El Proyecto del Puente Honshu-Shikoku (本州四国連絡橋, Honshū-Shikoku Renraku-kyō ) es un sistema de puentes que conectan las islas de Honshu y Shikoku a través del Mar Interior de Japón, que anteriormente solo estaban conectadas por ferry. Consta de tres conexiones principales. Todos los puentes ahora están controlados por Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company y la Agencia de Pago de Deuda y Tenencia de Autopistas de Japón (日本高速道路保有・債務返済機構) . El sistema consta de tres autopistas y sus respectivos sistemas de puentes.
La autopista del este se completó en 1998. Cruzando el estrecho de Akashi, esta conexión une la prefectura de Hyōgo en Honshu con la prefectura de Tokushima en Shikoku, utilizando la isla Awaji en la mayor parte de su longitud. La ruta se conecta con la autopista Sanyō en su terminal norte, lo que permite que el tráfico se conecte con Himeji , Kobe y otras ciudades importantes de Honshū.
Esta conexión utiliza tres puentes colgantes . El puente Akashi Kaikyō era el puente colgante más largo del mundo y conecta Kobe con la isla Awaji ( Awaji, Hyogo ). Los otros son el puente Ōnaruto , que conecta Awaji con la isla Ōge ( Naruto, Tokushima ) a través del estrecho de Naruto , y el puente Muya que conecta la isla Ōge con Shikoku.
Aunque la conexión se diseñó inicialmente para dar cabida tanto al servicio ferroviario como al tráfico por carretera, consideraciones económicas la convirtieron en una conexión únicamente por carretera.
La autopista central se completó en 1988. También conocida como Gran Puente de Seto , esta línea conecta la prefectura de Okayama con la prefectura de Kagawa . Se utiliza una serie de seis puentes principales y cinco viaductos. Los seis puentes son el puente Shimotsui-Seto , el puente Hitsuishijima , el puente Iwakurojima , el puente Yoshima , el puente Kita Bisan-Seto y el puente Minami Bisan-Seto .
Los puentes Seto-Chūō también son utilizados por trenes JR ( Línea Seto-Ōhashi ) y están diseñados para dar cabida al servicio Shinkansen de alta velocidad en el futuro, aunque actualmente no hay planes para extender el Shinkansen a Shikoku.
La autopista occidental se completó en 1999. Comúnmente conocida como Shimanami Kaidō , esta conexión une la prefectura de Hiroshima con la prefectura de Ehime . El enlace consta de nueve puentes: el puente Shin-Onomichi, el puente Innoshima , el puente Ikuchi, el puente Tatara , el puente Ōmishima, el puente Hakata-Ōshima y el puente Kurushima-Kaikyō de tres partes . Es el único camino que se puede recorrer en bicicleta o a pie.