La South Arm Highway (parte de la ruta de la carretera B33 ) es una autopista que sirve a los suburbios del sur de Hobart , en la costa este del río Derwent en Tasmania , Australia . La autopista es una carretera principal que transporta un tráfico pesado de pasajeros hacia el sur desde Eastern Outlet hasta Howrah y Rokeby . Como uno de los principales alimentadores de la autopista de Tasmania y uno de los principales corredores de transporte de la costa este, la South Arm Highway facilita el movimiento de tráfico entre los suburbios y las comunidades satélite al sur con el centro de la ciudad y, en última instancia, otras carreteras principales que cruzan la ciudad. Con un tráfico diario promedio anual (AADT) de 17.000, [2] la autopista se considera un corredor de tráfico importante dentro de Hobart. La designación "South Arm Highway" surge de su viaje hacia el sur (a través de Rokeby Road) hasta South Arm .
El extremo norte de South Arm Highway se encuentra en un cruce a desnivel con Tasman Highway , en el límite de Warrane y Mornington . La carretera continúa hacia el norte desde el cruce como Flagstaff Gully Link a Flagstaff Gully , mientras que inmediatamente al sur hay una rotonda con Cambridge Road, que lleva la ruta de la carretera C329 hacia Mornington . A solo 150 metros (490 pies) al sur de la rotonda hay un cruce en T con Mornington Road, para acceder al Mornington Business Estate. La carretera continúa hacia el sur pasando la zona industrial, y luego gira hacia el sureste alrededor del Waverley Flora Park. Después de entrar en el suburbio residencial de Howrah , South Arm Highway continúa hacia el sureste para cruzar Shoreline Drive en una gran rotonda. Más allá de esta intersección, la carretera pasa por una curva inversa para llegar a su terminal sur en Oceana Drive. Rockeby Road continúa desde la carretera, como una carretera de calzada única, hacia South Arm . [1]
La autopista está asignada a la ruta B33 , [3] y en 2007, el volumen de tráfico diario promedio anual fue de 17.000. [2]
En 1965, se encargó un importante estudio de transporte para el área metropolitana de Hobart, proponiendo la construcción de varias autopistas para dar servicio a la ciudad, incluida una importante autopista en dirección sur que prestara servicio a la costa este del río Derwent . [4] La autopista del sudeste estaba destinada a correr hacia el sur desde la autopista de Tasmania, hasta la cabecera de Kangaroo Bay, a través de la segunda playa y a través de Wirksworth, y hasta Rokeby . [4] [5] Se adquirió algo de terreno , pero la construcción de la carretera nunca comenzó. [5] La autopista se consideró poco realista porque era demasiado cara y habría estado muy cerca de las escuelas y otros servicios vitales. [6]
El concepto de proporcionar una arteria vial principal a Howrah fue revisado con la publicación de la "Revisión del Transporte de Hobart" varios años después. [6] [7] Esta nueva propuesta implicó la construcción de una carretera principal en un corredor no desarrollado, sin pasar por Bellerive . [6] Con una alineación de calzada doble, la primera etapa se inauguró en 1989. [2] La autopista se cruza con la autopista Tasman en Mornington y luego continúa hacia el sur a través de Meehan Range antes de pasar una gran rotonda en Howrah. Si bien los movimientos de tierra se completaron en la primera etapa, el último kilómetro (0,62 mi) procedió como calzada única hasta la antigua alineación de la autopista South Arm. La finalización de la circunvalación reemplazó a Clarence Street como la carretera principal que conecta South Arm y Hobart, que pasaba por Bellerive y Rosny . La sección final de la circunvalación se completó en 2009, con la duplicación de la autopista South Arm hasta Oceana Drive. [8] Originalmente planificada para estar completamente separada a nivel , la carretera actualmente tiene acceso limitado con intersecciones a nivel .
Toda la carretera se encuentra en el área de gobierno local de la ciudad de Clarence .
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