El Piper PA-40 Arapaho fue un monoplano de cabina bimotor estadounidense diseñado por Piper como reemplazo del PA-39 Twin Comanche C/R . [1]
Como la mayoría de los productos Piper de esa época, el PA-40 recibió el nombre de una tribu nativa americana, en este caso los Arapaho .
El Arapaho era similar en tamaño al Twin Comanche y tenía seis asientos, pero tenía un tren de aterrizaje principal más alto y ventanas de cabina más grandes. [1] Tenía dos motores Lycoming IO-320 de 160 hp contrarrotativos . [1]
El prototipo resultó dañado en junio de 1972 cuando la fábrica de Lock Haven, Pensilvania , se inundó y el prototipo, registrado como N9999P , no voló hasta el 16 de enero de 1973. [1] Se estrelló el 21 de septiembre de 1973 durante las pruebas de barrena. [1] y el avión fue rediseñado con una aleta de cola más alta. El segundo prototipo modificado con motores de aspiración normal voló por primera vez en abril de 1974 y fue seguido por un tercer avión con motores turboalimentados. [1]
El PA-40 recibió su certificado de tipo el 18 de julio de 1974, como una enmienda al certificado de tipo Twin Comanche. El Arapaho estaba previsto que se lanzara como modelo de 1975, pero la compañía decidió no comercializar el avión y el proyecto se canceló en diciembre de 1974. [1] [2] Piper declaró que la cancelación se debió a razones financieras, ya que no quería establecer una nueva línea de producción durante la recesión de 1973-1975 . [3]
Tras la cancelación, los dos aviones fueron utilizados por Piper como aviones de enlace y comunicación de la compañía, uno con base en Lock Haven y el otro en Lakeland, Florida . [4] Más tarde, Piper desmanteló un avión y el tercero, registrado como N9997P, ahora es de propiedad privada en Texas, después de su uso por parte del programa de mantenimiento de estudiantes de la Universidad de Purdue. [5] [6]
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