El Avro Type G fue un biplano biplaza diseñado por AV Roe para participar en el Concurso de Aviones Militares Británicos de 1912 . Se destaca por tener un compartimento para la tripulación completamente cerrado y también fue el primer avión que se recuperó de un trompo frente a testigos. [1]
El Avro Type G era un biplano de dos asientos y dos bahías con un compartimento para la tripulación completamente cerrado. El fuselaje ocupaba todo el espacio entre las alas superior e inferior, que tenían la alta relación de aspecto característica de Roe. Se pusieron en marcha dos prototipos, uno con motor Green y otro con ABC . Este último motor no se entregó a tiempo y el segundo prototipo fue abandonado.
En las pruebas, el Tipo G obtuvo el primer puesto en las pruebas de montaje (montado en 14½ minutos) y en las pruebas de consumo de combustible, pero su pobre ritmo de ascenso le impidió ganar un premio importante, aunque el Avro recibió £100. Sin embargo, el Tipo G estableció más tarde un récord de resistencia británico de 7 horas 31 minutos pilotado por FP Raynham en Brooklands el 24 de octubre (un récord batido sólo una hora después por Harry Hawker ).
Fue el segundo avión británico que se recuperó de un trompo y el primero en hacerlo delante de testigos. [1] Temprano en la mañana del 25 de agosto, el teniente Wilfred Parke , con el teniente Breton como pasajero, despegó para realizar una prueba de resistencia. Después de haber volado durante tres horas, estaba ejecutando una serie de inmersiones y al girar entró en un trompo a unos 700 pies (210 m). Gracias a una combinación de suerte y nervios serenos junto con habilidad de vuelo, pudo recuperarse cuando apenas a 50 pies (15 m) del suelo, la nave de repente se enderezó y salió volando bajo perfecto control. La capacidad de Parke para informar claramente sobre su experiencia a los testigos expertos del evento fue lo más importante, ya que antes dar un giro había significado una muerte casi segura.
Datos de Avro Aircraft desde 1908 [2]
Características generales
Actuación
