El ferrocarril de Aylesbury y Buckingham (A&BR) era un ferrocarril inglés ubicado en Buckinghamshire , Inglaterra, que operaba entre Aylesbury y Verney Junction .
La Aylesbury and Buckingham Railway Company se constituyó el 6 de agosto de 1860, [1] y la línea se inauguró el 23 de septiembre de 1868 conectando Aylesbury y Verney Junction y sirviendo estaciones intermedias en Waddesdon Manor (rebautizada como Waddesdon el 1 de octubre de 1920), Quainton Road , Grandborough (rebautizada como Granborough Road el 6 de octubre de 1920) y Winslow Road . La A&BR nunca se extendió a Buckingham.
A finales de la década de 1880, el Metropolitan Railway planeó extender su línea Aylesbury hacia el norte hasta Morton Pinkney , para hacer un cruce con el East and West Junction Railway . En cambio, la Aylesbury and Buckingham Railway Company fue absorbida por el Metropolitan Railway el 1 de julio de 1891 y, de esta manera, formó el avance hacia el norte del Metropolitan Railway.
La sección de la línea desde Morton Pinkney hasta justo al norte de la estación de tren de Quainton Road se construyó más tarde como parte de la extensión de Londres del Great Central Railway , uniendo las vías del, para entonces, Metropolitan Railway en Londres y formando la Great Central Main Line que se inauguró al tráfico de pasajeros el 15 de marzo de 1899.
En abril de 1906, la sección del Ferrocarril Metropolitano desde la estación de Harrow-on-the-Hill hasta Verney Junction fue arrendada a un Comité Conjunto del Ferrocarril Metropolitano y la Gran Línea Principal Central: los arrendatarios conjuntos la trabajaron alternativamente cada cinco años.
Los servicios de pasajeros en la línea se suspendieron entre Quainton Road y Verney Junction a partir del 6 de julio de 1936, habiendo realizado su último recorrido el día 4, y las estaciones intermedias de Granborough Road y Winslow Road cerraron. El último servicio de paso, un tren de paquetes desde Verney Junction, se realizó el 6 de abril de 1947. La línea se cerró oficialmente el 8 de septiembre de 1947, pero se mantuvo como vía de acceso a un punto cercano a Winslow Road hasta al menos 1963. El 14 de septiembre de ese año, un tren turístico funcionó en esta parte de la línea.
En diciembre de 2008, se reabrió para el uso regular de pasajeros un tramo de vía entre Aylesbury y la recién inaugurada estación Aylesbury Vale Parkway . Hay planes para continuar con la reapertura al norte de Aylesbury Vale como parte de la nueva ruta del East West Rail Consortium alrededor de Londres. Sin embargo, la ruta utilizaría únicamente el tramo situado justo al norte de Quainton Road, continuando por la ruta Great Central y la curva Calvert hacia Bletchley . No hay planes firmes para estaciones entre Aylesbury Vale y Calvert ni para una estación reabrida en Verney Junction.