El Tren de las Sierras (técnicamente conocido como ramal "A-1" del Ferrocarril General Belgrano ) es una línea ferroviaria regional de 150,8 km (93,7 millas) en la provincia de Córdoba , Argentina . La línea va desde Alta Córdoba hasta Capilla del Monte , siendo actualmente operada por la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones .
La línea ferroviaria fue inaugurada el 2 de julio de 1889 para transportar mercancías y pasajeros desde Córdoba a Cruz del Eje, operada por la empresa británica Córdoba North Western Railway . [2] En 1901 pasó a manos de Ferrocarril Central de Córdoba que operó el ramal hasta 1909 cuando la empresa fue adquirida por Ferrocarriles del Estado Argentino . [3] [4]
Cuando el gobierno de Juan Perón nacionalizó toda la red ferroviaria en 1948, la CNR pasó a formar parte del Ferrocarril General Belgrano , una de las seis divisiones de los recién formados Ferrocarriles Argentinos .
Hacia la década de 1960 la línea tuvo su época dorada al transportar un gran número de pasajeros del Valle de Punilla, así como turistas provenientes de las ciudades de Córdoba, Rosario y Buenos Aires a precios atractivos. Sin embargo, el ferrocarril se cerró en 1977. Cuando el Gobierno de Argentina encabezado por Carlos Menem privatizó todas las líneas ferroviarias a principios de la década de 1990, la línea Córdoba-Cruz del Eje fue transferida a la provincia de Córdoba. El Gobierno de Córdoba manifestó que no podían financiar el servicio.
Como parte de un plan nacional de privatización ferroviaria , llevado a cabo bajo la presidencia de Carlos Menem , se otorgó una concesión para operar la línea al consorcio local Grupo Alcázar (que anteriormente había operado el Zoológico de Córdoba y el hipódromo Oscar Cabalén ) que se hizo cargo del ferrocarril. en 1993 para operarlo como servicio turístico. Bajo el nombre comercial "Aero Ruta", [5] el consorcio operaba la línea (llamándola también Tren de las Sierras ) [6] desde Córdoba a Capilla del Monte (100 km de longitud) pero los servicios cesaron repentinamente en 2001. [7 ] Tres años después el Gobierno de Córdoba revocó el contrato de concesión (mediante Decreto Provincial n° 1274) culpando a la concesionaria por las malas condiciones del servicio y el mal mantenimiento. [8]
En 2007 la Provincia transfirió la línea al Gobierno Nacional. El 10 de agosto de 2007 se reabrió parcialmente el servicio, únicamente entre las ciudades de Rodríguez del Busto y La Calera. El consorcio privado Ferrocentral (formado por las ferroviarias Ferrovías y Nuevo Central Argentino ) obtuvo la concesión para operar el servicio. El viaje duró unos 40 minutos, servido por trenes diésel-eléctricos fabricados en Portugal y remodelados por el Grupo Emepa en sus talleres de Chascomús .
En agosto de 2007 Ferrocentral reabrió al público la primera fase del proyecto de Rodríguez del Busto a La Calera. [9] [10] El Gobierno Nacional invirtió $ 10 millones para reabrir la línea. [11] Los proyectos también incluyen la ampliación de servicios a Cruz del Eje . [12]
Un año después la línea férrea llegaba a Cosquín [13] por la "Quebrada de Bamba".
El 22 de junio de 2009 Alta Córdoba se constituyó como terminal, pero la concesionaria decidió trasladar la terminal a Rodríguez del Busto debido a que gente de barrios pobres aledaños a la estación arrojaban piedras a los trenes. [2] [14] En marzo de 2015, este tramo del ferrocarril fue reinaugurado por el Ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo [15]
En septiembre de 2013 la empresa estatal Trenes Argentinos adquirió el Tren de las Sierras, operándolo hasta la actualidad. [16] En marzo de 2015 Alta Córdoba se constituye nuevamente como terminal, incorporando también la estación del Hospital Neonatal. [17] [18] [19]
En noviembre de 2023, el tren amplió su recorrido hasta Capilla del Monte. [20]
El Tren de las Sierras opera tres salidas diarias por la mañana desde la estación de ferrocarril de Alta Córdoba hacia Cosquín ; y tres salidas desde Cosquín hacia Córdoba, una por la mañana y dos por la tarde. El tiempo de viaje de un extremo a otro es de dos horas y veinticuatro minutos. [21]
