La estación de tren de Ayodhya Junction , oficialmente llamada estación de tren de Ayodhya Dham Junction , [1] [2] es una estación de tren en la ciudad de Ayodhya en el estado de Uttar Pradesh , India . Está ubicada en Dharmakata, a 1,5 km (0,93 mi) al suroeste del centro de la ciudad y a 1,2 km (0,75 mi) al sureste de Ram Mandir . Es una de las dos estaciones de unión ferroviaria de la ciudad; la otra es Faizabad Junction . La estación se encuentra dentro de la zona ferroviaria del norte de los ferrocarriles indios . El código de la estación es "AY". [3]
La estación está cerca de la estación de tren de Faizabad Junction en la línea Lucknow–Ayodhya–Varanasi . Otra línea a Gorakhpur cruza el río Saryu hacia el norte y luego se dirige al este desde Mankapur Junction . [3]
La estación fue construida por los británicos durante la era colonial en 1874, como parte de la línea Lucknow-Gorakhpur . Es una de las estaciones de tren más antiguas de la India y una de las estaciones más importantes y concurridas de Uttar Pradesh . Se encuentra bajo la zona ferroviaria del norte de los ferrocarriles indios . Se encuentra entre las cien principales estaciones de reserva de billetes de tren y viajes en tren de los ferrocarriles indios. El número total de trenes que pasan por la estación es de 64. A partir de diciembre de 2023, es una estación de categoría "C", basada en trenes de larga distancia que van y vienen de la estación en una semana, con 46 trenes. El Gorakhpur-Prayagraj Vande Bharat Express y el Anand Vihar Terminal-Ayodhya Vande Bharat Express son dos trenes Vande Bharat Express que operan desde y hacia la estación. El primer Amrit Bharat Express de la India, el Darbhanga-Anand Vihar Terminal Amrit Bharat Express , también circula con una parada en Ayodhya. En el futuro, a medida que la estación se amplíe, se facilitarán más operaciones en la estación, mucho más de lo que es en la actualidad. [3] [4] [5] [6]
El edificio de la estación actual, que cubre un área de aproximadamente 940 m2 ( 10.100 pies cuadrados), ha sido renovado muchas veces antes de llegar a su condición actual, desde su creación en 1874. Tiene todas las instalaciones y servicios básicos, como mostradores de boletos y equipaje, una sala de espera, un área de estacionamiento para vehículos en sus instalaciones, restaurantes, baños y está adaptado para discapacitados con la instalación de sillas de ruedas y rampas. La estación tiene tres plataformas y cinco vías, donde el número de plataformas también se aumentará a cinco, como parte del proyecto de reurbanización en curso de la estación. La plataforma n.º 1 de la estación se ha extendido a una longitud de 1,5 km, para manejar más trenes de larga distancia con más bogies. Se ha construido un nuevo edificio de estación más grande justo al oeste del edificio existente para manejar más capacidad, como parte de la reurbanización de la estación. [7]
Debido al aumento del tráfico y la congestión en la estación, el edificio de la estación existente ya no podrá hacer frente a la carga en el futuro cercano. Para impulsar la conectividad, la accesibilidad y el turismo en el estado , en 2019, el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno de Uttar Pradesh consideraron la posibilidad de reurbanizar la estación como una estación moderna y avanzada , y la estación se incluyó en el Plan de Reurbanización de Estaciones del Gobierno de la India , cuyo nombre se cambió posteriormente a Plan de la Estación Amrit Bharat en febrero de 2023, un ambicioso plan para reurbanizar todas las estaciones de tren de la India para que estén preparadas para afrontar las demandas futuras. Desde que el Primer Ministro Narendra Modi colocó la primera piedra el 5 de agosto de 2020, la estación ha experimentado una ampliación añadiendo líneas ferroviarias dobles, junto con el refuerzo de la electrificación de las vías para manejar más trenes de larga distancia de alta capacidad, la construcción del nuevo edificio de la estación justo al lado del edificio existente, entre muchas otras instalaciones. El nuevo diseño conservaría el aspecto de templo de la estación existente y añadiría nuevas comodidades además de aumentar la capacidad para manejar el mayor número de pasajeros esperado debido a la construcción del Ram Mandir en Ayodhya . El proyecto está siendo supervisado por el Servicio Técnico y Económico de Rail India (RITES). [8] La estación de tren ha sido demarcada
El nuevo edificio de la estación tiene una superficie construida de 100.000 pies cuadrados (9.300 m2 ) , y mide 144 m de largo, 44 m de ancho y unos 12 m de alto. Su superficie es más de diez veces la del edificio existente. Ha aumentado la capacidad de manejo de pasajeros de 50.000-60.000 pasajeros a más de 100.000 pasajeros anuales. Tiene tres plantas: nivel del suelo, nivel del vestíbulo y nivel del entrepiso. Se están renovando los andenes de la estación, las plataformas y toda la zona de circulación. Se ha construido una nueva carretera de acceso de cuatro carriles que ha conectado la estación con la autopista cercana que pasa por la ciudad como autopista de circunvalación, junto con la carretera existente desde las instalaciones de la ciudad, para una mayor conectividad. La construcción se está llevando a cabo en dos fases, con un coste de ₹ 131,97 crore para la primera fase y ₹ 307 crore para la segunda fase, lo que eleva el coste total a alrededor de ₹ 430 crore (US$ 52 millones). [9] Está diseñado para representar la cultura y el patrimonio local de Ayodhya , y de Ram Mandir como principal inspiración. Tiene varias estructuras y arquitectura diseñadas que representan lo que está presente en los templos hindúes , como el 'mukut' (corona) del Señor Ram , mientras que el 'chakra' simboliza el sol. Dos shikaras en el techo se inspiran en el Janaki Mandir en Nepal , con siete mandapas ubicados entre las shikaras . De las tres plantas del nuevo edificio, la planta baja cuenta con un pasillo de entrada, una zona central para la concentración de pasajeros antes de pasar a las zonas de andén, varias puertas de tránsito de pasajeros, mostradores de billetes y equipaje, un centro de información turística, salones, aseos, salas de espera separadas con y sin aire acondicionado para caballeros y damas, y una sala de espera con aire acondicionado para primera clase. También cuenta con una plaza de comida y cuatro tiendas minoristas. La primera planta tendrá salas de espera con y sin aire acondicionado para general, primera clase, segunda clase y damas, otra plaza de comida y dormitorios separados para hombres y mujeres, de los cuales hay un dormitorio para hombres con 17 camas y un dormitorio para mujeres con 10 camas. En total, se han desarrollado 19 urinarios y 20 lavabos como instalaciones de aseo. Fuera del nuevo edificio, se ha construido una nueva zona de aparcamiento más grande, cerca del edificio existente que mira hacia el este, en la que también hay una cabina de taxis exclusiva. Para atender a turistas extranjeros, funcionarios y profesionales de alto rango, se cuenta con salones VIP y baños tanto en la planta baja como en el primer piso del nuevo edificio.
Otras instalaciones y servicios adaptados a pasajeros y personas con discapacidad incluyen dos escaleras mecánicas y ascensores, rampas, acceso para sillas de ruedas y servicios de emergencia. Es un edificio sostenible y ecológico, ya que utiliza recursos energéticos totalmente limpios y renovables para generar electricidad y otras medidas para proteger el medio ambiente, como paneles solares en su techo para generar electricidad, luces LED, abundante suministro de luz natural a través del techo, cámaras de CCTV, medidas adecuadas de eliminación de residuos, técnicas de gestión del agua como la recolección de agua de lluvia y una planta de tratamiento de aguas residuales, y vegetación en sus instalaciones para facilitar la estancia de los pasajeros. Estas iniciativas ecológicas le han valido al nuevo edificio una calificación de 3 estrellas de Green Rating for Integrated Habitat Assessment (GRIHA). [7] [10] [11]
Se esperaba que la primera fase del proyecto de remodelación de la estación se completara en junio de 2021. [12] [13] Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , que provocó escasez de mano de obra y ralentización de las obras, se retrasó y el nuevo edificio de la estación se completó en 2022, mientras continuaban otras obras y trabajos interiores. La segunda fase abarca la construcción de un vestíbulo sobre las vías, que será el más grande de la India por superficie, con una superficie de 7.200 m2 ( 78.000 pies cuadrados), cuyo diseño estará inspirado en los pétalos de loto , la flor nacional de la India , junto con la adición de dos nuevas plataformas, aumentando así el número total de plataformas a cinco, y un nuevo edificio de la estación en el lado sur, que será más grande que el nuevo edificio de la estación, y también tendrá un espacio de estacionamiento más grande. La primera fase se completó por completo y fue inaugurada por el Primer Ministro Narendra Modi el 30 de diciembre de 2023. La segunda fase comenzó a construirse en diciembre de 2023, comenzando primero con el vestíbulo, y tardará alrededor de 2 a 3 años en completarse. [14] [15]
La estación se ha hecho accesible desde la ciudad así como desde la NH-27 como Ayodhya Bypass Road, como parte de su proyecto de modernización en curso.
La estación está conectada por autobús a la estación de autobuses de Ayodhya Dham, ubicada a 6 km (3,7 mi) al este de ella, y a la estación de autobuses de Faizabad , ubicada a 15 km (9,3 mi) al oeste de Ayodhya .
El aeropuerto más cercano a la estación es el Aeropuerto Internacional de Ayodhya , ubicado a 10 km (6,2 mi) al suroeste de la misma. [16]
