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Autoridad aeroportuaria de Hong Kong

La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong ( AA o AAHK ) es el organismo estatutario (regido por la Ordenanza de la Autoridad Aeroportuaria (Cap. 483)) del gobierno de Hong Kong que es responsable de las operaciones del Aeropuerto Internacional de Hong Kong .

Historia

La Autoridad Aeroportuaria se creó el 1 de diciembre de 1995 (inicialmente, como Autoridad Aeroportuaria Provisional en 1990) mediante la Ordenanza de la Autoridad Aeroportuaria [2] y es independiente del gobierno en términos financieros. Existen planes para convertir a la AA en una sociedad anónima y cotizarla en la Bolsa de Valores de Hong Kong y venderla parcialmente al público.

El AsiaWorld–Expo , un centro de convenciones y exposiciones, se inauguró el 21 de diciembre de 2005 en el extremo noreste de la isla de Chek Lap Kok .

El 17 de enero de 2005, AA adquirió el 49% del Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan por 1.990 millones de dólares de Hong Kong , frente a las ofertas del Aeropuerto Changi de Singapur , el Aeropuerto de Copenhague , el Aeropuerto Internacional de Houston y BAA plc . Se formará una nueva sociedad holding del Aeropuerto de Xiaoshan que cotizará en la Bolsa de Valores de Hong Kong .

El 17 de febrero de 2006, la AA confirmó que poseerá el 55% de las acciones de una empresa que opera el aeropuerto de Zhuhai , y que el 45% restante pertenecerá al aeropuerto de Zhuhai. La empresa no será propietaria de los activos ni de los pasivos del aeropuerto.

En 2017, la Autoridad Aeroportuaria aprobó una ampliación de 140.000 millones de dólares de Hong Kong (18.000 millones de dólares estadounidenses) para el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.

En 2023, como parte de la recuperación de la COVID-19 tras la flexibilización de las restricciones de viaje del Gobierno, la Autoridad Aeroportuaria anunció la campaña "Un mundo de ganadores". [3] La campaña tenía como objetivo proporcionar 500.000 billetes fuertemente subvencionados para promover el turismo en Hong Kong . Las aerolíneas que proporcionaron los billetes fueron Cathay Pacific , HK Express , Hong Kong Airlines y Greater Bay Airlines , y estas aerolíneas determinaron la asignación de los billetes. [ cita requerida ]

Operaciones

La sede de la AAHK está en la Torre HKIA, que está conectada a la terminal del aeropuerto. La Autoridad Aeroportuaria emplea a 2.900 personas en total. [4]

Controversia sobre CCTV

En marzo de 2013, un pasajero de una aerolínea presenció un presunto robo en la sala de recogida de equipajes del aeropuerto Chek Lap Kok. Denunció el robo al personal del aeropuerto, que no hizo nada. El pasajero se puso en contacto con la Autoridad Aeroportuaria para preguntar si había imágenes del incidente grabadas por las cámaras de seguridad. El personal de la Autoridad Aeroportuaria respondió que las cámaras solo se utilizaban para realizar un seguimiento en tiempo real. [5]

La consejera legislativa Alice Mak pidió una aclaración en nombre del pasajero. [6] Se reveló que el sistema de CCTV tiene una función de grabación. La AAHK agregó que "el personal involucrado, que no fue honesto en este caso, ha sido debidamente amonestado". [5]

El caso fue investigado por la Oficina del Defensor del Pueblo , que publicó un informe en enero de 2015. El informe señaló que el material de capacitación de AAHK instruye al personal a responder las consultas sobre CCTV con la respuesta "Los CCTV se utilizan solo para vigilancia en tiempo real", lo cual es una mentira. El Defensor del Pueblo alegó que "la declaración de AA de que el personal en cuestión no era honesto era, por lo tanto, groseramente injusta" y que "consideramos que elaborar deliberadamente una respuesta estándar que contiene información falsa es totalmente inaceptable". El Defensor del Pueblo consideró que la queja contra AAHK estaba fundamentada y recomendó que la autoridad revisara sus políticas y procedimientos de CCTV y brindara capacitación de servicio al cliente que "no comprometiera la honestidad y transparencia de AA". [5] La Autoridad Aeroportuaria respondió que el incidente fue aislado y que había implementado las recomendaciones realizadas por el Defensor del Pueblo. [7]

Referencias

  1. ^ "Construyendo una ciudad aeroportuaria: Informe anual 2018/19" (PDF) . Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong. 2019.
  2. ^ "Ordenanza de la Autoridad Aeroportuaria" (PDF) . Departamento de Justicia, Gobierno de Hong Kong.
  3. ^ "Mundo de ganadores". Autoridad Aeroportuaria. 2023.[ Se necesita una mejor fuente ]
  4. ^ "Visión y misión, Autoridad Aeroportuaria". AA Vision & Mission . Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
  5. ^ abc "Reclamación contra la Autoridad Aeroportuaria por mal manejo de las consultas sobre el sistema de CCTV Resumen ejecutivo del informe de investigación" (PDF) . Oficina del Defensor del Pueblo. Enero de 2015.
  6. ^ "LCQ14: Seguridad aeroportuaria". Consejo Legislativo. 4 de diciembre de 2013.
  7. ^ Sung, Timmy (27 de enero de 2015). "Los jefes del aeropuerto de Hong Kong le dijeron al personal que mintiera a los pasajeros sobre las imágenes de CCTV". South China Morning Post .

Enlaces externos