El A-2 Vautour ( Vulture ) [1] fue un planeador monoplaza francés diseñado por Georges Abrial . Obtuvo buenos resultados en la competición de Vauville de 1925.
El Vautour fue diseñado por Georges Abrial del Institut aérotechnique de Saint-Cyr y construido por Louis Peyret. Cada ala, unida a una sección central en la parte superior del fuselaje con un diedro ligero , tenía una planta rectangular salvo una punta en ángulo y llevaba un alerón de cuerda ancha que llenaba aproximadamente el 60% de la envergadura. Eran de construcción mixta con dos largueros de dural de sección rectangular y costillas de madera contrachapada . Cada ala estaba apuntalada con un par de puntales paralelos, tubos de dural encerrados en carenados aerodinámicos de madera , entre los largueros inferiores del fuselaje y los largueros del ala justo dentro de los alerones. [2]
Su fuselaje era de sección rectangular, con largueros de abeto y armazones de madera laminada . Los lados eran verticales en todas partes, pero por delante del ala se estrechaba en planta y disminuía en profundidad hasta un morro redondeado. La superficie superior inclinada hacia abajo aquí no era plana sino curva, formada a partir de una fina lámina de aluminio . La cabina abierta del piloto estaba justo delante del borde de ataque , con una lona sujeta con un cordón de goma entre él y la superficie de aluminio, pensada como protección en caso de accidente. Contenía algunos instrumentos básicos, incluido un indicador de velocidad aerodinámica y un altímetro , ambos con sensores muy por encima de la sección central del ala en un mástil, así como una brújula . [2]
La cola horizontal del Vautour, montada a la altura de la mitad del fuselaje, era similar en planta al ala. El plano de cola era mucho más estrecho que el elevador de una sola pieza . La aleta era igualmente más estrecha que el timón y juntas tenían un perfil romboidal , lo que permitía un espacio libre para el elevador por debajo. Ambas superficies estaban enmarcadas en madera y cubiertas de madera contrachapada, con la excepción del timón cubierto de tela. [2]
Su tren de aterrizaje era muy sencillo, con ruedas pegadas a los laterales sobre un eje partido montado dentro del fuselaje. Se utilizaban amortiguadores de cuerdas de goma y el patín de cola también estaba montado de forma elástica. [2]
No se conoce la fecha del primer vuelo del Vautour, pero hizo su primera aparición pública importante en la reunión celebrada en Vauville del 22 de julio al 11 de agosto de 1925. La competición incluía planeadores y aviones de baja potencia. El Vautour, pilotado por Auger, ganó el premio a la mayor altitud sobre el punto de partida, alcanzando los 720 m (2360 pies). Quedó en segundo lugar en una competición para volar el máximo número de vueltas de 1 km (0,62 mi), logrando 36. [1] [2] [3] Permaneció en Vauville después del concurso y en febrero de 1926 Auger regresó con la intención de un ataque a los récords de altitud y distancia, así como competir en varios concursos. [4] En abril, el intento había sido abandonado debido a vientos inadecuados y el planeador fue desmantelado y devuelto a París, con la esperanza de utilizar más tarde un sitio en Eure . [5] No hay registro de que se hicieran estos intentos.
Datos de Les Ailes, agosto de 1925 [2]
Características generales