bélgica. Brawn GP lideraba a Red Bull Racing por 27½ puntos en el Campeonato de Constructores. El siguiente equipo, Ferrari, estaba 52½ puntos detrás de Red Bull y 80 puntos detrás de Brawn. Kimi Räikkönen de Ferrari, que previamente había ganado el evento tres veces, fue el único ex ganador inscrito en la carrera.
La lluvia afectó la primera sesión de entrenamientos del fin de semana. Solo 10 coches consiguieron tiempos de vuelta en seco, mientras que el resto de los participantes marcaron tiempos de vuelta en mojado. Jarno Trulli marcó la vuelta más rápida, seguido de Button. Fernando Alonso fue tercero, seguido de los dos Toro Rosso . Giancarlo Fisichella de Force India marcó el tiempo más rápido con los neumáticos mojados, seguido de Nico Rosberg . Ni Vettel ni Hamilton marcaron tiempos de vuelta. [5] La segunda sesión se mantuvo seca durante toda la sesión, con Hamilton encabezando la sesión. Timo Glock fue segundo y Räikkönen tercero, los tres primeros coches estuvieron separados por menos de 0,7 s. Fisichella mantuvo su ritmo para Force India y quedó sexto. Esta fue una de las sesiones más reñidas en la historia de la Fórmula Uno, con 18 de los 20 coches a menos de un segundo del líder. Solo Rosberg y Luca Badoer estuvieron a más de un segundo del tiempo de Hamilton. Ambos Brawns tuvieron problemas, quedando solo en 17.º y 18.º lugar. [6] Esta sesión puede haber sido otra indicación de que BMW Sauber ha mejorado mucho su coche después de que Nick Heidfeld encabezara la sesión. Otro Toyota quedó en segundo lugar con Trulli y Adrian Sutil de Force India quedó en tercer lugar. Hamilton ocupó el noveno lugar con Button completando el top ten. Los problemas de Red Bull con el motor Renault continuaron ya que el motor de Webber tuvo un problema importante. Esto le dio a Red Bull-Renault su tercer fallo de motor en una semana. [7]
En la primera sesión cinco coches abandonaron y se decidieron las cinco posiciones finales de la parrilla. Badoer se clasificó 20º por segunda carrera consecutiva, tras chocar al final de la sesión y provocar la bandera amarilla, lo que provocó que muchos pilotos redujeran la velocidad. [8] Fisichella encabezó la sesión con Trulli acabando justo detrás de él. Los otros cuatro pilotos que fueron eliminados al final de la sesión fueron Romain Grosjean de Renault (P19), Kazuki Nakajima de Williams (P18) y los dos Toro Rosso de Jaime Alguersuari (P17) y Sébastien Buemi (P16). [9] En la segunda sesión, cinco coches abandonaron para decidir las posiciones de la parrilla 11-15. La sesión fue encabezada por el Toyota de Jarno Trulli, mientras que Robert Kubica de BMW Sauber fue segundo y Vettel de Red Bull llegó tercero. También fue significativa en la segunda parte de la clasificación la eliminación de Jenson Button de Brawn, que sólo pudo conseguir la P14. Los dos McLaren de Heikki Kovalainen (P15) y Hamilton (P12) también fueron eliminados junto con el segundo Renault de Alonso (P13) y Adrian Sutil (P11) de Force India. [9]
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En la sesión final se decidirían las 10 posiciones restantes de la parrilla. El nuevo paquete aerodinámico de Williams no estaba funcionando como les hubiera gustado, ya que Rosberg se clasificó en P10. Los dos Red Bull de Webber (P9) y Vettel (P8) parecían tener problemas en condiciones que favorecían a sus coches. Glock se llevó la P7 con Räikkönen, conduciendo el único coche KERS entre los 10 primeros, llegando en sexto lugar. Las nuevas actualizaciones de los dos BMW Sauber parecían estar levantando a todo el equipo, ya que Kubica (P5) y Heidfeld (P3) lograron sus mejores posiciones de clasificación de la temporada. El único Brawn en la sesión final, el de Rubens Barrichello, se llevó la P4. Una de las mayores sorpresas en una pista ya impredecible, Force India consiguió su primera pole position. Fue la primera pole position de Fisichella desde el Gran Premio de Malasia de 2006. Trulli consiguió el segundo puesto. [9]
Al comenzar la carrera, todos parecían hacer una buena salida, excepto Hamilton y Rubens Barrichello, este último casi caló su coche, lo que le hizo caer al fondo del pelotón. En Les Combes, en lo alto de la colina, un choque provocó la salida del coche de seguridad. [10] Romain Grosjean chocó por detrás a Jenson Button, quien a su vez giró 180° y chocó con Grosjean por segunda vez, lo que provocó que ambos se retiraran. Lewis Hamilton se echó atrás después de ver los incidentes que le sucedían por delante, lo que provocó que Jaime Alguersuari chocara con él; ambos se estrellaron contra la barrera y se retiraron. [10] El coche de seguridad entró en la vuelta 5 con Fisichella todavía en cabeza y Räikkönen justo detrás de él. Räikkönen se acercó al piloto de Force India en la curva Eau Rouge y lo adelantó en el camino hacia Les Combes. La mayor parte de la primera ronda de paradas se produjo alrededor de la vuelta 14. Mark Webber fue liberado delante de Nick Heidfeld y recibió una penalización de drive through, lo que afectó gravemente su carrera. [10]
Tras la primera parada, Fisichella se acercó a un segundo de Räikkönen. Jarno Trulli se retiró de la carrera en la vuelta 22; después de empezar en la primera fila, había caído al fondo del pelotón, tras haber entrado en boxes tras una colisión en la primera vuelta. Fernando Alonso se retiró en la vuelta 27 con un presunto problema en las ruedas tras una colisión en la primera curva con Adrian Sutil. Räikkönen y Fisichella entraron en boxes por segunda vez en la misma vuelta y fue el finlandés quien emergió por delante y mantuvo su liderazgo. [10] Vettel registró la vuelta más rápida de la carrera con un esfuerzo tardío para intentar alcanzar a los líderes, pero fue en vano, ya que Räikkönen tomó la bandera a cuadros por primera vez esta temporada y Fisichella anotó los primeros puntos de Force India con un segundo puesto. Vettel terminó tercero, seguido por los dos BMW Sauber y Heikki Kovalainen, que terminó sexto. Tras quedar rezagado en la salida, Rubens Barrichello llegó séptimo y Nico Rosberg sumó el último punto en octavo lugar, poniendo fin a su racha de siete puntos consecutivos. El coche de Barrichello estuvo echando humo por detrás durante las últimas vueltas y se incendió en el parque cerrado. Webber terminó noveno por segunda carrera consecutiva y no sumó puntos.
Con Button sin poder puntuar, su ventaja en el campeonato se redujo por segunda carrera consecutiva mientras su compañero de equipo Barrichello cerró la brecha por dos puntos. El tercer puesto de Vettel lo colocó por delante de su compañero de equipo Webber. [11] La victoria de Raikkonen amplió aún más la ventaja de Ferrari en el campeonato de constructores sobre McLaren, pero su compañero de equipo Luca Badoer volvió a estar bajo escrutinio después de terminar último por segunda vez: surgieron informes del paddock de que el segundo clasificado Fisichella lo reemplazaría en Ferrari para el Gran Premio de Italia . [12] El 31 de agosto, el director del equipo Force India, Vijay Mallya, informó que Fisichella no conduciría para Ferrari en Monza . [13] Sin embargo, el 3 de septiembre Fisichella fue liberado de su contrato en Force India y se unió a Ferrari hasta el final de la temporada. [14] Force India anunció el 7 de septiembre que Vitantonio Liuzzi , el piloto de pruebas del equipo, reemplazaría a Fisichella para las cinco carreras restantes de la temporada. [15]
El 4 de septiembre, Renault fue convocado a una reunión por el organismo rector de la Fórmula Uno, la FIA, con las acusaciones de manipulación de la carrera durante el Gran Premio de Singapur de 2008. [ 16] Renault se enfrentó a la posibilidad de expulsión del campeonato [16] como McLaren estaba en la temporada 2007 de Fórmula Uno. Durante la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA a finales de ese mes, Renault admitió que Nelson Piquet Jr. se había estrellado deliberadamente bajo las instrucciones del director del equipo Renault, Flavio Briatore, y el ingeniero jefe Pat Symonds , con la esperanza de ayudar a Alonso a ganar. El equipo Renault recibió una descalificación de la F1, que fue suspendida por dos años en espera de cualquier otra infracción de las reglas. Briatore fue prohibido de por vida en todos los eventos sancionados por la FIA, mientras que Symonds fue prohibido por cinco años. [17]
Los vehículos que utilizan KERS están marcados con "‡"
Los vehículos que utilizan KERS están marcados con "‡"
50°26′14″N 5°58′17″E / 50.43722, -5.97139