El USS Lapwing (AM-1/AVP-1) fue el barco líder de su clase de dragaminas , el primer dragaminas de la Armada de los Estados Unidos . Debe su nombre a un ave, la avefría , un abundante chorlito crestado ( Vanellus vanellus ) de Europa, Asia y el norte de África, que destaca por su vuelo lento, irregular y aleteo y su estridente aullido.
Avefría fue depositada el 25 de octubre de 1917 por Todd Shipyard Co. , Nueva York; lanzado el 14 de marzo de 1918; patrocinado por la señorita Agnes Forshew Schlegel; y encargado el 12 de junio de 1918.
Después de varios cruceros de escolta de convoyes a Halifax , Lapwing partió de New London, Connecticut , el 26 de septiembre de 1918 hacia Europa. Asignado al bombardeo de minas del Mar del Norte , el dragaminas eliminó 2.160 minas de aguas británicas entre junio y septiembre de 1919.
A su regreso a los Estados Unidos, fue enviada a la costa oeste , llegando a San Diego el 21 de octubre de 1920. Navegando hacia Pearl Harbor en enero de 1921, Lapwing participó en operaciones de barrido de minas en aguas hawaianas hasta que fue dado de baja el 11 de abril de 1922.
Avefría puesta nuevamente en servicio en Pearl Harbor el 1 de septiembre de 1932. Llegó a Coco Solo , Zona del Canal , el 29 de octubre para operaciones con la fuerza de exploración aérea. De 1933 a 1941, Lapwing participó en varios ejercicios con aviones, ayudando a desarrollar la capacidad de la aviación naval estadounidense para su papel decisivo en guerras futuras. Reclasificado como Pequeño Hidroavión Tender, AVP-1 , el 22 de enero de 1936, operó principalmente con hidroaviones en la Zona del Canal de Panamá , a lo largo de la Costa Oeste y en el Caribe .
Con base en Trinidad , Indias Occidentales Británicas , al estallar la Segunda Guerra Mundial , Lapwing fue asignada al Atlántico Norte. Partió del Caribe el 26 de febrero de 1942 y llegó a Narsarssuak , Groenlandia, el 12 de mayo. Operando con Patrol Wing 3, Lapwing permaneció en el gélido Atlántico Norte, participando en misiones de patrulla y ASW con hidroaviones.
Después de otra breve gira por el Caribe, el hidroavión llegó a Key West el 13 de junio de 1943 para funcionar como buque escuela. Operando desde la Fleet Sound School durante 11 meses, Lapwing ayudó a perfeccionar la tecnología aérea ASW . Después de un crucero a Recife, Brasil (mayo-agosto de 1944), como unidad de apoyo del grupo de trabajo , el hidroavión regresó a Key West el 4 de septiembre y operó allí durante el resto de la guerra.
Al llegar a Charleston, Carolina del Sur , el 5 de octubre de 1945, Lapwing fue dado de baja allí el 29 de noviembre de 1945. La WSA la vendió el 19 de agosto de 1946 a W. S. Sanders, Norfolk, Virginia .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.