Hackensack Plank Road , también conocida como Bergen Turnpike , era una arteria importante que conectaba las ciudades de Hoboken y Hackensack , Nueva Jersey . Al igual que sus rutas primas, Newark Plank Road y Paterson Plank Road , viajaba sobre Bergen Hill y cruzaba Hackensack Meadows desde la costa del río Hudson hasta la ciudad que le dio nombre. Originalmente fue construida como una autopista de peaje colonial como Hackensack y Hoboken Turnpike. [1] La mayor parte de la ruta todavía existe hoy en día, aunque algunos segmentos ahora se llaman Bergen Turnpike. Fue durante el siglo XIX cuando se desarrollaron caminos de tablones , a menudo por empresas privadas que cobraban peaje. Como sugiere el nombre, se colocaron tablas de madera sobre la calzada para evitar que los carruajes y carros tirados por caballos se hundieran en un terreno más blando en los tramos de la carretera que atravesaban humedales . La empresa que construyó la carretera recibió su estatuto el 30 de noviembre de 1802. [2] La carretera seguía la ruta de Hackensack a Communipaw que se describió en 1679 como una "carretera ancha y fina".
Hoy en día hay poco o nada que ver de la carretera de tablones en Hoboken, ya que la red urbana de la ciudad se ha expandido hacia el oeste a través de pantanos rellenos de vertederos; la alineación solía extenderse desde lo que ahora es la intersección de Washington y la Octava, hasta Park Avenue entre las calles 13 y 14, hasta la antigua calle 17 entre las calles Grand y Adams. En North Hudson , la ruta comienza hoy en el bajo Weehawken en la línea de la ciudad y las vías del tren que ahora utiliza el tren ligero Hudson Bergen . Una calle corta lo conecta con Willow Avenue , que funciona como entrada local al túnel Lincoln . El único segmento que conserva el nombre de Hackensack Plank Road (y localmente llamado High Road), asciende por la cara de Hudson Palisades hasta Weehawken Heights y al llegar a la cima se designa como Ruta del Condado 691 . Viaja en diagonal noroeste a través de Union City como 32nd Street, pasando sobre Lincoln Tunnel Approach y Helix , cruzando Bergenline Avenue y creando el término de Summit Avenue . Al cruzar Kennedy Boulevard en Schuetzen Park, ingresa a North Bergen, Nueva Jersey , y a medida que Bergen Turnpike desciende para pasar por el cementerio Weehawken , el cementerio Palisade y cerca del sitio de Three Pigeons de la época colonial se une a Tonnelle Ave. [3] Allí la ruta se dirige hacia el norte a través de New Durham y Bergenwood entre la vertiente occidental de las empalizadas y el límite de lo que se ha convertido en el distrito Meadowlands de Nueva Jersey . [4] [5] La parte llamada Hackensack Plank Road es una de las pocas carreteras que viajan a lo largo de la escarpa de Hudson Palisades , otras son Paterson Plank Road , Wing Viaduct , Pershing Road y Bulls Ferry Road . Se une en su punto medio a lo que algunos han llamado la Lombard Street de la Costa Este , Shippen Street , que tiene doble curva cerrada que desciende hasta la carretera de tablones. [6] Una calle similar, Mountain Road , es una única horquilla entre Jersey City Heights y Hoboken .
En 1854, Nicholas Goelz y Peter Melcher cambiaron el punto de partida de sus diligencias desde West Hoboken , al nuevo asentamiento de Union Hill , al norte de West Hoboken, con el fin de satisfacer la demanda creada por ese nuevo asentamiento, y utilizaron el Hackensack Plank. Carretera como ruta hacia el ferry de Hoboken. [7]
Al cruzar la línea Bergen en el cementerio de Fairview , la carretera se convierte en la ruta del condado S124 y se llama Broad Avenue. En Ridgefield, la ruta viaja hacia el oeste por Hendricks Causeway, que fue construida en la década de 1930, y corre paralela a Edgewater Avenue, la Bergen Turnpike original. Un tramo corto, Motel Avenue, lo conecta con Bergen Turnpike, que cruza Overpeck Creek hacia Ridgefield Park , donde termina en el río en el lugar del embarcadero del ferry y el puente, ninguno de los cuales ya existe. [8]
Little Ferry toma su nombre de un cruce colonial del río Hackensack . En 1828 se construyó el primer puente sobre el río Hackensack. Era una estructura de madera y fue sustituida a principios del siglo XX por el puente que aún se encontraba en pie antes de la construcción del tramo actual. Fue necesario pagar peajes tanto en el puente como en Bergen Turnpike hasta el inicio de la Guerra Mundial. En 1915, la Junta de Propietarios Elegidos se hizo cargo de todo el tramo de la carretera desde Fairview hasta Main Street, Hackensack. Posteriormente, Public Service se convirtió en propietario del puente y retuvo el derecho de paso a lo largo de la autopista de peaje para el funcionamiento de sus tranvías. En 1934, después de que se completó la estructura actual, el antiguo puente histórico fue derribado a pesar de los esfuerzos del gobierno local y los residentes de Little Ferry para que se mantuviera. A través de la localidad la ruta conserva el nombre Bergen Turnpike y su designación de Ruta 124 del condado . [9] En la línea de la ciudad, se convierte en Hudson Street, donde continúa hacia el norte hasta el centro de Hackensack , terminando en el Palacio de Justicia del Condado de Bergen . Cerca se encuentra The Green, sitio de la Primera Iglesia Holandesa Reformada colonial y corazón de la ciudad colonial. [8] [10]
40°45′44″N 74°01′35″O / 40.762259°N 74.026372°W / 40.762259; -74.026372
